Neue Motorgehäuse Pinasco

[Fred v Jupiter]

...

Welche Zubehörteile dann nun qualitativ hochwertig sind, steht auf einem anderen Blatt, ....

 ...

 

Genau darum ging es mir.

 

Dass rein maßlich die 200er passen setze ich voraus.

[Milchreis px]

Gibt's da schon nen Preis für das Pinasco Gehäuse? Ein Original 200er kostet ja neu 1300euros..

[rocksteady72]

Gibt's da schon nen Preis für das Pinasco Gehäuse? Ein Original 200er kostet ja neu 1300euros..

wie bitte ? wo kaufst du denn bitte ein.

[Soul-Beat]

Ich hätte da noch eines. Kannst es für 1000 € haben.

[praktikant]

 

Sind wir hier nicht schon zu dem Schluss gekommen, dass die "dünne" Hauptwelle das Problem ist und nicht die Nebenwellenaufnahme?!!

Nein, also ich jetzt nicht.

[BABA'S]

Ein Großteil der Nebenwellenschäden kommt vom Einbau der PX-Tannenbäume in LUSSO-Gehäuse.

[JungSiegfried]

Ein Großteil der Nebenwellenschäden kommt vom Einbau der PX-Tannenbäume in LUSSO-Gehäuse.

 

meinst du den tannenbaum generell oder die (dünnere) nebenwelle? falls ersteres, kannst du das mal näher erläutern?

[praktikant]

Rein beruflich musste ich schon sehr viele Motorgehäuse mit gerissener Nebenwellenaufnahme sehen. Eines in dem eine falsche Nebenwelle montiert war und so den Riss verursacht hat, war noch nicht dabei.

[BABA'S]

meinst du den tannenbaum generell oder die (dünnere) nebenwelle? falls ersteres, kannst du das mal näher erläutern?

Ja, die Nebenwelle ==> hier

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 13. November 2014 von BABA'S

[Crank-Hank]

Ich glaube ja immer noch: die meisten gerissenen Nebenwellenaufnahmen entstehen weil

Die Nebenwelle nicht NACH dem Gehäusezusammenbau festgezogen wird

und die Mutter nicht mit den RICHTIGEN Nm angezogen wird

@Jesco: Oder kannst du sagen wie viele von den gerissenen Gehäusen die du gesehen hast du selber zusammengebaut hast?

[praktikant]

Insgesammt 25-30

Von den von mir gebauten ist seit über 10 Jahren keines mehr gerissen.

Ich ziehe die Nebenwelle immer vor dem Zusammenbau an und benutze nie einen Drehmomentschlüssel.

[booooster]

Geil, so mach ichs auch

[meiermachine]

Geil, so mach ichs auch

Mit mehr oder weniger Kraft? Mit mehr oder weniger Hebelarm?

"Nach Gefühl" ist halt scheisse...

[booooster]

Jo is schon klar...

[Goof]

Insgesammt 25-30

Von den von mir gebauten ist seit über 10 Jahren keines mehr gerissen.

Ich ziehe die Nebenwelle immer vor dem Zusammenbau an und benutze nie einen Drehmomentschlüssel.

Endlich mal normale Leute [emoji106]

[Crank-Hank]

Wer kann der kann

Allen anderen empfehle ich die richtigen Nm: die Nebenwellenaufnahme ist nun mal aus Alu und mit zu viel Nm quetscht es Alu = verkantet und reißt bei entsprechender Last

Bearbeitet 13. November 2014 von Crank-Hank

[Goof]

Wer kann der kann

Allen anderen empfehle ich die richtigen Nm: die Nebenwellenaufnahme ist nun mal Alu und mit zu viel Nm quetscht es das Alu = verkantet und reißt bei entsprechender Last

Alle anderen holen sich die GEFÜHL-Anzieh-Anleitung vom SIP-Mechaniker [emoji41]

[Milchreis px]

wie bitte ? wo kaufst du denn bitte ein.

Fa. Faber

[Locke82]

Ich ziehe die Nebenwelle immer vor dem Zusammenbau an und benutze nie einen Drehmomentschlüssel.

Hab im GSF voll oft gelesen dass man die Nebenwelle zulezt mit den entsprechenden Nm anziehen sollte.

[anfahrer]

Hab im GSF voll oft gelesen dass man die Nebenwelle zulezt mit den entsprechenden Nm anziehen sollte.

Frage an die GSF-Allgemeinheit:

 

Wie wird denn das Befestigen der Nebenwelle von Piaggio selbst vorgeschrieben?

Hat da jemand ein WHB zum Nachkucken?

[Crank-Hank]

Wenn man sich das mal reichlich überlegt ist es ziemlich bescheuert die Nebenwelle vorher festzuziehen

Eventuelle Toleranzen werden beim Nachherverschrauben am Gehäuse aufgenommen

Beim Vorherverschrauben steht die Nebenwelle schief und die Aufnahme ist dann immer unter Spannung wenn die Primär in der kleinen Motorhälfe steckt

Das funktioniert vorher nur wegen der guten Passgenauigkeit bei PX Motorhälfen!

Oder bei zu wenig Leistung

[Crank-Hank]

Die Nebenwelle nach der Montage vom Kupplungsdeckel festziehen (machen ja auch reichlich Kandidaten)

halte ich für Humbug. Das bringt Null

[coldie]

Sehe ich genau so...

[Goof]

Wenn man sich das mal reichlich überlegt ist es ziemlich bescheuert die Nebenwelle vorher festzuziehen

Eventuelle Toleranzen werden beim Nachherverschrauben am Gehäuse aufgenommen

Beim Vorherverschrauben steht die Nebenwelle schief und die Aufnahme ist dann immer unter Spannung wenn die Primär in der kleinen Motorhälfe steckt

Das funktioniert vorher nur wegen der guten Passgenauigkeit bei PX Motorhälfen!

Oder bei zu wenig Leistung

Also wenn die Nebenwelle aufgrund einer schiefen Lagergasse oder sonst einer Unregelmäßigkeit nicht sauber steht, geht das Gehäuse nur mit Gewalt zusammen.

Wenn alles gut passt, geht das ohne jegliche (Gummi-)Hammerschläge sehr soft mit minimaler Handkraft zusammen!

Genau da zeigt sich nämlich, ob was nicht stimmt!

Ziehst du es erst später fest, merkst du nämlich gar nicht, ob sich DANN was verspannt.

Die Nebenwelle hat im Gehäuse ne bearbeitete Anlagefläche und legt sich durch das Drehmoment der Mutter dagegen. Im Zweifel auch dann, wenn die Gasse nicht stimmt, da das Anzugs-Drehmoment dann die Welle verzieht!

DANN ist es wirklich verspannt.

Bearbeitet 14. November 2014 von Goof

[meiermachine]

Malossi macht auch neue Gehäuse, wenn ich das richtig gesehen habe. ...

[Nudge]

Frage an die GSF-Allgemeinheit:

 

Wie wird denn das Befestigen der Nebenwelle von Piaggio selbst vorgeschrieben?

Hat da jemand ein WHB zum Nachkucken?

Im Werkstatthandbuch wird keine Reihenfolge vorgegeben. Im Buch "Klassische Vespa Motorroller" von Hans J. Schneider wird erst angezogen und dann zusammengebaut...

[haan]

Hi alle zusammen

 

@crank

 

Wenn die Nebenwelle schief drin ist wenn man sie anzieht,ist eh irgendetwas daneben..

Klar auch das die Nebenwelle im Gehäuse  nicht mords Spiel haben darf,dann könnte die Flucht nicht passen und es verspannt die ganze Geschichte.

In diesem fall hast du natürlich recht,allerdings würde ich das so auch nicht unbedingt fahren wollen.

 

Ich ziehe die Welle auch immer vorher an,und ich hatte auch noch keinen Motor mit Nebenwellenaufnahmenriss (geiles Wort  ).

Okay maximal waren es auch nur 34 PS.

 

Bye JOchen

[Crank-Hank]

Also wenn die Nebenwelle aufgrund einer schiefen Lagergasse oder sonst einer Unregelmäßigkeit nicht sauber steht, geht das Gehäuse nur mit Gewalt zusammen.

Wenn alles gut passt, geht das ohne jegliche (Gummi-)Hammerschläge sehr soft mit minimaler Handkraft zusammen!

Genau da zeigt sich nämlich, ob was nicht stimmt!

Ziehst du es erst später fest, merkst du nämlich gar nicht, ob sich DANN was verspannt.

Die Nebenwelle hat im Gehäuse ne bearbeitete Anlagefläche und legt sich durch das Drehmoment der Mutter dagegen. Im Zweifel auch dann, wenn die Gasse nicht stimmt, da das Anzugs-Drehmoment dann die Welle verzieht!

DANN ist es wirklich verspannt.

Sprich den Vorteil vom Vorherverschrauben siehst du darin: es passt dann alles?!

Ja, so kann man natürlich auch seine Gehäuse kontrollieren

Ich sage: Scheiss auf die Lagergasse in der großen Gehäusehälfte! Nix dreht sich da! Da muss nur die Mutter halten (und die hält ja durch das Sicherungsblech)

Beim Zusammenbau mit der Handfläche = gutes Gehäuse siehe oben

Aber mit dem Gummihammer: der Hebelarm vorne an der Primär ist für hinten Alu riesig = steht die Nebenwellenaufnahme am großen Gehäuse unter Spannung

Das mag das Stücken Alu natürlich gerne

Genau wie zu viele Nm

Wegen mir kann ab jetzt ein Maschinenbauer einsteigen

[Goof]

Sprich den Vorteil vom Vorherverschrauben siehst du darin: es passt dann alles?!

Ja, so kann man natürlich auch seine Gehäuse kontrollieren

Ich sage: Scheiss auf die Lagergasse in der großen Gehäusehälfte! Nix dreht sich da! Da muss nur die Mutter halten (und die hält ja durch das Sicherungsblech)

Beim Zusammenbau mit der Handfläche = gutes Gehäuse siehe oben

Aber mit dem Gummihammer: der Hebelarm vorne an der Primär ist für hinten Alu riesig = steht die Nebenwellenaufnahme am großen Gehäuse unter Spannung

Das mag das Stücken Alu natürlich gerne

Genau wie zu viele Nm

Wegen mir kann ab jetzt ein Maschinenbauer einsteigen

Habs jetzt zweimal gelesen - aber verstehe jetzt so richtig den Kern deiner Aussage nicht! Was ist das mit dem Gummihammer? Und wer hat jetzt Spannung auf dem Gehäuse wann?

Ok, hab schon das erste Bier hinter mir - aber ich raffe deine Kernaussagen nicht! [emoji41]

[Crank-Hank]

Die Alu-Lagergasse der großen Motorhälfte nimmt Toleranzen auf

aber Verspannungen strafft sie einem Riss