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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Servus Zusammen,

 

seit heute haben wir Zuwachs bekommen - eine süße PK in Petrol 666... :-) Baujahr 1989 - 830 km auf dem Tacho - (m)ein Traum! :-)

 

Vorhin haben wir die Gute mit einem Putzlappen auf Vordermann gebracht. Mein Junior hat mir geholfen und war kurz davor die Schutzfolie vom Typenschild abzuziehen  :wacko:  konnte ihn aber noch davon abhalten...  :wheeeha:

Seit unserem Transport vorhin tropft sie sich leider einen zurecht. Allerdings erst nachdem wir sie auf die Seite gelegt haben um mal darunter zu schauen. Werde mich die kommenden Tage mal daran setzen und das beheben - ich denke der Schwimmer klemmt. Ansonsten ein wirklich toller Zustand, an dem ich rein gar nichts ändern werde. Schaut mal, was meint ihr? Ist doch cool... :-)

 

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Bearbeitet von christophallgäu
  • Like 4
Geschrieben (bearbeitet)

Selbst wenn du die neu Lackieren lässt, beim Rest fällt das eigentlich nicht auf. Ist ja wie neu. Ich würde mir die Abdeckung allerdings gut eingepackt einlagern und eine andere Lackieren. Wegen O-Lack und so.

Bearbeitet von fgib98
Geschrieben

Finde ich auch - wie neu.

Einzig die Stelle an der der Lack abgezogen ist, oben am Lenker, ist nicht so ansehnlich. Was meint ihr dazu?

 

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ich würde versuchen mit 2k verdünnung und einem baumwolltuch das ganze runter zu reiben.

 

sieht aus als ob da jemand mal nen aufkleber wegen dem loch drübergeklebt hatte.ist halt ohne spiegel gefahren.

 

sieht für mich jetzt nicht so aus als wäre das im lack.

 

wenns abgeht, einfach ne ordentliche poltur nehmen und das teil sollte wieder optimal aussehen.

 

gutes gelingen.

Geschrieben

Denke ich auch. Meines Wissens ist die Abdeckung aus schwarzem Plastik und ohne graue Grundierung lackiert. D. h. die grauen Spuren müssten sich auf dem Lack befinden (Reste eines Aufklebers oder Klebeband), und nicht der Lack bis auf das Plastik abgezogen. Unter den Spuren sollte demnach noch Lack sein. Mit Verdünnung wäre ich im Interesse des Lacks allerdings vorsichtig, es gibt von Mellerud (und sicher auch anderen Herstellern) speziellen Kleberesteentferner, der schonender zum Lack als Verdünnung ist. Zusätzlich hat das Zeug eine schleimige Konsistenz, d. h. kann man bei Bedarf auch länger drauflassen zum Einwirken.

Geschrieben

Doch da ist Graue Grundierung/Primer drauf. Ich habe selbst mal mit nem Schleifschlamm geschliffen und da kam graue Grundierung hervor. Heisst natürlich nicht das das bei allen ist.

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
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    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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