Vespa V50 Special - Probleme bei Polini 85 einbau

[ganschman]

Habe Polini 85 und Banane Auspuff in meiner V50 Special heute eingebaut . Nach dem eindrehen von der Zundkerze, laesst sich der Kickstarter Motor schwer drehen und der Motoer kwietscht beim Startversuch. Es springt zwar an, aber hoert sich nicht richtig an. Bin neu beim Tuning und in diesem Forum. Kann mir jemand helfen?

[frankfree]

klingt nach deiner beschreibung als wenn du den zylinderkopf nicht richtig verbaut hast,der also nicht richtig dicht ist.

du musst die schrauben langsam nacheinander über kreuz anziehen.

[Gast]

Aber waere der kopf nicht richtig drauf, haettest ja nicht so nen druck, da muesstest den kicker so durchtreten koennen.

Das kicken ist ja eh schwerer, da neuer und groesserer zylinder. Hast ja mehr kompression.

Aber was fuer nen quietschen?

[Spiderdust]

Sicher mit dem Polini 85ccm? Mir ist nur Pinasco und DR mit 85ccm bekannt.

Welche Kerze hast du verbaut?

[wheelspin]

Habe Polini 85 und Banane Auspuff in meiner V50 Special heute eingebaut . Nach dem eindrehen von der Zundkerze, laesst sich der Kickstarter Motor schwer drehen und der Motoer kwietscht beim Startversuch. Es springt zwar an, aber hoert sich nicht richtig an. Bin neu beim Tuning und in diesem Forum. Kann mir jemand helfen?

 

-hat der Motor schon ein nadellager als Pleuellager? wenn ja, wie breit ist das lager? die standard lager sind zu schmal, benötigt wird sowas-> Lager

-kolben mit etwas 2T öl eingebaut?

-Zündkerze hat die richtige länge?

-muttern am zylinderfuß fest? wenn der fuß nicht richtig aufliegt und der verdichtungsdruck aus dem kurbelgehäuse an der dichtung vorbei pfeift, dann zwitschert das gerne mal

Sicher mit dem Polini 85ccm? Mir ist nur Pinasco und DR mit 85ccm bekannt.

Welche Kerze hast du verbaut?

....und das von dir....

 

klar gibts nen 85er polini - gefühlt seit 100 jahren...

[Spiderdust]

....und das von dir....

 

klar gibts nen 85er polini - gefühlt seit 100 jahren...

War mir einfach nicht sicher und hab' das Wiki befragt. War wohl'n Fehler.

Kommt davon, wenn man sich nur noch virtuell mit Kurzhub befasst.

 

Wie auch immer, die Frage nach der Kerze steht noch im Raum. Habe da nämlich auch eine zu lange Kerze im Verdacht.

[vespa1980]

also ob das dinge mit ner zulangen Kerze sich überhaupt noch drehen lässt??Ich würde mal den Kopf abmachen und erstmal schauen wie die Lauffläche aussieht!Kolben richtigrum?

Nicht das sich nen Clip oder nen Ring gebrochen ist und schon zerstört hat.Anmachen sicher nicht!

[ganschman]

Kolbe ist richtigrum, Zundkerze ist die im Gebrauchsanweisung angegebene. Ich habe jetzt Zylinderkopf abgebaut und sehe zu meinem Horror dass eine von den Bolzen abgbrochen ist!! Wie fest (NM) mussten sie sitzen?

[Spiderdust]

Die kurzen Stehbolzen oder wie?

Mit Drehmoment ist da eher schwer. Soll halt fest sein, aber nicht brachial angezogen.

[Schrottpresse]

Glaub er meint eine der kopfschrauben.

[frankfree]

das drehmoment für die kopfschrauben müsste eigentlich in der polinianleitung drinstehen.

 

normalerweise reicht das handdrehmoment aus.gut fest halt.

 

anscheinend hast du es beim einbau etwas zu gut gemeint.

 

dann sollte das zwitschern weg sein.

 

viel glück beim rausdrehen der abgebrochenen schraube.

[vespa1980]

????vom Kopf??Aber steht doch schon abgebaut??Mach mal nen Bild....ist am einfachsten

[ganschman]

ja, ist eine Kopfschraube die abgebrochen ist. Ich kriege die abgebrochene Schraube nicht rausgedreht. Habe Zylinder mit Zweitakt geoelt und alles wieder zusammen gebaut und jetzt laeuft es sehr gut - auch mit nur drei Kopfschrauben. Drehmoment steht nicht im Polinianleitung. Danke fuer die Tipps!

[Spiderdust]

Ich bin angetrunken und erspare mir einen Kommentar...

[Schrottpresse]

Ach schade,vieleicht wirst du dann mal ausfallend.

Wann kommt wohl die frage,mein mofa ist undicht,wo kann das herkommen.?

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von Schrottpresse

[frankfree]

ja, ist eine Kopfschraube die abgebrochen ist. Ich kriege die abgebrochene Schraube nicht rausgedreht. Habe Zylinder mit Zweitakt geoelt und alles wieder zusammen gebaut und jetzt laeuft es sehr gut - auch mit nur drei Kopfschrauben. Drehmoment steht nicht im Polinianleitung. Danke fuer die Tipps!

das wird nicht lange so gut laufen! wenn du so weiterfährst dann wirst du dir den zylinder kaputt fahren.und das zwitschern wird auch bald wieder zu hören sein.

 

bau den zylinder ab und fahr zu irgendeiner werkstatt und frage ob die dir die abgebrochene schraube rausholen können wenn du selber die möglichkeit nicht hast.

und kauf dir dann direkt nen neuen satz zylinderkopfschrauben von polini.

[Rincewind87]

Gibt es da nicht diesen Thread "Tödliche Fehler"?! ;)

 

Ich meine mal was von 15 Nm für Kopfschrauben gelesen zu haben. Und das ist wirklich nur sehr gefühlvolles Festziehen. 

 

Edith ruft mir grade noch zu, dass du ne gute Wahl getroffen hast mit dem Zylinder. Bin den selber jahrelang gefahren! Macht Spaß. :)

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von Rincewind87

[2Manni]

Hallo Ganschman, Richwind87,

 

das Anzugsmoment für die Zylinderkopfschrauben V50/PK (M7) ist: 13 - 18 Nm oder (1,3 - 1,8 Kgm) (Handbuch Piaggio)

 

Dieses über Kreuz in mehreren Schritten anziehen! Dann verzieht sich der Kopf nicht so schnell! Es ist gefühlt weniger als man denkt! Mehr Anzugsmoment verzeiht der Kopf nicht. Verzieht sich dann, wird da durch wieder undicht, da die zu stark angeschraubten Schrauben/Stehbolzen den Kopf verziehen!

 

Sonst muss der Motor raus und der Bolzen, sollte ausgebohrt werden, Viel Aufwand! Sorry!

 

Schau mal nach, sich einen Drehmomentschlüssel aus zu leihen! Sonst gibt es den Spruch: Nach fest kommt ab!

 

Grüße Manni

[Echt_Blech]

Alter, schau dass du die 4. Kopfschraube wieder Anschrauben kannst.

Der Zylinder geht sonst kaputt.