pk XL ! 2 ! und Primäränderung

[pk50_rob]

hey!

also laut SIP-Katalog kann man in die XL2 KEINE andere übersetzung einbauen.

was habt ihr da für erfahrungen? wer hats geschafft die in die XL ZWEI einzubauen ?

bitte melden ist wirklich dringend

[Baymande]

warum sollte man das nicht können,

bis auf den schalt arm und kupplung ist doch ncihts anders an dem motor!

als ich denke das solte wunder bar funzen

Bayman

[MaRi]

ich hab einfach die primär für die XL bestellt. hat einwandfrei gepasst.

wenn du willst kann ich dir mal die best.nr. von meiner 3.00 primär sagen, zum vergleichen o.ä.

[pk50_rob]

hab als begründung mal irgendwas davon gehört, dass eine andere Übersetzung nicht zusammen mit dem Kupplungskorb der XL2 passen würde.

@ mari:

wo hast du denn bestellt? kannst du mir die nummer geben und sagen wo du bestellt hast? viele dank schonmal!

welchen zylinder fährst du mit der 3.0 ?

[50SR]

ja ,

die sache mit dem KULUkorb ist auch richtig!

alle Übersetztungen mit den Torsionsfedern schleifen mit den halteblechen der federn am Korb.

du kannst aber die 3,72 Primär nehmen die hat keine federn und paßt ohne probleme auch mit der XL 2 Kulu.

gruß jan

[pk50_rob]

naja die 3.72 wird wohl beim 102er Polini auch noch zu klein sein!

kann ich ganz doof gefragt nicht einfach einen anderen kupplungskorb fahren?

den von der normalen PK oder muss man da viel umbasteln?

und wieso kann mari dann mit 3.0 fahren ??

edit: oder gibts noch mehr übersetzungen ohne diese "torsionsfedern" ?

Bearbeitet 18. November 2003 von pk50_rob

[50SR]

ja für den 102 ist die zu kurz.

kulu ändern ist kein problem brauchst dann aber noch einen anderen Deckel.

warum das mit der 3.00 geht weiß ich auch nicht! Dürfte nicht ohne modifikation passen.

das sind alle mir bekannten, nur die 125Xl2 Primär müsste auch gehen aber die bekommt man nicht so gut ,und die ist auch wieder zu lang für den102er

Jan

[adse]

ist alles überhaupt kein problem.

ich hab in meine xl2 ne 2.86er primär für ne xl eingebaut. du musst vor dem einbau der primär bloß einen teil der federhaltebleche abflexen. der gerhard hat dazu glaube ich mal ein schönes photo gepostet. ist alles kein problem, nur ne flex braucht man. vieleicht kann ja jemand nochmal das foto reinstellen

[Berger]

ich hab da mal was unter suche "Starke Kupplung .... welche macht jetzt wirklich sinn" was gefunden. da ist glaube ich auch das bild vom gerhard.

bis dann

[gertax]

hier is das Bild:

und hier die 1,3MB Version wo man auch was drauf erkennt *g* :Rechtsklick, Ziel speichern unter

Das bezieht sich aber nur auf XL2 Kulu in nicht XL2 Motor.

Andersrum sollte man dann wohl (nicht dass es jemand machen würde ) ohne an der neuen Primär (mit Federn) fräsen zu müssen eine normale Kupplung mit einer Feder iVm einem normalen Kupplungsdeckel fahren können

[V90Racer]

Häääää? Wo wer wie was abflexen?

Hab mir in meinen Xl 2 Motor auch ne 2.86er eingebaut, ohne irgendwas rumzuflexen.Glücklicherweise hab ich ihn noch nicht angeworfen, der ist noch im OP-Saal. Wo muss man das genau machen? Ich kapier das irgendwie jetzt nicht so ganz.....

[666smallframe]

Ich dachte, 2,86er hätten garkeine Federn, zumindest die, die ich bis jetzt sah.

[MaRi]

also hier ist mal die art.nr.: 15300000

bez.: Übersetzung 24/72 3.00, geradeverzahnt

gekauft bei SIP.

ich fahr sie auf nem 105er (oder 102er) polini + sonstiges setup, ist sehr empfehlenswert, würd die auf jeden fall auch nehmen.

und sie hat "ohne veränderungen" reingepasst!

Bearbeitet 19. November 2003 von MaRi

[pk50_rob]

ich fahr sie auf nem 105er (oder 102er) polini + sonstiges setup, ist sehr empfehlenswert, würd die auf jeden fall auch nehmen.

was ist dein restliches setup ? wie schnell biste so unterwegs? was für ein auspuff?

[MaRi]

hab nen 19er gaser drauf, rennwelle, HP4, simonini tailgun,

läuft ca. 85 km/h!!!

[pvfahrer]

Das bezieht sich aber nur auf XL2 Kulu in nicht XL2 Motor.

fahre eine Xl2 Kupplung in einer normalen Primär und fahre das ohne gefext oder gefrässt zu haben. Wie macht sich denn das bemerkbar das die Kupplung nicht "passt" ?

[MaRi]

naja, indem sie halt nicht passt.

wenn dein karren läuft und alles funktioniert dann stimmts doch.

[athanasius]

Reinpassen wird sie schon, aber sie wird nie richtig trennen, hatte ich auch schon.

[pvfahrer]

Rein passen tut sie, trennen auch und rutschen tut auch nichts aber wenn die Kupplung eingekuppelt ist habe ich ein Motorgeräusch, das verschwindet, wenn ich die Kupplung ziehe, dachte zuerst an ein kaputtes Lager, da die aber alle neu sind könnte es ja auch die Kupplung sein ?!?

[adse]

wenn man bei der primär das blech über den federn nicht wegmacht, dann schleifts gescheit. man hörts zwar kaum, aber beim getriebeölablassen kommen schöne feine metalspähne raus. lieber weg mit dem blech, ist besser.