Restauration meiner Vespa 50s

Torino · 20. November 2014

Hallo zusammen,
ich wollte hier ankündigen, dass ich in den nächsten Tage los lege meine alte Dame zu Restaurieren.
Ich werde versuchen so viel wie möglich hier zu dokumentieren.

Es handelt sich um eine Vespa 50s aus dem Jahr 1966/1975 bin mir nicht genau sicher.

Sie ist jetzt dunkel grün, Leider nicht mehr im Olack und soll am Ende Verde mela 302 werden.

Schöne Grüße

**Kebra** · 20. November 2014

Und was ist unter dem Grün, welche Olack-Farbe?

Zeig doch mal Bilder...

Torino · 20. November 2014

Zustand von jetzt.

**Kebra** · 20. November 2014

Hats irgendwo Lackabplatzer wo man drunter evtl. eine andere Farbe erkennen kann?

Manchmal verbirgt sich brauchbarer Olack drunter.

Torino · 20. November 2014

also lackplatzer nicht direkt, rechte Fußbrett ist gerissen und durch gerostet.

Jetzt weiß ich nicht ob ich das ganze bodenblech neu machen soll?!

Torino · 20. November 2014

weitere Fotos

nilsi91 · 20. November 2014

Das kleine Stück kann man einfach schweißen;)

Diese Farbe gabs aber mal bei der Spezial soweit ich weiß, zumindest so in etwa, bei dir is das aber sehr unschön und dick lackiert wies aussieht, Lack drunter seh ich jetzt auch keinen, vllt mal an ner Stelle die man nicht sieht bis zum Blech schleifen dann siehstes

**Kebra** · 20. November 2014

Bei deinem Trittblech ist wohl dick Lack drauf. Evtl auch noch gespachtelt.

Auf den Bildern ist schwer zu erkennen ob da brauchbarer Olack drunter ist.

Durch den dicken Lack ist auch das Ausmaß der Risse schwer einzuschätzen.

Schau mal von unten bzw. Bild machen. Da könnte man die Risse und deren

Größe evtl. besser sehen.

Die paar Risse würde ich schweißen. Meißt muß man nicht gleich das ganze tauschen.

Falls du doch ein neues einschweißen willst würde ich dann gerne dein altes nehmen.

Das schweiß ich dann bei mir ein.

Ahh...Nils war wieder schneller.

Ich tipsel zu langsam....

Torino · 20. November 2014

Ich bin auch der Meinung, dass man so viel Original behalten soll und nicht direkt alles durch Neues ersetzten muss.

Das mit dem Schweißen hatte ich auch als Gedanke.

Und was meint ihr, soll ich Sandstahlen oder nur abschleifen ?

**Kebra** · 20. November 2014

Erst mal schleifen und schauen ob noch Farbe drunter ist.

Ich bin kein Freund vom Sandmann.

Ich würde evtl. mit Drahtbürste arbeiten.

Eigentlich ist der Olack die beste Grundierung.

Nichts ist wiederstandsfähiger...

rs. · 21. November 2014

auf jeden fall ein weiteres schönes projekt - eine s hätt ich auch noch gerne !

rs

Torino · 23. November 2014

So heute hab ich Angefangen, die Vespa zu zerlegen und auch direkt denn Motor zu zerlegen.

Leider noch nicht.

Torino · 23. November 2014

Fotos.

Torino · 27. November 2014

Bin heute wieder mal dazu gekommen etwas Weiter zu machen!!

Torino · 27. November 2014

Jetzt habe ich aber ein Problem, ich bekomme die Kupplung nicht abgezogen.

Ich habe einen Kupplungsabzieher, wenn ich denn aber auf die Kupplung drauf drehen will, tut sich nix.

Bedeutet, der Abzieher packt nicht.

Mach ich was falsch oder gibt es unterschiedliche Abzieher?

alfahaza · 28. November 2014

Aberzieher (Buzetti & co.) sollte bei den Piaggio Kupplungen, also V50/Pk und XL2, funktionieren. Entweder Gewinde abgenudelt oder die Sicherungsscheibe ist noch drauf und steht über das der nicht anbeißt.