Knusperflake: Instandsetzung einer deutschen 1°Serie

[Kebra]

...und ist auch schon eingeschweisst.

[TimoVespa]

Poste ich gleich nachher wenn ich aus hab [emoji57]

[TimoVespa]

Es geht auch schon weiter! [emoji108]

Bertram hat mir seine Arbeitsfortschritte geschickt. Ich denke die Bilder sprechen für sich! Perfekt!!

Die selbst gebastelte Strebe eingeschweißt:

Ein Reparaturblech entsteht...

Und wird verschweißt:

Ich bin begeistert!

Timo

[dreckige13]

 

Du dengelst die Bleche über gebogenes Vollmaterial zum formen der Sicke?

Für kleine Repbleche eine interessante Alternative.

[pedalo]

kebra dengelt nicht, kebra zaubert.

[great8ride]

kebra dengelt nicht, kebra zaubert.

So is es!

Gruß

[Kebra]

Du dengelst die Bleche über gebogenes Vollmaterial zum formen der Sicke?

Für kleine Repbleche eine interessante Alternative.

Fast.

Hab ich am leicht geöffneten Schraubstock

rein geklopft.

Die Strebe hab ich auf einem Holzbalken geklopft.

In dem war eine Nut der laenge nach eingebracht.

Das Trittblechstueck + die Strebe sind aus orig.

Merzedes-Repblechen in 1mm Staerke.

Das orangene Blech unterm Rueli ist ein Stueck

von einer orig. PX-Nummerntafel.

Die Schweisspunkte sind gestern noch verschliffen

worden.

Bilder sind aber noch nicht aufm PC....

[Kebra]

Hier der Balken an dem ich u.a. die Strebe gemacht habe.

 

Mit der Zange im Vordergrund hab ich die Kante umgelegt.

Dann ein paar kleine Schnitte und die Krümmung ist auch passend.

Soll ja auch nicht zu lange dauern.

 

 

 

Das Schweißgerät von ESAB.

Meine Einstellung bei "gutem" Blech bzw. schon vorhandenen Schweißpunkten.

Bei Rostblech geh ich auf Stufe 2 runter.

 

 

Nach dem Einschweißen der Strebe hab ich erstmal eine Kontrolle gemacht, wie gut die Klappe paßt.

Sehr geiles Spaltmaß und paßt schön rein.

Hier sieht man auch gut nochmal den Unterschied zwischen Verde 301 (Klappe) und

Europagrün (Rahmen).

 

 

 

Und dann grob mit der Flex verschliffen...

 

 

 

 

Als nächstes gilt es das K-Blech zu ergänzen.

In dem Zug wird nochmal durchgegangen und gegebenen Falles nachgeschweißt.

Trotz Maske sieht man nach einer Weile die Risse nicht mehr so gut und man

übersieht ein paar Stellen....

Sieht natürlich auf den ersten Blick nicht schön und unprofessionell aus,

ist mir aber wurscht. Das Endergebniss ist das wichtige. Finde ich.

 

Bearbeitet 31. Januar 2015 von Kebra

[dreckige13]

Finde ich auch.

Wobei der Kram aber garnicht so schlecht aussieht.

Gibt's vielleicht Fotos vom dengeln der Sicke?

[miles1]

Sehr schön gemacht!!

[Kebra]

ne hab ich leider vergessen.

war im arbeitseifer....

beim naechsten mal denk ich dran.

das war sicher nicht das letzte rep-blech,

das ich mache.

Bearbeitet 31. Januar 2015 von Kebra

[dreckige13]

Top.

[villavespa]

kebra dengelt nicht, kebra zaubert.

ne das ist mundgeblasen   

[Kebra]

[pedalo]

der motor ist wieder in meinen händen. geschweisst wurden auspuffgewinde, eine lasche für die polradabdeckung und ein haarriss unterm kurbelgehäuse.

mitlerweile verschliffen und gereinigt. noch ein paar gewinde flicken, dann gehts an den zusammenbau und anschließend auf die reise nach freiburg!

 

 

die schraube vom elektrik-kästchen ist noch sehr in den block verliebt... (entschuldigt meine nach wie vor reudige kamera^^)

 

 

grüße :)

[TimoVespa]

Das sieht wirklich sehr geil aus und bin froh das es geklappt hat [emoji16]

Bin mal gespannt wie er laufen wird![emoji57]

Das Gewinde von der Auspuffhalterung wurde auch geschweißt?

Ich habe inzwischen den Rahmen von Bertram vom schweißen geholt.

Leider war ich unerfahren und etwas zu eifrig beim verschleifen und habe es promt geschafft, eine Naht quasi wieder auf zu schleifen.- doof, aber wieder was dazu gelernt. Ich hoffe da kann Bertram nochmal draufbraten [emoji57]

Anbei noch eine Frage:

Ich habe zum verschleifen eine Flex mit 120er Diamantscheibe, einen Dremel mit winziger Diamantscheibe und so ein Druckluftteil mit einem Schleifstein.

Was verwendet ihr zum verschleifen eurer Schweißnähte?

Ich halte euch auf dem Laufenden und bin immer dankbar für hilfreiche Tips um meine , vermutlich gigantische, Schüler-Wissenslücke auf diesem Gebiet etwas zu füllen [emoji57][emoji16][emoji108]

Viele Grüße

Timo

[insidedev]

Am besten mit dem Winkelschleifer (Flex) und Fächerscheibe arbeiten.

 

Die gibbet auch mit Ausschnitten damit man sieht wo und wieviel man weg nimmt

[Kebra]

Das geht hier leider noch nicht ganz so einfach.

Noch ist das blech etwas wellig. Da würdest du die "Berge" köpfen

und Löcher reinschleifen....

 

Am besten mit Dremel und Schleifrolle von Oben (Sichtbereich) anfangen.

Dann von unten schleifen. Aber hier lieber etwas dicker lassen. Somit

kommst du nicht so schnell durch.

Ist aber kein Problem und hab ich bei min. einer Stelle auch mit gerechnet.

Ist Erfashrungssache...das wird schon.

Schweiß ich kurz nochmal drüber...nicht schlimm

[TimoVespa]

Danke für die Tips. Seither hat es keine neuen Durchbrüche gegeben [emoji57]

Heute war endlich wieder ein etwas produktiver Tag, im Bezug auf die Vespe.

Die Sonne schien und ich habe die Kleine mal nach draußen gezerrt, um ein bisschen weiter „abzulacken"

Momentaner Zwischenstand:

Pedalo hat derweil auch fleißig an meinem Motörchen weiter gewerkelt, da das geschweißte Motorgehäuse endlich ankam. Somit konnte er das Innenleben einbauen! [emoji108]

Bilder folgen bald!

Bis demnächst Timo [emoji57]

Bearbeitet 28. März 2015 von TimoVespa

[pedalo]

geht los! :)

[Piloti Speciali]

Loooooos! Endspurt

[Kebra]

der rahmen u. koti kommen aber noch kurz zu mir.

das sollten wir bis mai geschafft haben, denn

ab juni ist das schweissgeraet weg.....

[Kaozeka]

Ich hab intensiv versucht zu verstehen, was Du da sagst.

Ging nicht.

Auf meiner Liste "Dies passt nicht in meine Welt" gab es bisher die Position:

 

"Albert Einsteins Relativitätstheorie."

 

Ich füge neuen Punkt an:

 

"Kebra - kein Schweißgerät."

[TimoVespa]

@kebra:

Klar! Ich könnte sie nächste Woche vorbeibringen...

[Kebra]

Soo...endlich mal kurz Zeit reinzuschauen.

Ist etwas schwierig, seitdem letzten Freitag mein Schmartfön gestorben ist.

Es schied von uns für immer   also nix mit kurz reinschauen.... .

 

@Timo:

Ich meld mich nach dem WE, danach kann ich mehr sagen.

Momentan ist fast kein Platz...

 

@Kaozeka:

Ja, ich besitze kein Schweißgerät....solls geben...auch bei mir

Ich darf bei meinem Freund dem Karosseriebauer

schweißen, der zieht aber weg richtung Berlin.

Ich werde nun sein altes Schweißgerät für schmales Geld

bekommen und eine neue Platine verbauen. Soweit ists aber noch nicht.

[Kebra]

Sooo....

 

Inzwischen hab ich das alte Schweißgerät von meinem Freund für 50€ gekauft.

Die Platine wurde mal nachgelötet. Nach seiner Angabe zufolge hörte der

Drahtvorschub nicht mehr auf. Ich mal geschaut und siehe da, der Drahtvorschub-

Potenziometer hatte beim Drehen keinen Wiederstand mehr. Neuen für 8,80€

gekauft, alles sauber gemacht, neue Drahtrolle +  Flasche mit Gas gekauft und ein

neues Schlauchpaket montiert. Nun noch ein Adapterkabel gebaut, natürlich richtig

verdrahtet und gebrückt. Jetzt ist also Einsatzbereit zum ersten Test.....

 

....DOCH...... hat mir mein Vespagaragennachbar, dem ich schon sehr viel geholfen hab,

den Strom abgedreht ...weil ich es in 5 Wochen nicht geschafft habe einen /den richtigen

Zwischenzähler zu montieren ...und somit hab ich es verwirkt von ihm Strom zu bekommen.

Was ein Arsch mir solche Steine in den Weg zu legen...

Ich werde jetzt bei einem anderen Freund, 35m weiter unten im Hof, mal testen ob mein Schweißgerät

an seinem Stromnetz läuft....  Wenn ja, investiere ich die 50m Kabel bis zu meiner Garage,

ansonsten, nur wegem Licht, eher nicht. Da geehen auch Petrolium-Leuchten.

Zum schweißen müßte ich dann in der neuen Werke erstmal was bauen zum Schutz gegen

Schweißperlen/Spritzer und Flexfunkenstrahl.

Soweit bin ich aber noch nicht. Erstmal das Gerät beim Kumpel testen...

 

Also....läuft grad irgendwie sch.......

[pedalo]

gnah. doof mit dem strom. soll ich ma kevin fragen ob er so ein langes kabel hat? bei den funkern fällt manchmal sowas ab.

 

der motor zum rahmen steht bei mir im keller und setzt weder oxid an. ist zusammen und vollständig, fehlt nur mal ein probelauf. dann schicke ich timo endlich mal das teil nach freiburg!

 

grüße und kopf hoch

[Kebra]

Nimm mal nen Pinsel, tunk den in Öl und schmier einfach mal den

ganzen Motor damit ein, da oxydiert nix mehr...

[pedalo]

aye!

[TimoVespa]

Ah was ein Ärgernis mit dem Strom! Soll ich mal opa fragen, ob er noch einen Zähler liegen hat?

Ich hatte leider, wegen Abi und so weiter sehr viel um die Ohren in letzter Zeit, sodass ich mich nicht gemeldet habe, auch wegen Bertrams Handy, was mir sehr leid tut!

Super, dass der Motor zusammen ist, das klingt ja fast so, als ob ich die Vespe nächsten sommer (wenn die Schule endlich rum ist [emoji57]) dann mal zusammensetzen kann [emoji123][emoji108]

@bertram: sag mir einfach bescheid, wann du Zeit für die Vespe hast, die restlichen Schweißereien zu machen :)

Vielen Dank euch beiden!