Erledigt ! Danke

[Schrauber71]

Was ist da eigentlich für nen Motor drunter?

[Innocenti-71]

So wie sie ist verkaufen und das Geld als Grundstock für eine schöne (echte) DL nehmen. Muss doch keine 200er sein.

Nur meine Meinung, alles andere ist und bleibt gefrickel...

Bearbeitet 19. November 2014 von Innocenti-71

[floryam]

...wenn du magst könnte ich mir das Schlamassel anschauen kommen.

Bin in Ehrenfeld...

[limerick1999]

OOch, 1750 Euro sind nicht billig aber auch keine Katastrophe.

[Proxy]

Ich bin Schweißer , Schweißfachmann , Schweißinspektor usw.

 

Also wie das geht weiss ich schon. ich werde mich da mal ranwagen . . .

 

werde zu diesem Thema Bericht erstatten ,

 

Der Motor ist ein SX 200  Nr. ist * xxxxxx *

 

Fotos sind schlecht geworden , jetzt ists zu dunkel , evtl. Morgen noch ein Versuch

 

PS: Wer vorbeischauen möchte darf das gerne. Bitte mit Anmeldung über PN - schaue heute Abend nochmal rein , jetzt erstmal Abendessen ; )

 

und 2 - 3 Bier auf diesen Schock

Bearbeitet 20. November 2014 von Proxy

[Dirk Diggler]

@Proxy

Bitte vorsichtig sein, falls sich bei Dir freundliche "Inspektoren" aus der Lambrettaszene ankündigen, dann Gutachten abgeben und Dir anbieten, Dir den Roller für einen günstigen Preis abzukaufen und Dich von Deinem Leid erlösen zu wollen.

Es können unter diesen Inspektoren ein paar Mutter Theresas sein, aber auch ein paar abgefeimte Scherenschleifer und Hütchenspieler.

Achte besonders auf sonore Stimmlagen, sauber gescheitelte Haare und ein gepflegtes Äußeres.

DAS SIND DIE SCHLIMMSTEN!!!!

[T5Rainer]

 Der Motor ist ein SX 200  Nr. ist * 566648 *

Mit großer Wahrscheinlichkeit ist der Motor auch spanisch.

Präfix und Nummernstock paßt zu Serveta Jet 200 Bj. 74 -79 (läuft ab #550.001).

[DocMed]

Hey Proxy, ich sitze neben Ikea und bastel auch an meiner Spanierin rum. Wenn Du Lust auf einen Austausch von Halbwissen hast, meld Dich mal.

[HerbertK]

@Proxy

Bitte vorsichtig sein, falls sich bei Dir freundliche "Inspektoren" aus der Lambrettaszene ankündigen, dann Gutachten abgeben und Dir anbieten, Dir den Roller für einen günstigen Preis abzukaufen und Dich von Deinem Leid erlösen zu wollen.

Es können unter diesen Inspektoren ein paar Mutter Theresas sein, aber auch ein paar abgefeimte Scherenschleifer und Hütchenspieler.

Achte besonders auf sonore Stimmlagen, sauber gescheitelte Haare und ein gepflegtes Äußeres.

DAS SIND DIE SCHLIMMSTEN!!!!

Alter Diggler dir wasch ich nochmal deine verschissenen Unterhosen kannste demnächst im Nekar schrubben...

[amazombi]

Kam' die aus Nürnberg? Vom Brief her würde ich denke, das war mal meine.

[Werner Amort]

Ist doch halbsowild.

 

die echte rahmennummer scheint ja noch intakt an der Beinschildstrebe.

 

die Lücke zwischen Lenkkopf und beinschild deutet darauf hin dass der Rahmen noch nicht fürs GP Schild gekürzt wurde.

Ein 200er Motor ist auch dabei

 

müsste halt wer mit der richtigen Nummer neu tüven und gut.

 

ist doch ne tadellose Basis für nen Neuaufbau...

 

dass da mal Inflationsbereinigt grob gut 2000€ geflossen sind find ich jetzt auch net soooooo übertrieben.

oder hab ich was übersehen?

[clash1]

ja. du hast übersehen das die kiste richtiger kernschrott ist. ich bin schon etwas länger dabei und ich hätte damals keine 600 mark dafür gegeben.

[Proxy]

Kam' die aus Nürnberg? Vom Brief her würde ich denke, das war mal meine.

 

Ne Nürnberg steht nicht im Brief - Braunschweig - Rhein Sieg Kreis - Heppen heim - Darmstadt ^^ 

[Proxy]

ja. du hast übersehen das die kiste richtiger kernschrott ist. ich bin schon etwas länger dabei und ich hätte damals keine 600 mark dafür gegeben.

 

Kernschrott sieht anders aus - aber nun gut - mal sehen was ich machen kann

[kurbelwelle77]

Mach doch 'n Führerschein, bau dir das Ding auf und freu dich wenn du durch Köln und Umgebung ballerst !!!

 

Viel Spaß

[Werner Amort]

Was soll daran so schrottig sein?

Muss halt mal ordentlich aufgebaut werden

[Blue Baron]

Ist halt eine typische 90er Jahre Bastelbude.

[Peterle]

Ich finde das spannender als die 97. Originallack-Kackbude (oder Wannabe-O-Lack-Resto) bei der Chrom-Applikationen, verwarzte Trittleisten, NOS Choke-Züge und das unglaublich original anmutende Scootopia-Repro-Teil angehorstet werden.

Die Karre ist überhaupt nicht nach meinem Geschmack, aber ich finde es als Projekt halt spannend. Da kann man schon was raus machen!

[gravedigger]

Ist halt eine typische 90er Jahre Bastelbude.

hätte die einen coolen und einprägsamen namen gehabt wäre es der ultimative customroller....und m210 würde steil gehen und eine replika bauen, weil er bei dem anblick in den 90er immer abgeschlagen hat..

Bearbeitet 20. November 2014 von gravedigger

[Proxy]

hätte die einen coolen und einprägsamen namen gehabt wäre es der ultimative customroller....und m210 würde steil gehen und eine replika bauen, weil er bei dem anblick in den 90er immer abgeschlagen hat..

 

M 210 ??

 

Habe mit einem Sandstrahler gesprochen , habe ja zum Glück noch n bissl Urlaub. Karre Strahlen für 30 €  ( Der Rahmen ). . . fand ich jetzt nicht zu teuer. Werde da am Montag hin fahren, vorher hat der keine Zeit.

 

Frage ist nur ? wie nah muss ich an 20 KW rankommen um das ganze dem Brief entsprechen zu reproduzieren ?? Ich gehe davon aus das ein " Katalogtuning " da nicht ausreichen wird.

 

Hab gelesen das die 225 ccm TS 1 Zylinder durchaus in der Lage sind diese Leistung zu erzielen. gehen ja bis 248 ccm ( aufbohren und Beschichten und so ). ist wohl nicht günstig - fühle mich aber angefixt . ^^

 

und wie bekommt man 20 KW mit einer O-Trommelbremse in den Griff - bzw. Eingetragen ?? fast nicht drin oder ??

 

Zurzeit ist ein 210 ccm Honda Conversion verbaut mit 24 dell´ortho Trommel gedöns. und ein TWE ( Two Wheeled Engineering )  Auspuff.

 

Wenn das jetzt in einen Bastelltopic ausartet , muss dann etwas neues eröffnen ??

 

bis dahin

 

Rico / Proxy

[Peterle]

Du musst ja nicht an 20kW rankommen. Wer soll das bitte prüfen.

TS1 o.ä. ist trotzdem keine schlechte Wahl.

Die Frage ist nur warum so ein Aufriss wenn Du die Kiste nicht fahren darfst?

Oder willst Du den Lappen noch machen?

Wenn Du die fit machen willst um sie anschliessend zu verticken: Das wäre das größte Minusgeschäft das Du machen könntest!

[Stampede]

Aufs Strahlen würde ich verzichten, eher chemisch entlacken. Bei nem unerfahrenen Strahler - insbesondere bei dem sehr günstigen Preis ist der bestimmt eher auf "Großteile" ausgelegt - verzieht sich schnell das Blech, das ist dann Schrott.

 

Ich würd einfach - vorsicht, Echo! - verbauen: TS1 225ccm, JL Road, 30-35er Vergaser, das passt dann. Mich ärgerts nach wie vor ein wenig, dass ich eher nach den Leistungssternen anstatt den Fahrbarkeits-Sternen gegriffen habe. Weniger ist ofmals mehr.

 

Scheibenbremse ist bei der Leistung und im modernen Straßenverkehr Pflicht.

[amazombi]

Ansonsten sind 20KW nach DIN vielleicht 23 oder so PS am Rad. Da reicht zum Beispiel ein 225er TS1 mit 60er Welle und Auspuff um in der Preisklasse zu spielen.

[Werner Amort]

Ähm sind die alten Eintragungen nicht ohnehin hinfällig

Die beziehen sich ja auf die fake nummer.

Würde da nicht so schnell strahlen.

Du solltest sowieso zuerst nen drybuild bauen.

Also alle Blechteile erstmal zusammenschrauben und anpassen.

Bring die Kiste erstmal so zum laufen, neues Beinschild, Motor aufbauen und durch den Tüv. Da sehe ich fürs erste Programm genug.

[Proxy]

Aufs Strahlen würde ich verzichten, eher chemisch entlacken. Bei nem unerfahrenen Strahler - insbesondere bei dem sehr günstigen Preis ist der bestimmt eher auf "Großteile" ausgelegt - verzieht sich schnell das Blech, das ist dann Schrott.

 

Ich würd einfach - vorsicht, Echo! - verbauen: TS1 225ccm, JL Road, 30-35er Vergaser, das passt dann. Mich ärgerts nach wie vor ein wenig, dass ich eher nach den Leistungssternen anstatt den Fahrbarkeits-Sternen gegriffen habe. Weniger ist ofmals mehr.

 

Scheibenbremse ist bei der Leistung und im modernen Straßenverkehr Pflicht.

 

Hmm -

 

ich bin kein Frässpezialist ( nie gemacht ) . diese Teile müsste man " nur " verbauen ?? korrekt ?.

TS 1 und co werden ja ziemlich oft verbaut - Frage nur wegen den " Fahrbarkeitssternen "

 

@ Peterle - ja ich spiele gerade mit dem Gedanken den Lappen zu machen. Die Karre ist für mich durch den " Pfusch " unverkäuflich geworden.

[Proxy]

Ähm sind die alten Eintragungen nicht ohnehin hinfällig

Die beziehen sich ja auf die fake nummer.

Würde da nicht so schnell strahlen.

Du solltest sowieso zuerst nen drybuild bauen.

Also alle Blechteile erstmal zusammenschrauben und anpassen.

Bring die Kiste erstmal so zum laufen, neues Beinschild, Motor aufbauen und durch den Tüv. Da sehe ich fürs erste Programm genug.

 

Die Fakenummer ist doch gar keine Fake nummer - siehe Bilder des Einzelrahmens

 

ok mit drybuild kann ich was anfangen - ich glaube ich da eh nur so´ne art sportler draus machen - der Rahmen ist hinten an dem Nummernschildhalter eingekürzt worden

Bearbeitet 20. November 2014 von Proxy

[Peterle]

Ähm sind die alten Eintragungen nicht ohnehin hinfällig

Die beziehen sich ja auf die fake nummer.

 

 

 

Nö...

 

Er hat ja den indischen GP-Rahmen mit der identischen Nummer da liegen.

 

Ich würde den auch verwenden wenn man die Karre eh neu aufbaut! 

[Proxy]

klingt gut , zum Glück -

 

muss mal ne weile off - melde mich - danke für die Tips

[BugHardcore]

Das Höhergelegte Heck würd ich vorm Drybuilden aber schon wieder revidieren...

[Werner Amort]

Aso den 2ten Rahmen hatte ich jetzt nicht aufm schirm.

Bin mir aber nicht sicher ob mir die Eintragungen da einen neuaufbau wert wären.

Zumal noch ein prähistorischer Amal eingetragen ist.

Ich würde eher den Spanier neu aufbauen, mir den Motor bauen worauf ich Bock habe und den dann tüven.

Der inder mit hochgesetztem Frameloop in Kombi mit dm Sx lenker. Da sitzt du so drauf wie der affe aufm schleifstein oder so