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Tausche zerlegte PV '76 gegen 50er, ähnliches Bj, L, R, S, SS
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Von nitrocraft · Geschrieben
Danke Euch. Ich hab ihn jetzt zugemacht und drücke ihn gerade ab. Sieht gut aus. -
Von Nakkl · Geschrieben
Bei meinem 2.0 auch so. -
Von mecanic · Geschrieben
Hallo, nein nein, habe den Block gewechselt um zu prüfen ob nicht doch irgendwas mit dem DR135 Block ist. Jetzt ist es der Polini 177, mit Langhub und komplett angepasst. Überströmer vollgeöffnet am Zylinder sowie am Block. Einlass ist bearbeitet. Vergaserwanne ist geplant, der Vergaser ist Plan. Habs mit Tusche überprüft. Den Vergaser habe ich neu gekauft. Ein stinknormaler SI24 neu. Bearbeitet habe ich diesen. Die Bohrung zur HD ist aufgebohrt, es sifft auch nichts. Habe den Benzinhahn immer offen während der Zeit wo ich dran arbeite weil ich immer vergessen habe diesen zu öffnen. Suppt nix. Zudem ist eine Querbohrung am Nadelstock erfolgt. Wie gesagt das Dingen läuft jetzt, Springt beim ersten Kick an, allerspätestens beim zweiten. Hab die HD heute noch auf 136 gewechselt. Weil die Kerze recht dunkel war nach Vollgasfahrt. Verbaut ist wie bereits ein Ansaugtrichter von Vesptec sowie ein 3d gedruckter hoher Vergaserdeckel. Wenn ich auf den Vergaser den sogenannten originalen "Luftfilter" stecke überfettet der Motor sofort. Vielleicht daher der Unterschied zu euren höher volumigen Motoren, wahrscheinlich fahrt ihr den Filter oder ? Achja was mir gerade noch einfällt, habe heute mal spaßeshalber den SIP Road 3.0 montiert. Damit läuft er etwas fetter als mit dem SIP 2.0. -
Von timo123 · Geschrieben
Meiner Erfahrung nach kann man die Artikel die nicht verfügbar sind gar nicht mehr in dem Shop finden.
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