Neue Motorgehäuse Pinasco

[berlinwestside]

undichtigkeit des kurbelgehäuses durch ölpumpenachse/bohrung.

bläschen an der achse.

[Sieger Bitburg]

Er meinte Bolzen Ölpumpe ist lose

[T5Pien]

danke !

[Vespino71]

Hi Leute,

gibt es eigentlich eine Anleitung wie man die Kurbelwelle und das Lager richtig Ausdistanziert?

 

Lager bis Anschlag reinziehen?

Segering montieren?

Spiel zwischen Lager und Segering messen?

Spiel mit Passscheiben ausgleichen?

Kann mir jemand das Prozedere mal richtig erklären?

 

Sorry, ist ein 200er Pinasco Gehäuse und eine Mazzu Rennwelle

 

Bearbeitet 3. März 2019 von Vespino71

[Sieger Bitburg]

Lager bis Anschlag ...soviel Scheiben bis Seegering gerade noch in Nut flutscht u gut is

[Sieger Bitburg]

War bei mir 0.7 mm an Scheiben 

[Vespino71]

Kann denn Passieren, das die Welle dann am Gehäuse schleift?

Was müsste ich dann machen?

[Sieger Bitburg]

vor 20 Minuten schrieb Vespino71:

Kann denn Passieren, das die Welle dann am Gehäuse schleift?

Was müsste ich dann machen?

Nein

[Vespino71]

Ok super, vielen dank!

[T5Pien]

vor 30 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

War bei mir 0.7 mm an Scheiben 

 

das ist aber echt viel. ich habe bisher bei fast allen gehäusen ausgeglichen, egal welcher hersteller, aber 0,7 mm finde ich schon heftig, hätte ich wahrscheinlich gar nicht rumfliegen  als einzelne  passscheibe, da müßte ich  wahrscheinlich extra bestellen. max war bei mir ein ausgelutschtes t5-gehäuse mit 0,5, aber orig piaggio.

[Sieger Bitburg]

vor 5 Minuten schrieb T5Pien:

 

das ist aber echt viel. ich habe bisher bei fast allen gehäusen ausgeglichen, egal welcher hersteller, aber 0,7 mm finde ich schon heftig, hätte ich wahrscheinlich gar nicht rumfliegen  als einzelne  passscheibe, da müßte ich  wahrscheinlich extra bestellen. max war bei mir ein ausgelutschtes t5-gehäuse mit 0,5, aber orig piaggio.

Ich kenn das auch mit 0.5 bei Original Gehäuse 

[T5Pien]

0,5 hatte ich auch schon manchmal, jedoch bei älteren gehäusen, die lange gelaufen sind und wo an der stelle vorher niemand drauf geachtet hat, aber 0,7 ist eigentlich nicht mehr akzeptabel bei einem neuteil - 0,3 mm mehr und man hat einen ganzen  millimeter. ohne den loiten jetzt was böses zu wollen - ist jetzt auch nicht so, dass ich an der stelle schon seit 1989 nachgemssen habe, sondern auch erst in den letzten 4-5 jahren, aber an der stelle messen halt echt nicht so viele nach meiner erfahrung  und was dann auf dauer dabei rauskommt ist bekannt. echt schade, aber 0,7 finde ich bei neuen gehäusen zuviel

[VespaSepp]

Wo gibt es die entsprechenden Passscheiben?

Gruß und danke für die Info,
Tim.

[T5Pien]

vor 4 Minuten schrieb VespaSepp:

Wo gibt es die entsprechenden Passscheiben?

Gruß und danke für die Info,
Tim.

 

 

ist ein normteil - überall, in der regel da, wo man z.b. lager kaufen kann - die brauchen lediglich die lagermaße.

 

beim sck gibt es hier   ein gutes set um für die meisten gelegenheiten vorbereitet zu sein

[VespaSepp]

 
 
ist ein normteil - überall, in der regel da, wo man z.b. lager kaufen kann - die brauchen lediglich die lagermaße.
 
beim sck gibt es hier   ein gutes set um für die meisten gelegenheiten vorbereitet zu sein

Super, besten Dank!

[BABA'S]

vor 9 Stunden schrieb Vespino71:

Kann denn Passieren, das die Welle dann am Gehäuse schleift?

Was müsste ich dann machen?

Kann passieren. Das liegt aber dann weder am PINASCO-Gehäuse, noch an den Passscheiben sondern an "ungünstigen" Toleranzen. Merkt man leider erst, wenn die Motorhälften verschraubt und die Kupplung festgezogen wird. 

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Uncle Tom]

vor 16 Stunden schrieb Vespino71:

Kann denn Passieren, das die Welle dann am Gehäuse schleift?

Was müsste ich dann machen?

Doch.. kann sein.. vor allem mit der breiteren Polini DS Welle kann das passieren..

Hatte ich schon mal....

 

Abhilfe wäre dann die Pass-Scheiben Teilweise hinter das Lager zu packen..

oder beim Kurbelwellenstumpf eine Scheibe "bei-zu" legen so das die Welle etwas Rausdistanziert wird..

oder...

Wir haben damals von der Dichtlippe der Poliniwelle auf der Drehbank 0,5mm runtergedreht...

 

[karoo]

Scheibe zwischen Kurbelwelle und Lager ist m. E. besser als zwischen Lager und Gehäuse.

Da der Anschlag nicht rundherum geht, sondern unterbrochen ist, kann sich die Scheibe in den Zwischenräumen verformen und vom Lager abstehen.

Evlt. könnte es bei sehr dicken Scheiben gehen (>= 0,5mm).

[Han.F]

vor 3 Stunden schrieb karoo:

Scheibe zwischen Kurbelwelle und Lager ist m. E. besser als zwischen Lager und Gehäuse.

Da der Anschlag nicht rundherum geht, sondern unterbrochen ist, kann sich die Scheibe in den Zwischenräumen verformen und vom Lager abstehen.

Evlt. könnte es bei sehr dicken Scheiben gehen (>= 0,5mm).

Und schafft mehr Platz zw. Lager und WeDi!

[collyn]

Habe das hoffentlich nicht überlesen, aber gab es noch mal Verbesserungen an den Gehäusen aus 2018 oder 2019?

[Gast]

moin 

 

ich habe das hier länger nicht verfolgt, aber es gab ja schon viele Probleme mit den Pinasco Gehäusen. 

Mir ist für mein M232 Projekt unerwartet das Gehäuse gestorben und nun wird Ersatz benötigt. 

Sicherlich sind die Malossi Gehäuse Interessant und evtl "besser" jedoch ist der Preis ja völlig daneben. 

Nun stellt sich mir die Frage, ob ich einen alten Rally Block nehme, der schonmal etwas geschweisst wurde, oder 

es nochmal mit einem Pinasco Gehäuse versuche. 

Auf den ganzen Kram den die Dinger mal so mit sich brachten habe ich allerdings keine Lust, daher meine Frage wie es aktuell aussieht. 

Achja, es geht um DS Gehäuse 

[Crank-Hank]

Wüsste pauschal nicht was es besseres wie ein Rally Gehäuse gibt 

[maxo]

vor 18 Stunden schrieb nlz:

moin 

 

ich habe das hier länger nicht verfolgt, aber es gab ja schon viele Probleme mit den Pinasco Gehäusen. 

Mir ist für mein M232 Projekt unerwartet das Gehäuse gestorben und nun wird Ersatz benötigt. 

Sicherlich sind die Malossi Gehäuse Interessant und evtl "besser" jedoch ist der Preis ja völlig daneben. 

Nun stellt sich mir die Frage, ob ich einen alten Rally Block nehme, der schonmal etwas geschweisst wurde, oder 

es nochmal mit einem Pinasco Gehäuse versuche. 

Auf den ganzen Kram den die Dinger mal so mit sich brachten habe ich allerdings keine Lust, daher meine Frage wie es aktuell aussieht. 

Achja, es geht um DS Gehäuse 

 

Von schonmal geschweißten Blöcken würde ich abstand nehmen.

 

Ich würde mittlerweile ein gutes gebrauchtes Lusso Gehäuse nehmen.

Evtl. wäre Cosa noch ne alternative. Kenne mich aber mit dem ganzen Umbauzauber nicht aus.

[PK-HD]

vor 3 Stunden schrieb Crank-Hank:

Wüsste pauschal nicht was es besseres wie ein Rally Gehäuse gibt 

als

 

 

 

 

 

 

Edit: habe auch noch ein Rally Gayhoise hier, traue mich aber nicht weil es an der Hauptwelle unten gerissen und so verformt ist, dass die Gangräder innen ganz leicht schleifen.

Weiß nicht wer das wieder gangbar machen könnte...

Bearbeitet 15. Juni 2019 von PK-HD

[Dudenhofenssohn]

vor einer Stunde schrieb maxo:

 

Von schonmal geschweißten Blöcken würde ich abstand nehmen.

 

Ich würde mittlerweile ein gutes gebrauchtes Lusso Gehäuse nehmen.

Evtl. wäre Cosa noch ne alternative. Kenne mich aber mit dem ganzen Umbauzauber nicht aus.

 

Das stimmt wohl aber woher nehmen, wenn nicht stehlen? Und dann zahlste 500 öcken für ein olles und kannst für 300 mehr ein neues haben, das macht den Bock nicht fett 

[Dudenhofenssohn]

vor 2 Minuten schrieb PK-HD:

als

 

 

...als wie... ein kohnessör! 

[PK-HD]

vor 4 Minuten schrieb Dudenhofenssohn:

 

Das stimmt wohl aber woher nehmen, wenn nicht stehlen? Und dann zahlste 500 öcken für ein olles und kannst für 300 mehr ein neues haben, das macht den Bock nicht fett 

Für mein kaputtes Gehäuse inkl aller Innereien und Anbauteile hatte ich nen Fuffi gezahlt. Da MUSSTE ich einfach zugreifen.

Aber soviel Glück hat man auch nicht immer. Weil die ganzen Zahnarzt-Pimmel die Preise zerstören.

[Gast]

Und wie sieht’s denn aus mit den pinascos im Moment? 

[Elbratte]

Über die Mängel an den Gehäusen wurde hier ja viel geschrieben. Wenn Du eines kaufen willst würde ich mir das Teil vor jeglicher Bearbeitung penibel genau anschauen und vermessen. Einiges kann man dann ja schnell beheben und im Zweifel kannste es ja zurückschicken.

 

[Elbratte]

Doppelt