Zylinderfrage PX200

knipskistensammler · 1. November 2014

Hallo zusammen!

Mir ist meine 10PS PX200 etwas zu schwachbrūstig... Ich mōchte aber kein extremes Tuning. Ich habe an einen anderen Zylinder gedacht, der gut mit meinen PEP2 harmonisiert. Austausch der Kurbelwelle ist keine Option.

Das Teil soll tourentauglich und absolut zuverlässig sein. Die bisherige Endgeschwindigkeit von gut 100 reicht mir, ich möchte mehr Drehmoment, also einen bulligeren Antritt und eine etwas bessere Beschleunigung.

Könnt Ihr mir etwas empfehlen?

Gruß

Mischa

TobiPr · 1. November 2014

http://www.germanscooterforum.de/topic/223574-polini-alu-210-für-200er/page-134?hl=polini+alu#entry1067951118 mit SIP Road. Der PEP2 ist nicht so der Bringer!

knipskistensammler · 1. November 2014

http://www.germanscooterforum.de/topic/223574-polini-alu-210-für-200er/page-134?hl=polini+alu#entry1067951118 mit SIP Road. Der PEP2 ist nicht so der Bringer!

Ok, danke! Dann dürfte der SIP auch auf dem Serienzylinder besser sein..?

TobiPr · 1. November 2014

Meiner Erfahrung nach JA. Der Road dreht zwar nicht ganz so weit wie der Pep2 aber geht dafür untenrum viel besser.

Der Road ging sogar testweise auf meinem Malossi Setup erstaunlich gut.

knipskistensammler · 1. November 2014

Meiner Erfahrung nach JA. Der Road dreht zwar nicht ganz so weit wie der Pep2 aber geht dafür untenrum viel besser.
Der Road ging sogar testweise auf meinem Malossi Setup erstaunlich gut.

Ja, das habe ich gemerkt, der PEP2 dreht ziemlich hoch und ich will die Leistung grundsätzlich früher.

TobiPr · 1. November 2014

Eben. Deswegen lieber Road, Megadella oder T5 Puff. Dazu den Polini, SI und Spritzufuhr überarbeiten und glücklich sein.

ss90 · 1. November 2014

malossi sport!

Andreas G-Punkt · 2. November 2014

POLINI Alu

Crank-Hank · 2. November 2014

Bei seinen Anforderungen: Polini Alu

Und den Auspuff kann man auch vernünftig festschrauben

Pep2 ist aber schön leise! Das muss bei Road nach ein paar km nicht so sein

knipskistensammler · 2. November 2014

Bei seinen Anforderungen: Polini Alu
Und den Auspuff kann man auch vernünftig festschrauben
Pep2 ist aber schön leise! Das muss bei Road nach ein paar km nicht so sein

Der PEP ist schon deutlich lauter als der originale Puff...

Polini Alu kann im Prinzip Plug & Play gefahren werden, sowas suche ich. Den Gaser müsste ich wohl anpassen, aber das ist das kleinste Problem...

Ich will Alltags- und Tourentauglichkeit... Und vor allem Sorgenfreiheit...

Yannick_ · 2. November 2014

Gibt es eigentlich einen Trick wie man die Überströme gut poliert? Ich mache das gerade mit einem Orgi 200er. Mit dem Kolben bin ich fertig und der kommt diese Woche vom Beschichter zurück. Allerdings sind die Außenseiten der Überströme zum Teil per Dremel nicht zu erreichen...

nachbrenner · 2. November 2014

Mach nicht soviel Schnick Schnack.Anpassen und gut.

rigo-roso · 3. November 2014

Servus,

ich fahre Polini 208, (leider noch den alten Graugusszylinder). Der hat Drehmoment satt ab 3500 U/min. Weil man aber der Zündzeitpunkt zurücknehmen muß verliert man wieder etwas vom Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Habe dann einen Augusto 7000 Zündversteller montiert. Jetzt fahre ich 21- 17 Grad Vorzündung. Ergebnis: Untenrum sattes Drehmoment oben etwas weniger Spitzenleistung. Das ganze mit Sip Road.

Vieleicht ist es das, was Du Dir vorstellst.

Gruß

rigo-roso

PeddaPX · 3. November 2014

Ich stand im Frühjahr vor der selben Problematik.

Fahre jetzt seit 8.000km den Alu Polini gesteckt.

Vergaser ordentlich abgedüst und Zündung sauber eingestellt, Fertig!

Fahre das ganze mit nem Road.

Das fährt sich super harmonisch. Deutlich mehr Karft bereits aus dem

Drehzahlkeller. Stadt, Land und auch mal über die Bahn auf ein Treffen, alles

entspannt und zuverlässig.

Ich kann das Setup wärmstens empfehlen.

knipskistensammler · 3. November 2014

OK, vielen Dank für die vielen Antworten, Da werde ich mir sicher einiges rausziehen können.

Viele Grüsse

Mischa

Vespaland · 4. November 2014

Ich stand im Frühjahr vor der selben Problematik.
Fahre jetzt seit 8.000km den Alu Polini gesteckt.
Vergaser ordentlich abgedüst und Zündung sauber eingestellt, Fertig!
Fahre das ganze mit nem Road.
Das fährt sich super harmonisch. Deutlich mehr Karft bereits aus dem
Drehzahlkeller. Stadt, Land und auch mal über die Bahn auf ein Treffen, alles
entspannt und zuverlässig.
Ich kann das Setup wärmstens empfehlen.

das kann ich bestätigen, fährt vom fahrverhalten wie eine 200er nur mit mehr power.

hedgebang · 4. November 2014

Bin mit dem p&p-Setup auf meiner Rally (Polinski Alu, SIP 2.0, 24er SI und PX-Ele-Lüra) auch super zufrieden. Drehmomentband von unten raus einfach topp und auch Null Ganganschlussprobleme zum 4.

knipskistensammler · 4. November 2014

ok, das klingt alles sehr nach polini, angepasster HD und dann mal schauen, was die Zündung so macht... Habe noch nicht wirklich eine Zündung einstellen müssen, ist das ein grosses Ding für diy?

ss90 · 4. November 2014

spritversorgungsprobleme habt ihr keine mit dem si?

YannickF · 4. November 2014

Nö =)

knipskistensammler · 4. November 2014

Ich stand im Frühjahr vor der selben Problematik.
Fahre jetzt seit 8.000km den Alu Polini gesteckt.
Vergaser ordentlich abgedüst und Zündung sauber eingestellt, Fertig!
Fahre das ganze mit nem Road.
Das fährt sich super harmonisch. Deutlich mehr Karft bereits aus dem
Drehzahlkeller. Stadt, Land und auch mal über die Bahn auf ein Treffen, alles
entspannt und zuverlässig.
Ich kann das Setup wärmstens empfehlen.

Super, danke. Das entspricht wohl dem Weg, den ich mir vorstelle. Wie hast Du die Zündung eingestellt bzw. auf wieviel Grad?

Bist Du dieses Setup auch mit der Serieneinstellung der Zündung gefahren?

**DocMed** · 4. November 2014

Ihr, die ihr alle zufrieden seid mit dem Polini, was fahrt ihr denn für Köpfe? Angepasst oder nur Dichtung drin?

EyS · 5. November 2014

Seltsam dass hier noch niemand pinasco geschrieben hat. Den natürlich nicht, der ist kacke, relativ.

Crank-Hank · 5. November 2014

Ist der neue Pinasco denn schon zu kaufen ? Bzw kennt jemand jemanden der einen kennt dessen Schwester den schon gefahren ist?

Und den alten kann man ja nun wirklich nicht mit Alupolini und Sport in einen Topf werfen...

EyS · 5. November 2014

Meiner einer meint den alten..

**subway** · 5. November 2014

Im Vergleich zu den aktuellen käuflich zu erwerbenden Zylindern würde ich mir als bekennender Pinasco-Anhänger keinen alten Pinasco mehr kaufen. Was der neue kann, weiß man ja noch nicht.

Bin auch am überlegen, den Pinasco runter zu werfen und statt dessen den Alu-Polini zu holen.

anfahrer · 6. November 2014

Ist der neue Pinasco denn schon zu kaufen ? Bzw kennt jemand jemanden der einen kennt dessen Schwester den schon gefahren ist?

= Mädchenzylinder?

hedgebang · 6. November 2014

Zu den obigen Fragen: Habe keine Spritversorgungsprobleme. Habe beim 24er SI bis auf HD und ND auch nichts geändert. QK mit der mitgelieferten Kodi und Fudi bei ca. 1,7 mm und abgeblitzt auf konservative 18°vOT. Läuft problemlos.

Crank-Hank · 6. November 2014

Der Rally 24er SI ist Original schon auf 2mm zur HD gebohrt!!

hedgebang · 7. November 2014

@Crank-Hank:

Echt? Das wusste ich noch gar nicht. Sehr gut. Wieder was gelernt. Danke!

Zylinderfrage PX200

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