OOC Helloween Prüstandnacht

[clash1]

ich kann mir nur vorstellen das da beim schweißen was schief gegangen ist.

ich habe den auspuff mal ohne den auslassstutzen an der lasche befestigt und gesehen das der krümmer nicht mittig unter dem auslass stand.

[RC166]

Hi,first post here,

sorry don't speak German,

I was following this brilliant topic and decided to buy a S-Box for my Lambretta.

 

It has by far the worst lambretta exhaust fitting,there is no way to fit it

I tried to contact Marco for a long time but he is not replying,

what have you done for this problem,have you contacted him?

 

Did he solve the bad fitment problem?

[T5Rainer]

We tested a used Silentbox of Blanky Ddorf. I think, it was a prototype. We had the same fitting-problem with the last Pipedesign-delivered silentbox . Ist was absolutely unfittable. Clash1 had the same problem. May be, it's a problem of Marcos last batch.  

[RC166]

Thank you,

when I first got it,I couldn't even fit the main box,I had to elongate the two bracket holes for the M8 studs,plus the M6 tailpipe bracket.

This meant that the exhaust was never tested for fitment.

With the two M8 nuts tightened on the main bracket,the tailpipe was more than half cm out

 

 

OK,I've fitted many Lambretta exhausts,this wasn't really a problem,anyone who rides Lambretta knows how to use a dremel.

 

The real problem comes when the main box is tightened,the stub is way out of the cylinder exhaust port,

the main box is static,this means there is nothing that can be done to fix it,

it needs cut and welding,I'm no expert I cannot do it.

I asked Marco about this long time ago,he had no explanation,he got surprised,I asked him again what we could do about this,I never got any reply,

I'm waiting for a reply a long time now,

I don't have an exhaust to fit and this one wasn't cheap,I can't afford to buy a new one so i'm waiting for Marco's responce.

 

The exhaust port doesn't line up with the stub.

 

Italian 200cc crankcase with cast iron Spanish cylinder

 

 

 

Same crankcase,with Italian 200c cast iron cylinder

 

 

I even tried it on an Italian crankcase with a Casa 185 kit,nothing,NO WAY,it is IMPOSSIBLE to fit it.

 

 

I tried it on another 200cc Italian crankcase with another cylinder,with 175cc crankcase nothing again,the S-BOX DOESN'T FIT,

I don't know what Marco thinks but i have a big problem and he is not helping at all.

What should I do?

 

Some of the tested crankcases (I also have videos showing how bad it is)

 

[Peterle]

Got a new S-Box from one of my friends.

I've got the same problem. Absolutely no way to fit it.

Try to contact Marco on Facebook!!!

Bearbeitet 7. Mai 2015 von Peterle

[Arthur]

Das von Herrn Clash verbaute Exemplar ist auch auf der Straße nicht leise.

Man sollte sich vom Namen nicht täuschen lassen. Von Silent so im Bereich

eines SIP Road kann keine Rede sein. Leistungsmäßig nicht schlecht, ob

er die BB V1 auf meinem Motor in die Tasche steckt, vermag mein Popometer

nicht zweifelsfrei zu sagen. Ein Prüfstandslauf über Pfingsten wird darüber

vielleicht Aufschluss geben. Auf Grund von sehr schlechter Passgenauigkeit

und der Lautstärke in meinen Augen nicht empfehlenswert. Ob das der
Prüfstand noch rausreißt?

Bearbeitet 7. Mai 2015 von Arthur

[RC166]

Got a new S-Box from one of my friends.

I've got the same problem. Absolutely no way to fit it.

Try to contact Marco on Facebook!!!

 

I did,no joy.

[T5Rainer]

Hey guys, i think this is not the topic to discuss fitting-problems of one single kind of exhaust. Emphasis should be power-curves of different exhausts. Please open up a new topic to discuss the fitting-problems of Pipedesign-Silentbox and communication-problems with Mr. M.R.

[clash1]

Hey guys, i think this is not the topic to discuss fitting-problems of one single kind of exhaust. Emphasis should be power-curves of different exhausts. Please open up a new topic to discuss the fitting-problems of Pipedesign-Silentbox and communication-problems with Mr. M.R.

[athanasius]

Der Gori Sport hier im Test war ja eine 42 mm Version die eigentlich für GG gedacht war. Die TS1-Variante die es ab Werk gibt hat ja 48 mm. Ist das dann auch eine "Sport"-Ausführung (Dämmung innen) oder eine "Racing"-Ausführung? Weiß das hier jemand? 

[T5Rainer]

  Weiß das hier jemand? 

Evtl. der Dandy. Der fährt jetzt genau den getesteten Gori an seinem RT225-Zylinder.

Evtl. aber auch der Vespathom. Von ihm stammt der Topf ursprünglich.

[athanasius]

Hm, zumindest bei CLW wird die TS1-Version als "Racing" verkauft und in der aktuellen Bauart "verleisert". Hieße, dass der geneigte Käufer für TS1 nicht mit den hier gemachten Angaben bezüglich Kurven und Lautstärke rechnen kann.

Warte auf Superclubman...

[gravedigger]

der vespathomas ist gori spezialist.

[T5Rainer]

Nachdem die bisher von uns getestete Pipedesign-Silentbox (DANKE Blanky Ddorf) mit Thermoband umwickelt war (also nicht so, wie von PD nornalerweise ausgeliefert) und Herr Powolotti HIER einen super Trick gepostet hat, wie die "unverfälschte" Silentbox trotz der bekannten, massiven Paßform-Problemen doch noch easy montiert werden kann, hatten wir sie heute auf der Rolle.

Sie lief auf einem ungeportetem "out of the box"-TS1 mit Hub 62mm (Auslaß 179°, Überströmer 128°) und KEIHIN 28 PWK. Wir fanden die Leistung und insbes. das Drehmoment der Pipedesign-Silentbox durchaus bemerkenswert:

 

 

 

 

 

 

 

[oli-san]

20Nm ab 3200 liest sich schon SEHR amtlich 

[gravedigger]

ich werde den auspuff mal auf meine serie2 stecken und einen straßentest machen.

übersetzung 4.8

mal sehen wie das fährt.

hab halt bedenken, dass das ganze recht früh zumacht und man eigentlich länger übersetzen müsste.

 

hier wäre ein 5 gang mit 4.8 im 4ten ganz nett.

[mpq]

was hält dich von einem 5-Gang Getriebe ab?

taugen die mittlerweile?

Bearbeitet 31. August 2015 von mpq

[Powes]

ich hatte die ja auf meinem Motor mit 4,7er Übersetzung. Bin damit ca. 50km Autobahn gefahren, das fährt sich schon sehr ordentlich und für meine Reisegeschwindigkeit inklusive Überholreserven passt das. 4,6er wäre aber bei dem Motor auch mit dem TSR besser, gilt demnach für die Silentbox noch mehr.

[gravedigger]

taugen die mittlerweile?

das ist die große frage

 

ich kann es mir nicht vorstellen, dass die was taugen....DRT und so.

[mpq]

DRT ist doch jetzt nicht so schlecht, oder?

Allerdings hörte man bei den Engländern im Forum das es da wohl mal Probleme gab. Vielleicht ist das ja auch schon behoben.

[demo39]

Dann muss sich halt mal der Gravi dem 5 Gang Getriebe annehmen und auch den Motorkonen ala Inna Halle, das wäre top!!!

Offtopic ende

Bearbeitet 31. August 2015 von demo39

[mpq]

...."out of the box"-TS1 mit Hub 62mm (Auslaß 179°, Überströmer 128°)...

welcher Kolben tut seinen Dienst?

welcher Zylinderkopf?

wie hast du deine benannten Steuerzeiten die ja einem "out of the box" TS1 (130/184) annähernd entsprechen erreicht, trotz 62mm Kurbelwelle?

Zylinder an Zylinderfussfläche abgedreht?

Bearbeitet 31. August 2015 von mpq

[T5Rainer]

- Kolben = Wiseco 234M07000

- Zylinder = out of the box = nicht abgedreht

- Welle = LTH-62/115

und jetzt bitte Schluß mit Offtopic in diesem Auspufftest-Topic.

[gravedigger]

- Kolben = Wiseco 234M07000

- Zylinder = out of the box = nicht abgedreht

- Welle = LTH-62/115

und jetzt bitte Schluß mit Offtopic in diesem Auspufftest-Topic.

quasi der neue OOC standard

[mpq]

Dankeschön, ist aber genauso wenig OFF-Topic wie die Getriebeanmerkung...

oder der neue OCC-Standard...

Zylinderkopf? Muss ja einiges eingedreht worden sein, oder halt extrem dicke Kodi... deswegen bisher keine Aussage welcher Kopf verwendet wurde

man wird ja wohl noch fragen dürfen was für'n Setup verwendet wurde, wenn nur die halben Infos gegeben werden.

auf jeden Fall, Respekt!!

bekanntlich ist ja Hubraum durch nix anderes zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum.... Deshalb sicher auch dieses tolle Drehmoment...

Interessant wäre die PD Silentbox halt mal auf einem 60/110-Motor, bzw. auf dem ursprünglichen Motor dieses Auspuff-Vergleichtopics.

ansonsten gehört dieser Prüfstandslauf eher in "Wer hat welche Leistung", weil der Bezug zum ursprünglichen Setup in Post#1, NICHT gegeben ist.

Klar ist nur m.M.

Bearbeitet 31. August 2015 von mpq

[gravedigger]

ich werde den auspuff mal auf meine serie2 stecken und einen straßentest machen.

übersetzung 4.8

mal sehen wie das fährt.

hab halt bedenken, dass das ganze recht früh zumacht und man eigentlich länger übersetzen müsste.

 

hier wäre ein 5 gang mit 4.8 im 4ten ganz nett.

hab am WE die dose auf meine serie 2 mit oanser gebaut.

passform superscheisse und viel nacharbeit erforderlich...auch lauter als mein vorher verbauter franspeed race mit band und TSR dämpfer.

 

diagramme reich ich nach (zwischen 23 und 23.7 ps bei 10 läufen in folge) , aber das ganze fährt sich sehr gut und macht auch nicht so früh dicht wie die angi, die mal drauf war. im 4ten komme ich auf 7500 umdrehungen (mit der angi wurde es bei 6500 zäh und 7000 nur mit anlauf) auf der ebene, was für mich ausreichend ist.

ist mit 4.8er übersetzung der perfekte motor für touren mit pässen.

 

4ter gang mit 2 personen den brenner hoch und so..

Bearbeitet 7. September 2015 von gravedigger

[mpq]

hab am WE die dose auf meine serie 2 mit oanser gebaut.

passform superscheisse und viel nacharbeit erforderlich...

Hä??

beim Rainer passte er doch supergut?

Bearbeitet 7. September 2015 von mpq

[gravedigger]

Hä??

beim Rainer passte er, ("derAuspuff") doch supergut?

wir haben ihn bei rainer ja nicht kpl. montiert, sondern nur für den prüfstandlauf rangetüdelt.

[mpq]

Ah ok, wie auf dem Bild zu sehen, verstehe

liebäugelst du jetzt mit einem 5-Gang Getriebe, oder war das nur blabla?

Interessant wäre es ja

Bearbeitet 7. September 2015 von mpq

[gravedigger]

ne, die v-max reicht mir.

 

hatte nur bedenke, dass das ding auf der straße nicht hoch genug dreht bzw. obenrum die kraft ausgeht wie bei der angi.

 

aber so wie sich das fährt ist das o.kfür mich. ...ausserdem hat man mit so einem  DRT getriebe eine fehlerquelle mehr am start.

 

nach getrieberechner 126 bei 7400 umdrehungen und bei 100 ca. 6000 passt.

Bearbeitet 7. September 2015 von gravedigger