PX200 mit 210 Malossi neu und nimmt kein Gas an....?

[billy99]

Moin erstmal,

 

vielleicht kann mir jemand helfen, habe folgendes Problem:

 

Motor komplett neu überholt und eingebaut, leider bekomme ich ihn nicht abgestimmt bzw. irgendetwas ist da nicht ganz kooscha......mein Grundgedanke bei dem Setup ist folgender gute sauberes Tourenfahren mit ca.100km/h und ein bischen Luft nach oben....folgendes Setup derzeit:

 

- PX200 Lusso (Getrenntschmierung stillgelegt)

 

- neuer 210 Malossi mit Kopf und Fuß (unbearbeitet nur gesteckt)

 

- Kurbelwelle Original

 

- Auspuff neu SIP Road 2.0

 

- Rest alles Original

 

- 24er SI Vergaser mit HD 130er / ND 50-120 / Mischrohr BE4

 

Springt sofort an und hört sich soweit gut an, zieht im Standgas sauber und ruckelfrei hoch... sobald ich fahre und der Motor warm wird fängt er an zu stottern sobald ich den Gashahn hochdrehe, erst nur im vierten Gang und dann auch in allen andren Gängen...die Leistung bricht sofort ein, geht aber nicht aus....nun auch im Standgas.....wenn er 5-10 Minuten abkühlt ist er wieder gut, bis ich losfahre....

 

Kann mir jemand einen Rat bzw.Tip geben....ist meine erste Abstimmung an der Vespa.....

 

Gruß

....

- 

[fuffbuff]

Zündkerze vielleicht mal tauschen

[Vespa px power driver]

Zündgrundplatte austauschen, könnte eine Spuhle def. sein die sich auf Wärme andere Werte bringt.

[Goof]

Wird er evtl glühend heiß?

Wie steht deine ZÜNDUNG? Abgeblitzt?

Und wenn das stimmt, tauscht man natürlich zuerst NICHT die Zündgrundplatte! Erst mal CDI und Kerze austauschen. Dann im Zweifel den Pickup auf der ZGP!

Und wirf ma das BE4 raus! Macht zwar nicht DEN Fehler hier - aber nen BE3 und ne 52/140 oder 50/160 sind die bessere Wahl.

Bearbeitet 15. November 2014 von Goof

[Goof]

Natürlich kann es auch die Spritseite sein! Evtl Spritschlauch zu lang oder geknickt oder sowas?

[T5Pien]

hört sich für mich eher nach defektem pickup an. spule glaube ich nicht - ich meine bei der spule gibt´s nur digital, also geht oder geht nicht

[YannickF]

Oder Pickup-Kabel an der ZGP durchgescheuert, das hatte ich mal mit exakt den gleichen Symptomen...

[Yannick_]

Ich hatte das Problem früher auch mal mit einem 210er Malossi bis er mir an der Ortsausfahrt sachgerecht weggeklemmt ist.

Mach Dir doch mal Marken an den Gasgriff und versuche herauszufinden bei welcher Öffnung des Vergasers das Ruckeln anfängt.

Bei mir kam damals das Ruckeln vor allem im vierten auf einer mittleren Gasstellung und es ging nur weg, wenn ich kurz wieder in den dritten runterschaltete.

Ich würde mich Goof anschliessen und auf hitzebedingte Aussetzer tippen.

Vielleicht lohnt sich sogar die Investition in einen Fahrversuch mit einem BE2.

[wheelspin]

BE4 - raus damit - durch BE3 ersetzen. Welche Luftdüse ist verbaut?

[PhilLA]

Bevor du irgendwas tauschst, könntest den Pickup ja fix mal durchmessen. Dauert ca. 57 Sekunden.

Rotes Kabel an der CDI ziehen und gegen Masse messen. Der Widerstand sollte ca 115 Ohm +-5 sein.

Hat bei mir bis dato immer aussagekräftige Ergebnisse geliefert.

Deine Problemschilderung hört sich sehr nach dem Pickup an ...

Mischrohr von BE4 auf BE3 ist natürlich ausserdem nur von Vorteil ...

Bearbeitet 16. November 2014 von PhilLA