Neue Motorgehäuse Pinasco

[Sieger Bitburg]

kann noch nix sagen! 50 km erst gefahren!

 

Gruß

[Sieger Bitburg]

vor einer Stunde schrieb PXler:

Das wandern der kurbelwelle im Maß der lagertoleranz kann man halt nicht abstellen und das vergessen die meisten leute

klar,meins war halt im Sitz lose u hat sich gedreht! Ich hoffe mit 648 hält jetzt.

[rocksteady72]

vor 22 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

klar,meins war halt im Sitz lose u hat sich gedreht! Ich hoffe mit 648 hält jetzt.

das hält...

 

[Sieger Bitburg]

Ich bete 

[Cosatourer]

vor 4 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Ich bete 

Ja manchmal hilft das, es hat zumindest noch nie geschadet. Einen schönen Sonntagabend dir und bis demnächst.

 

Gruß Peter

[Sieger Bitburg]

Bis bald Peter...euch auch

 

Gruß

 

St.

[Fraiser]

moinsen

 

hatte von euch schon jemand beim einsetzen des grossen simmerings (blauer cortego) kurbelwelle kuluseitig, dass sich das lager danach sehr schwer bis gar nicht mehr drehen ließ?

hatte jetzt angefangen mein gehäuse zusammen zu schubsen und dachte ich habs voll verkackt, hatte dann mit nem freund noch nen zweiten eingesetzt, gleiches problem...

ob man das ganze dann so fahren kann?

[polinist]

vor 3 Minuten schrieb Fraiser:

moinsen

 

hatte von euch schon jemand beim einsetzen des grossen simmerings (blauer cortego) kurbelwelle kuluseitig, dass sich das lager danach sehr schwer bis gar nicht mehr drehen ließ?

hatte jetzt angefangen mein gehäuse zusammen zu schubsen und dachte ich habs voll verkackt, hatte dann mit nem freund noch nen zweiten eingesetzt, gleiches problem...

ob man das ganze dann so fahren kann?

 

wenn der Siri so tief sitzt dass er am Lager ansteht dann ist das so.

Kannst nicht so lassen denn durch die Reibungshitze geht der Siri bald kaputt.

 

Bearbeitet 1. Juli 2017 von polinist

[Han.F]

vor 54 Minuten schrieb Fraiser:

blauer cortego)

 

Gummiert oder Metall?

[Fraiser]

vor 19 Minuten schrieb Han.F:

 

Gummiert oder Metall?

metall.

 

[Fraiser]

vor einer Stunde schrieb polinist:

 

wenn der Siri so tief sitzt dass er am Lager ansteht dann ist das so.

Kannst nicht so lassen denn durch die Reibungshitze geht der Siri bald kaputt.

 

er muss ja so weit eingetrieben werden, dass er abschliesst, oder irre ich mich da?

das lager sitzt komplett drin und der sicherungsring lässt such problemlos einsetzen.

[polinist]

vor 17 Minuten schrieb Fraiser:

er muss ja so weit eingetrieben werden, dass er abschliesst, oder irre ich mich da?

das lager sitzt komplett drin und der sicherungsring lässt such problemlos einsetzen.

 

ne, ich mach den (braunen Corteco) immer 0,5mm dünner.

und distanziere seit neuerem auch das Lager nach aussen soweit es geht (Passscheiben)

[Fraiser]

vor 22 Minuten schrieb polinist:

 

ne, ich mach den (braunen Corteco) immer 0,5mm dünner.

und distanziere seit neuerem auch das Lager nach aussen soweit es geht (Passscheiben)

wie dünner machen und wie distanzieren?

[Schlumi]

moin Fraiser

 

Wegen dir geade mal das Topic hier gelesen..

Lass uns einen Simmering etwas an der Falz abschleifen damit er wenn er bündig drin sitz nicht mehr am Lager schleift.

 

Denke polinist meint das Lager zu Spacern bis der Sicherungsring gerde so reingeht damit das Lager nicht wandern kann.

Das sah bei dir aber recht ordentlichaus, dennoch einmal genau drauf schauen.

 

[Sieger Bitburg]

vor 3 Stunden schrieb Schlumi:

moin Fraiser

 

Wegen dir geade mal das Topic hier gelesen..

Lass uns einen Simmering etwas an der Falz abschleifen damit er wenn er bündig drin sitz nicht mehr am Lager schleift.

 

Denke polinist meint das Lager zu Spacern bis der Sicherungsring gerde so reingeht damit das Lager nicht wandern kann.

Das sah bei dir aber recht ordentlichaus, dennoch einmal genau drauf schauen.

 

bei mir passten da insgesamt 7/10 mm unter den Seegerring,gerade dann ist ja Seegerring Richtung Simmerring u dann kann sein er geht nicht bündig rein,egal ist ja minimal

[nachbrenner]

Macht ihr dann die Passscheiben unter das Lager oder zwischen Lager und Sicherungsring?

[polinist]

vor 34 Minuten schrieb nachbrenner:

Macht ihr dann die Passscheiben unter das Lager oder zwischen Lager und Sicherungsring?

 

ich zwischen Sicherungsring und Lager, dh ich distanziere es Richtung Kulu.

Passscheiben gibts zB beim SCK

[PXler]

ich hatte jetzt mehrere gehäuse hier in der werke und kann daher sagen, dass es bei jedem gehäuse anders aussieht.

von 0-5/10 lagersitzspiel war jetzt alles dabei und bei einigen gehäusen muß man den simmerring runterschleifen und bei anderen passt er so rein

[Sieger Bitburg]

vor 36 Minuten schrieb polinist:

 

ich zwischen Sicherungsring und Lager, dh ich distanziere es Richtung Kulu.

Passscheiben gibts zB beim SCK

Ich auch aber muss das auch weil meine King durch breiteres Pleuel breiter ist um dadurch schleifen auf Limaseite zu vermeiden 

[Rally 221]

vor 3 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Ich auch aber muss das auch weil meine King durch breiteres Pleuel breiter ist um dadurch schleifen auf Limaseite zu vermeiden 

Hallo Stefan, deine Welle ist eine Spezialanfertigung , bei "normalen" Kingwellen ist das nicht nötig.

 

Denke allerdings auch dass es Sinn macht das Lager so weit als möglich nach links zu positionieren. Somit ist die Gefahr dass das axial belastete radial Kugellager den Wellendichtring berührt ebenfalls geringer...Ich hatte es schon 2-3 mal dass ein bündig beingesetzter Wedi am Lager geschliffen hat... Das ist mit distanziertem Lager weniger kritisch 

[Sieger Bitburg]

Ich schreibe ja meine King 

[shantibaba]

Ist der Block noch zu retten? Kurbelwelle ist ganz eingezogen.... Es wurde an dieser Stelle nicht gefräst.

[Han.F]

vor 4 Minuten schrieb shantibaba:

Ist der Block noch zu retten? Kurbelwelle ist ganz eingezogen.... Es wurde an dieser Stelle nicht gefräst.

Wieviel überdeckung hast du auf der Kupplungsseite?

Vielleicht kannst du ja das Lager und die Welle so Distanzieren, dass er wieder abdichtet?
Die nötigen Passscheiben gibts z.B. beim SCK...

[heizer]

Membranansauger hilft.

[kneitinger]

Ist das ein 125er BLOCK? 

[rocksteady72]

Falls 125er Block hast du vermutlich die falsche Welle. Der braucht ne 200er Welle


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[kneitinger]

Genau da darauf wollte ich hinaus 

[Han.F]

vor einer Stunde schrieb kneitinger:

Ist das ein 125er BLOCK? 

 

vor einer Stunde schrieb rocksteady72:

Falls 125er Block hast du vermutlich die falsche Welle. Der braucht ne 200er Welle


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

vor 21 Minuten schrieb kneitinger:

Genau da darauf wollte ich hinaus 

 

Schaut mal wo der Spalt ist, da hilft eine 200er Welle auch nicht!

[PXler]

doch, da sie breiter ist und so die möglichkeit des distanzierens bestehen würde

[shantibaba]

Es ist ein 200er Block mit 200er Welle. Wieviel muss der Überstand der Kurbelwelle beim Drehschieber zur Limaseite eigentlich sein. Reicht da 0,5mm? Ich habe die Distanz beim Kululager zum Seegerring noch nicht gemessen. Soviel wird das aber auch nicht sein. Gibt es vielleich noch Passscheiben für unter die Kurbelwelle?