Restauration meiner Vespa 50s

[Torino]

Woher kommst du wenn ich mal Fragen darf???

[Jogibär]

Du hast PM

[PhilLA]

Wenn die Hälften nicht weiter zusammen wollten, hast du dann auch mal die Hauptwelle, Primär und Nebenwelle ein bisschen gedreht?

Bearbeitet 17. Dezember 2014 von PhilLA

[Torino]

Ja, das hab ich auch gemacht aber die klemmt immer oben!

Ich denk mal das wird das Lager sein von der andere Hälfte für die Welle.

denk ich bin mir aber nicht sicher!

[PhilLA]

Okay. Trotzdem nen Tip für die Zukunft. Wenns knackt, nicht noch weiter zu ballern

[Torino]

Hab ja dann aufgehört und die Hälften wieder auf gemacht.

 

Wenn ich das lager raus mache, dann passen die Gehäuse Helften.

Kommt das lager wieder rein macht es wieder Probleme...

das Lager ist.

FAG Rillenkugellager 6204-C3

[hiro LRSC]

Ich wusste das sowas kommen musste. Auf die Diskussion hab ich echt keinen Nerv, muss jeder selber wissen.

....

 

 

 

ganz ruhig. bald ist weihnachten

Bearbeitet 17. Dezember 2014 von hiro LRSC

[hiro LRSC]

...

 

Ich hab auch schon Leute gesehen die die Hälften mit Gewalt und Hammer zusammengebaut haben, mit der festen Überzeugung, das wäre i.o..

Ich hatte gestern noch 'ne Anleitung von 'ner Simson in der Hand, da werden die Gehäusehälfren sogar auf 100° aufgeheizt.

 

...

 

 

...aufgrund der etwas unglücklichen aneinandereihung der sätze  bin ich davon ausgegangen du erwärmst das die gehäusehälften beim motorzusammensetzen.

Bearbeitet 17. Dezember 2014 von hiro LRSC

[Torino]

Kann es denn am Lager liegen?

Denn der bleibt an der Welle auch immer hängen, und rutscht nicht ganz drauf.

Vieleicht dreht die Welle deswegen nicht??!!

[Jogibär]

...aufgrund der etwas unglücklichen aneinandereihung der sätze  bin ich davon ausgegangen du erwärmst das die gehäusehälften beim motorzusammensetz

 

ganz ruhig. bald ist weihnachten

 

 

Hey LowRider,

 

ich bin ganz entspannt, es nervt nur, das es zu jedem Thema immer irgenendeinen Überlöffel gibt, der meint alle Regeln des Handwerks mit seinen russischen Methoden ausser Kraft setzen zu können und beschwört die Gemeinde damit das das ja kein Mensch macht.

Doch: MICH !

Ich nehm mir die Zeit die keiner hat, prüfe, putze und messe, damit ich weiss das es passt.

So lasse ich die Gehäuse  am wohligen Weihnachtfeuer langsam schmoren um die, in sibirischen Eis kunstvoll geschockten Lager, mit ihm  zur innigen Harmonie zusammenzufügen.

Macht doch was ihr wollt.

 

Frohe Ostern

Bearbeitet 20. Dezember 2014 von Jogibär

[hiro LRSC]

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[Torino]

Toll...sinnlos diskutieren aber bin immer noch nicht weiter.

Schade !

[hiro LRSC]

Ja nachkucken musst du schon selbst. Es wurden ja schon ein paar punkte aufgezählt die zu den üblichen verdächtigen gehören.

Oder es kommt jemand vorbei und wirft mal einen blick darauf.

Bearbeitet 18. Dezember 2014 von hiro LRSC

[Torino]

Ja, gerne auch !!!

War grade noch am Motor dran, wie gesagt lager sehen so aus als ob die Richtig drin sind.

Wie gesagt, sobald ich die schrauben anziehe bleibt die kw hängen und Schleift am Gehäuse!

Finde ich komisch!!!!

[Torino]

kann es sein das es vieleicht an der Kurbelwelle liegt, das die vieleicht defekt ist.

Weil die Kurbelwelle immer am Gehäuse schleift, sobald die Schrauben angezogen sind.

Ist jetzt nur eine Vermutung!

[hiro LRSC]

kann man halt nur am objekt selbst feststellen ob dem so ist

kann es sein das es vieleicht an der Kurbelwelle liegt, das die vieleicht defekt ist.

Weil die Kurbelwelle immer am Gehäuse schleift, sobald die Schrauben angezogen sind.

Ist jetzt nur eine Vermutung!

 

an den seiten der wangen oder wo hängts?

[Jogibär]

--

 

Toll...sinnlos diskutieren aber bin immer noch nicht weiter.

Schade !

Wenn das alles Sinnlos ist, dann würd ich vorschlagen, tanzen wir den Motor zusammen...

Wir haben die Teile nicht in der Hand und sehen nicht wo was klemmt.
.

Bearbeitet 19. Dezember 2014 von Jogibär

[wheelspin]

Ja, gerne auch !!!

War grade noch am Motor dran, wie gesagt lager sehen so aus als ob die Richtig drin sind.

Wie gesagt, sobald ich die schrauben anziehe bleibt die kw hängen und Schleift am Gehäuse!

Finde ich komisch!!!!

 

kurbelwelle verdreht?

 

wenn du aus Neuss kommst, dann fahr doch mal zum SC mit dem ding - vielleicht können dir dir weiter helfen..

[155er]

Hab jetzt zwar nicht alles gelesen

Aber was mir schon mal passiert ist hätte statt nem 20mm Lager das 19er drin

Hatte auch ewig gesucht bis nen zweiter geschaut hat

[Jogibär]

Er hat jetzt schon drei Angebote praktisch Hilfe zu bekommen,

 

a: bei mir vorbeikommen.

b: Hiro kommt bei ihm vorbei, wenn ich es richtig verstanden habe.

c: er fährt zum SCK und Whellspin schaut sich die Sache an.

 

Bearbeitet 19. Dezember 2014 von Jogibär

[hiro LRSC]

So viel bier kann er gar nicht bezahlen das sich die ~600 km rechnen

Bearbeitet 19. Dezember 2014 von hiro LRSC

[Torino]

Haha...das ist schon etwas weit 600 km... soviel Bier kann ich echt nicht zahlen.

Ich werde gleich noch mal nach dem Fehler suchen.

[Jogibär]

Ja nachkucken musst du schon selbst. Es wurden ja schon ein paar punkte aufgezählt die zu den üblichen verdächtigen gehören.

Oder es kommt jemand vorbei und wirft mal einen blick darauf.

Ich hatte das so verstanden und bin ich davon ausgegangen, das du in den Nähe wohnst.

[hiro LRSC]

Immerhin deutschland

[Torino]

Frohe Weihnachten zusammen,

Bin mit dem Motor gut weiter gekommen.
Wollte jetzt die Kupplung einbauen, aber ich wollte die Kupplung voher in Getriebeöl einlegen.
Meine Frage jetzt, Wenn ich die Scheiben der Kupplung im Getriebeöl eingelegt habe,
kann ich dann das Gleiche Öl im Motor einfühlen oder soll ich dann lieber  neues Öl benutzen.

Gruss
 

[hiro LRSC]

Du kannst das Öl natürlich für den Motor verwenden.

[Torino]

Super Danke!

[Torino]

Ist das eigentlich Normal, das wenn ich denn kickstarter drücke, das der kolben sich nicht bewegt?

Nein oder!!

[Spiderdust]

Der sollte sich schon bewegen, es sei denn, die Kupplung rutscht durch.

[Torino]

Kupplung ist noch nicht verbaut liegt es daran? ?