Neue Motorgehäuse Pinasco

Sieger Bitburg · 11. April 2020

Dank BABA`S Hilfe komm ich langsam dahinter.

Das ist ein PX Gehäuse mit großem Drehschieber Einlass ähnlich 251. Es wird eine spezielle Kurbelwelle/Pinasco ? gebraucht die auch im gesamten

breiter sein wird. Das alles würde Sinn machen und der große Einlass hätte potenzial.

**BABA'S** · 11. April 2020

Hallo Stefan,

ja, für dieses Gehäuse gibt es von PINASCO breitere Kurbelwellen, die auch noch eine Rundumverzahnung für die Kupplung haben. Im Großen und Ganzen ist das Motor-Konzept nicht unbedingt verkehrt !

Gruß Michi

**Humma Kavula** · 11. April 2020

Nicht verkehrt wäre, wenn man das Gehäuse ohne Gewinde für die Zylinderstehbolzen und ohne Überstromkanäle bekommen könnte

Sieger Bitburg · 11. April 2020

Ich komm langsam dahinter,weil das ist wirklich mal was neues

Bei dem neuen Pinasco V 2 Gehäuse da brauchst ne extra Welle die breitere Steuerwange hat u insgesamt breiter ist!

Mit der neuen Kupplungslager von Kupplungsseite Montage sparen sie den Seegering und gewinnen ca 2 mm Platz für

breiteren Einlass und breitere Welle...das ist genial!!

Gruß Stefan

Sieger Bitburg · 11. April 2020

vor 13 Minuten hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Hallo Stefan,

ja, für dieses Gehäuse gibt es von PINASCO breitere Kurbelwellen, die auch noch eine Rundumverzahnung für die Kupplung haben. Im Großen und Ganzen ist das Motor-Konzept nicht unbedingt verkehrt !

Gruß Michi

wo krieg ich die Welle u Kupplung? Hast du ein Foto?

**BABA'S** · 14. April 2020

Am 11.4.2020 um 17:57 hat JungSiegfried folgendes von sich gegeben:

warum möchtet du ohne not ein normalerweise sehr gut durch das getriebeöl geschmiertes lager der eher zufälligen mangelschmierung durch das gemisch aussetzen?

Das Problem mit dem Kupplungsseitigen Simmerring hatte ich persönlich zwar noch nicht, aber 38 Seiten zu diesem Thema sprechen da wohl eine andere Sprache !

Die neueren Smallframe-Motorgehäuse wechseln auf der Kupplungsseite auch auf Gemischschmierung. Das ist wahrscheinlich wieder so ein Vorteil-/Nachteil-Ding ......

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 14. April 2020 von BABA'S

**polinist** · 16. April 2020

Am 11.4.2020 um 13:09 hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

@Motorhead

Quattrini und drehschieber von dir zu lesen!!!?

Hatte den gleichen Gedanken aber vlt wie immer: man fragt für einen Freund...

rocksteady72 · 16. April 2020

Am 11.4.2020 um 19:46 hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Ich komm langsam dahinter,weil das ist wirklich mal was neues

Bei dem neuen Pinasco V 2 Gehäuse da brauchst ne extra Welle die breitere Steuerwange hat u insgesamt breiter ist!

Mit der neuen Kupplungslager von Kupplungsseite Montage sparen sie den Seegering und gewinnen ca 2 mm Platz für

breiteren Einlass und breitere Welle...das ist genial!!

Gruß Stefan

Prinzipiell ja ne gute Sache, sinnig wäre es halt wenn der Hersteller das kommuniziert...

Sieger Bitburg · 16. April 2020

vor 6 Stunden hat rocksteady72 folgendes von sich gegeben:

Prinzipiell ja ne gute Sache, sinnig wäre es halt wenn der Hersteller das kommuniziert...

Sogar der Shop wusste nix davon..

rocksteady72 · 16. April 2020

da kaufste dir ne Welle deiner Wahl und nen Block und stehst dann da wie a Depp....grossartig

Sieger Bitburg · 16. April 2020

vor 11 Minuten hat rocksteady72 folgendes von sich gegeben:

da kaufste dir ne Welle deiner Wahl und nen Block und stehst dann da wie a Depp....grossartig

das mit dem Einlass ist schon geschickt gemacht u wird Leistung bringen.Einlass ist vergleichbar mit dem 251.

aber die Welle gibts noch nicht passend u wird wohl 400-500 E kosten. Für das was ich vor hab ein no go. Hab den

Kram gegen Malossi umgetauscht- Danke SCK dafür.

Beim Malossi passte eben der DRT Tannenbaum nicht musste Gehäuse befräsen ...Natürlich waren alle Lager schon drin

light · 16. April 2020

da lob ich mir mein cosa gayhäuse

**BABA'S** · 16. April 2020

vor 6 Stunden hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Beim Malossi passte eben der DRT Tannenbaum nicht musste Gehäuse befräsen ...Natürlich waren alle Lager schon drin

Ahhh, jetzt versteh ich das mit diesen "wandernden Lagern" von denen immer wieder gesprochen wird

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Motorhead · 17. April 2020

Am 16.4.2020 um 07:54 hat polinist folgendes von sich gegeben:

Hatte den gleichen Gedanken aber vlt wie immer: man fragt für einen Freund...

bitte, das is a beleidigung!

**polinist** · 27. April 2020

Am 11.4.2020 um 19:46 hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Bei dem neuen Pinasco V 2 Gehäuse da brauchst ne extra Welle die breitere Steuerwange hat u insgesamt breiter ist!

Mit der neuen Kupplungslager von Kupplungsseite Montage sparen sie den Seegering und gewinnen ca 2 mm Platz für

breiteren Einlass und breitere Welle...das ist genial!!

Hab das jzt auch grad beim SCK gelesen dass da die Steuerwange der Welle scheinbar breiter sein muss, ergo eine eigene Welle dazugehört.

Und genau die gibts aber (noch) nicht - oder wie muss man sich das vorstellen...

Rudi09 · 20. Mai 2020

Am 6.1.2019 um 21:14 hat andi123 folgendes von sich gegeben:

Fährt jemand das Pinasco Slave Gehäuse mit diesen MRP CNC Ansauger in einem Oldie?

https://www.sip-scootershop.com/de/products/verbindungsstuck+mrp+30mm+_22159399

Hat das Platz? Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass der Ansauger hinten oben anstoßt.

Könntest du vielleicht hier ein Foto einstellen wie das bei dir im Oldie mit dem MRP-Ansauger aussieht?

Steht dein Vergaser gerade?

Vielen Dank

LG Rudi

**polinist** · 19. August 2020

Am ‎11‎.‎04‎.‎2020 um 19:46 hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Bei dem neuen Pinasco V 2 Gehäuse da brauchst ne extra Welle die breitere Steuerwange hat u insgesamt breiter ist!

Mit der neuen Kupplungslager von Kupplungsseite Montage sparen sie den Seegering und gewinnen ca 2 mm Platz für

breiteren Einlass und breitere Welle...das ist genial!!

hab gestern da zufällig die zugehörige Welle entdeckt - die Verbreiterung von ~1mm geht nach innen...hiefür musste dann ein recht schlankes Pleuel rein schreibt SCK.

Das letzte pic wo man das untere Lager sieht schaut etwas "ungewohnt" aus - da wurde ganz schön viel Material weggenommen kommt mir vor...

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-pinasco-racing-drehschieber-hub-57mm-pleuel-110mm-vespa-px200-cosa200-extrabreite-kurbelwange-17.95mm-fuer-motorgehaeuse-pn26482041-pn25080886?number=PN25080886

Bearbeitet 19. August 2020 von polinist

Sieger Bitburg · 19. August 2020

vor 4 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

hab gestern da zufällig die zugehörige Welle entdeckt - die Verbreiterung von ~1mm geht nach innen...hiefür musste dann ein recht schlankes Pleuel rein schreibt SCK.

Das letzte pic wo man das untere Lager sieht schaut etwas "ungewohnt" aus - da wurde ganz schön viel Material weggenommen kommt mir vor...

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-pinasco-racing-drehschieber-hub-57mm-pleuel-110mm-vespa-px200-cosa200-extrabreite-kurbelwange-17.95mm-fuer-motorgehaeuse-pn26482041-pn25080886?number=PN25080886

ich denke die Welle ist das nicht! Diese hat Pinasco schon länger im Programm

Sieger Bitburg · 19. August 2020

vor 1 Minute hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

ich denke die Welle ist das nicht! Diese hat Pinasco schon länger im Programm

die 18 mm Wangenbreite kommen mir noch zu wenig vor....der Einlass war ähnlich dem Pinasco 251 Gehäuse

**polinist** · 19. August 2020

vor 18 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

ich denke die Welle ist das nicht! Diese hat Pinasco schon länger im Programm

vor 15 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

die 18 mm Wangenbreite kommen mir noch zu wenig vor....der Einlass war ähnlich dem Pinasco 251 Gehäuse

keine Ahnung - SCK schreibt dass die für das Pinasco 2.0 Gehäuse ist.

Und das ist ja jenes wo der kuluseitige Wedi nur getauscht werden kann wenn man das Lager entfernt...

Bearbeitet 19. August 2020 von polinist

Sieger Bitburg · 19. August 2020

vor 4 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

keine Ahnung - SCK schreibt dass die für das Pinasco 2.0 Gehäuse ist.

Und das ist ja jenes wo der kuluseitige Wedi nur getauscht werden kann wenn man das Lager entfernt...

Ist Pinasco 2 nicht wo man auch die Bremsplatte der Cosa befestigen kann? Und wo die Lagersitze passen

Elbratte · 20. August 2020

Ich bin der Meinung, dass das 2.0 Gehäuse ein anderes ist. Dafür brauchst Du ne Kurbelwelle mit breiterer Steuerwange.

Das was Du meinst, ist das Gehäuse von 2016. Sozusagen 1. Serie, aber upgedatet und Fehler korrigiert. Und eben die Vorbereitung für Cosa Bremsplatte.

**polinist** · 20. August 2020

vor 1 Stunde hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Ich bin der Meinung, dass das 2.0 Gehäuse ein anderes ist. Dafür brauchst Du ne Kurbelwelle mit breiterer Steuerwange.

Das was Du meinst, ist das Gehäuse von 2016. Sozusagen 1. Serie, aber upgedatet und Fehler korrigiert. Und eben die Vorbereitung für Cosa Bremsplatte.

ich würde das auch so verstehen.

2.0 ist jenes mit dem nur noch von aussen wechselbaren Kuluwedi. Damit einhergehend bist Du dann kurbelwellenmäßig an das gebunden was Pinasco dazu anbietet weil eben die Steuerwange breiter sein muss. In meinen Augen gehen die da jetzt mit diesem "2.0 System" einen ganz eigenen Weg...

Edit: auf pinasco.com findet sich auch nur mehr DIESES 2.0 Gehäuse...

https://www.pinasco.com/racing/vespa-rally-200-ducati/2101-carter-motore-completo-master.html?search_query=&results=192#googtrans(it|de)

Bearbeitet 20. August 2020 von polinist

Shlomo · 20. August 2020

Diese Welle hab ich als 60er hier liegen. Ist deutlich anders als die alte 60er Pinascowelle, aber ganz normal als Langhubwelle gelabelt, nicht irgendwie Supersonderversion. Meine Vermutung ist, dass Pinasco nur noch die Version anbietet.

**polinist** · 20. August 2020

vor 3 Stunden hat Shlomo folgendes von sich gegeben:

Diese Welle hab ich als 60er hier liegen. Ist deutlich anders als die alte 60er Pinascowelle, aber ganz normal als Langhubwelle gelabelt, nicht irgendwie Supersonderversion. Meine Vermutung ist, dass Pinasco nur noch die Version anbietet.

ist bei Deiner extrabreiten 60er das Pleuel unten auch soweit niedergeschliffen?

Das da am Bild ist die 57er - verstehe grad nicht wieso man das Pleuel da unten so verkleinert obwohl das platztechnisch ja nicht notwendig erscheint

Bearbeitet 20. August 2020 von polinist

Shlomo · 20. August 2020

vor 7 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

ist bei Deiner extrabreiten 60er das Pleuel unten auch soweit niedergeschliffen?

Ja, ist bei meiner auch so. Bei der 60er Welle geht's allerdings deutlich enger zu, weil das Pleuel ja weiter aussen sitzt. Und ich gehe davon aus, dass Pinasco nur ein Pleuel für beide Wellen fertigt.

Sieger Bitburg · 20. August 2020

vor 1 Stunde hat Shlomo folgendes von sich gegeben:

Ja, ist bei meiner auch so. Bei der 60er Welle geht's allerdings deutlich enger zu, weil das Pleuel ja weiter aussen sitzt. Und ich gehe davon aus, dass Pinasco nur ein Pleuel für beide Wellen fertigt.

Selbe Pleuel geht ja nicht..57 er Hub hat 22 mm Zapfen und 60 er nur 20 mm

**BABA'S** · 20. August 2020

@Shlomo

könntest Du bitte mal die Breite der Kurbelwelle messen ?

Gruß BABA'S

Shlomo · 20. August 2020

vor 9 Minuten hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

@Shlomo

könntest Du bitte mal die Breite der Kurbelwelle messen ?

Gruß BABA'S

Gern.

Breite am Zapfen: 38,8 mm

Breite inkl. Lippe: 40,5 mm

Die Drehschieberwange hat bei mir genau 18mm (zumindest ohne jetzt das Mikrometer rauszukramen).

Sieger Bitburg · 21. August 2020

vor 7 Stunden hat Shlomo folgendes von sich gegeben:

Gern.

Breite am Zapfen: 38,8 mm

Breite inkl. Lippe: 40,5 mm

Die Drehschieberwange hat bei mir genau 18mm (zumindest ohne jetzt das Mikrometer rauszukramen).

Is normale Welle ...Ich hatte das Gehäuse mit dem großen Einlass in der Hand. Da muss ne breitere Welle rein.

Es gibt ja keinen Seegerring mehr und um das Maß ca. ist das Gehäuse breiter im Kurbelraum. Die Welle hätte

somit auch mehr Überdeckung am Hubzapfen.

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