Neue Motorgehäuse Pinasco

[Phantomias]

Ciao,

 

auf der EICMA werden anscheinend neue Gehäuse präsentiert, mit DS und Membraneinlass, hier gibts mehr Info:

http://www.racinglargeframes.it/index.php?topic=1110.0

 

Grüße

Hannes

[Truls221]

verdammt spannend was da kommt.

 

lg

Truls

[wasserbuschi]

Fettes Überstromfleisch!

[fuffbuff]

Mega

[Labrat XL]

Der Kupplungsseitige Siri ist nicht nach aussen verlegt, da war der Aufwand zur Modifikation der Gussform wohl zu gross. Trotzdem spannend und hoffentlich auch bezahlbar...

[Kon Kalle]

..toll, und ich hab jetzt so nen scheiss Malossi Gussklumpen stehen

[BABA'S]

War also doch kein Gerücht

==> da bin ich doch mal auf das LIMA-Lager gespannt

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Phantomias]

Das LIMA Lager ist T5, steht im Link.

 

Interessant wäre m. M. nach:

-wo wird das Gehäuse gefertigt

-passt eine (etwas) breitere Welle rein

-gibt es noch weitere Gehäuseverstärkungen

 

Das werden wir nach der EICMA aber sicherlich erfahren.

 

Grüße

Hannes

[tbs]

Gefällt!

 

Wird aber wahrscheinlich, so wie gewohnt von Pinaso, einen sehr selbstbewussten Preis haben

[Rally 221]

Das LIMA Lager ist T5, steht im Link.

Interessant wäre m. M. nach:

...

-passt eine (etwas) breitere Welle rein

Bei meinem um 15 mm gespacerter Cosa Motor passt die Seitenbacke nicht mehr. Denn irgentwo muss die Distanz ja hin. Bei den SF lasst man halt bei einem Quattrini Gehäuse den Seitendeckel weg, bei LF eher schwierig bis unverkäuflich für Alltagsroller.

Edit:

Wobei um bspw. 6 mm breiter auch je 3mm mehr Presspassumg bedeuten würden.

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von Rally 221

[Phantomias]

Gefällt!

 

Wird aber wahrscheinlich, so wie gewohnt von Pinaso, einen sehr selbstbewussten Preis haben

 

Ich glaube die meisten von uns haben noch zu wenig Informationen um schon Preisspekulationen zu starten. Ist "sehr selbstbewusst" für dich teurer als ein Malossi 200 Gehäuse, oder sind die auch "sehr selbstbewusst"? Oder vergleichst du mit GP One bzw. BSG?

[Phantomias]

Bei meinem um 15 mm gespacerter Cosa Motor passt die Seitenbacke nicht mehr. Denn irgentwo muss die Distanz ja hin. Bei den SF lasst man halt bei einem Quattrini Gehäuse den Seitendeckel weg, bei LF eher schwierig bis unverkäuflich für Alltagsroller.

 

Bei der T5 gehts ja auch mit der breiten Welle!

[Pez]

Preislich vermutlich so wie alles von den Andreas

[Rally 221]

Bei der T5 gehts ja auch mit der breiten Welle!

Hab nur an meine 15 mm gedacht, sorry!

[tbs]

Ja, selbstbweusst meine ich tendenziell teuer, eventuell noch nicht ganz so teuer wie BSG oder GPone, aber das sind ja auch eine ganz anderer liga... vergleiche das Pinasco 62mm Kulu-Lager, oder deren VRX vergaser und zubehör, was ja nicht bedeuted, dass die dinge schlecht sind, hab ja auch einige teile von Pin und bin zufrieden...

 

Ich glaube, die 15mm breiter sollten bei der PX schon passen, eventuell muss man die seitenahubendämmung rausschmeissen... bei mir ist da zwischen motor und seitenbacke schon ein fingerdick luft...

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von tbs

[JoeXL]

und wenn ich das richtig lese soll der Membranblock direkt über der Welle liegen? Coole Sache..

 

Jetzt wär der nächste logische Schritt nur mehr dass sich auch einen Racing-Zylinder rausbringen..

[meiermachine]

Ich warte auf neue malossigehäuse ....

[Rally 221]

Ja, selbstbweusst meine ich tendenziell teuer, eventuell noch nicht ganz so teuer wie BSG oder GPone, aber das sind ja auch eine ganz anderer liga... vergleiche das Pinasco 62mm Kulu-Lager, oder deren VRX vergaser und zubehör, was ja nicht bedeuted, dass die dinge schlecht sind, hab ja auch einige teile von Pin und bin zufrieden...

Ich glaube, die 15mm breiter sollten bei der PX schon passen, eventuell muss man die seitenahubendämmung rausschmeissen... bei mir ist da zwischen motor und seitenbacke schon ein fingerdick luft...

Sorry, hab schneller geschrieben als fertig überlegt.

Hab mich gerade daran erinnert, dass mein cosablock zusätzlich um ca 5mm nach rechts gesetzt ist, da die Auslasssteuerung meines Rotax beim Motorenbau an der Motorschraube und Karosse Anstand.

Hab das gerade übereilt geschrieben. Müsste demnach doch event Platz mäßig möglichlich sein, aber knapp.

Sorry für die Verwirrung

Gruss

[polinist]

Messepräsentation und reale Serienproduktion sind dann auch noch 2 Paar Schuhe, grade Pinasco hat sich bei Realisierungen ja in der Vergangenheit nicht unbedingt mit Ruhm bekleckert...

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von polinist

[meiermachine]

Die sollen mal machen und die kunden sollen kaufen... hoffe dann ziehen polini und malossi nach und bringen den markt in Schwung

[T5Pien]

 

 

Ich glaube, die 15mm breiter sollten bei der PX schon passen, eventuell muss man die seitenahubendämmung rausschmeissen... bei mir ist da zwischen motor und seitenbacke schon ein fingerdick luft...

 

 

t5 hat auch breite wellenwangen - da muss beim einbau in eine eigentlich baugleiche px nix geändert werden.

 

wenn pinasco es vernünftig macht, haben sie die schwinge wie bei der t5 gemacht, die ist auf einer seite leicht anders, dann bekäme man auch endlich wieder neue silentgummies in der passenden größe

[Tyler Durden]

An die Aufnahme der NW hat man sich wohl nicht ran getraut

[Lacona55]

Eventuell ist die Nw Aufnahme ja stabiler als beim original durch moderneren Guss

[maccoi]

Ich würde mich über eine hochspekulative Diskussion a la Polini Alu aber sehr freuen - kann doch nicht sein dass das GSF den nicht kaputtbekommt bevor er erscheint [emoji363]

[Crank-Hank]

Was schreiben denn die Italiener in dem Forum? Oder schnattern die nur?

Es müssen T5 Zündungen gefahren werden weil die ÜS so riesig sind?

[anfahrer]

Es schrub auch jemand was von "carter 71mm".

Kommt das Gehäuse ev. schon aufgespindelt für den neuen Parma?

[maccoi]

Auf der retroclassic hat einer behauptet dass die Blöcke am Fuß jungfräulich ohne ÜS AUSNEHMUNGEN SIND

[Fred v Jupiter]

t5 hat auch breite wellenwangen - da muss beim einbau in eine eigentlich baugleiche px nix geändert werden.

 

wenn pinasco es vernünftig macht, haben sie die schwinge wie bei der t5 gemacht, die ist auf einer seite leicht anders, dann bekäme man auch endlich wieder neue silentgummies in der passenden größe

 

Ja, bei anderem Lüfterrad.

Da wird mMn Platz gespart.

[dirchsen]

"Ich erholte mich 2 Fotos von der Ventil 125 Version ..... Beachten Sie die Fettpölsterchen rund um die Basis des Zylinders ..... Ansicht des Lagergehäuses auf der Schwungradseite des T5 ..... great !!!;)"

Ich liebe automatische Übersetzungen...

[Crank-Hank]

Getrenntschmierung und Elestart sind auch geil

T5 Lima Lager? Geil!

Aber sind das immer noch 11er Stehbolzen????

Die 2 Verstärkungen auf dem Lürakanal sind auch T5