Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020

[Nick Knatterton]

Geil! Kannst du was zum Polrad sagen? Durchmesser und Gewicht?!

[Deichgraf]

Ich zitiere.. :

 

Patrick,

bin fertig u Polrad jetzt 1900 g u 173 mm im Durchmesser,dann noch 3 g Unwucht beseitigt.

 

14 Uhr gehts zur Post.!

[Deichgraf]

Ach ja, Kopftemperatur.

 

Da kann ich leider keine fundierte Aussage machen, sie geht im Moment hoch bis über 200 Grad, vorher waren es höchstens 150. Aber der Sensor ist jetzt in eine Senkbohrung geklebt, nicht geschraubt, und sitzt natürlich auch nicht exakt an der gleichen Stelle wie am Malossi Kopf. Ausserdem war mir ja die Hohlschraube gebrochen und das abgebrochene Ding zeigt jetzt zwar die oben genannte Temperatur - aber die dürfte nicht stimmen...

 

Ich bestelle so'n Ding nochmal neu.

Bearbeitet 2. September 2016 von Deichgraf

[Deichgraf]

Zusammenfassend ist es schon interessant wie sich "State-of-the-Art" in unsere kleinen Szene entwickelt.

 

Ich kann ja nur wiederholen, dass der Kobold absolut weiß was er tut, aber vor ein paar Jahren hat man das halt noch so gemacht:

 

Heute macht man es so:

 

Was wirklich gut daran ist: kein Spalt in dem man die Lima sehen kann und in dem sich entsprechend auch Luft verteilen und verwirbeln kann.

 

In wie weit sich jetzt die Kühlleistung verschlechtert hat könnte ich noch mal testen wenn ich den Malossi Kopf drauf mache, sollte der MRP Kopf noch mal eine Überarbeitung erfahren kann das ja durchaus passieren. Bin mir aber nicht sicher ob ich am vom Hersteller erdachten Layout des Brennraumes rumdoktern will oder das nicht lieber über Dichtungen löse.

 

[Deichgraf]

Hier die beiden MRP Köpfe mal im direkten Vergleich:

 

 

Die Quetschkante des Touring-Kopfes links ist 0,3mm höher als die des Race - was komisch ist, denn der Race verdichtet ja niedriger. Die Brennraumgeometrie sieht optisch ähnlich aus, die Steigung der Fläche rund um den eigentlichen Brennraum scheint beim Touring flacher zu sein - was wiederum logisch wäre.

 

Ach und @nlz : Dein Kopf ist da 

 

 

[Nick Knatterton]

Auf die schnelle habe ich lediglich eine fehlende Lamelle gesehen, wieso glaubt ihr, dass das so modifiziert effektiver ist in der Kühlung @Sieger Bitburg?

 

@Deichgraf: Wann gehst du mal wieder auf nen P4 mit dem Motek?

Bearbeitet 3. September 2016 von Nick Knatterton

[Deichgraf]

Neenee, Sieger hat da mehr weggenommen als nur eine Lamelle...

 

Ich weiß nicht wie ob ich das gemacht hätte aber nach gesundem Menschenverstand kommt da jetzt tatsächlich mehr Luft hin wo sie hin soll..

 

 

 

[Sieger Bitburg]

das war ein muß mit dem schräg fräßen! Kühlrippenverlust ist zu vernachlässigen.

[Sieger Bitburg]

vor 21 Minuten schrieb Nick Knatterton:

Auf die schnelle habe ich lediglich eine fehlende Lamelle gesehen, wieso glaubt ihr, dass das so modifiziert effektiver ist in der Kühlung @Sieger Bitburg?

 

@Deichgraf: Wann gehst du mal wieder auf nen P4 mit dem Motek?

Nick,

ich hab den MRP Kopf in ne Zyhaube rein geschoben u gesehen das der Luftkanal der Hutze endet auf der masiven Platte in Kopfmitte!

Kühlung zu den oberen Rippen war gleich 0

[Olly]

Kurz OT: sSgt ihr das dem Basti mit den Veränderungen am Kopf, so das er eventuell seine Köpfe upgraden kann?

[Deichgraf]

Ist ja gar nicht Offtopic. Ich glaube aber ehrlich gesagt nicht dass MRP da auf so einen Hinweis das CNC-Programm modifiziert...

[Nick Knatterton]

Warum, wenn es doch ggfs. Probleme an der Stelle gibt?

Ich denke auch er ist für jeden Tip dankbar und evtl. könnte man ihn direkt fragen warum die intergrierte KODI bei den Köpfen so mächtig geworden ist, haben ja jetzt doch einige Probleme damit ordentliche QK bei gewünschten SZ hinzubekommen.

Bearbeitet 4. September 2016 von Nick Knatterton

[Deichgraf]

Letzteres ist wohl richtig, beim Malossi Kopf hat man da viel mehr "Spiel"raum

[Sieger Bitburg]

vor 2 Stunden schrieb Nick Knatterton:

Warum, wenn es doch ggfs. Probleme an der Stelle gibt?

Ich denke auch er ist für jeden Tip dankbar und evtl. könnte man ihn direkt fragen warum die intergrierte KODI bei den Köpfen so mächtig geworden ist, haben ja jetzt doch einige Probleme damit ordentliche QK bei gewünschten SZ hinzubekommen.

Nick,

ich kann dir Kopf genau wie du ihn brauchst Q-Winkel Q- Spalt usw. bearbeiten!

 

Gruß

[Sieger Bitburg]

Deichgraf,

hast nochmals getestet ? Kopf - Tempratur,Vibrationen usw ?

[Deichgraf]

Nicht wirklich getestet, Samstag war ich noch mit 1,15mm Quetschspalte rumgefahren und hatte auf 150/45 hochgedüst. 

Es gibt ein leichtes Klingeln bei Vollgas und unteren bis mittleren Drehzahlen. Eigentlich ein Bereich wo ich das noch nie hatte, aber ich habe das auf die sehr extreme Zündungskonfiguration (26 Grad statisch und die heftigste Kurve der Kytronik..) zurückgeführt. Deshalb habe ich eben nochmal alles nachgemessen und auf 23 Grad zurückgefahren. Kurve muss ich dann mal kucken, wahrscheinlich teste ich mal eine von den 8" Kurven die bei 4.000 abfällt.. Hoffentlich entsteht dadurch nicht wieder ein Resoloch 

 

Es könnte sein, dass ich auf Dein Angebot mit der Brennraumbearbeitung zurückkomme.

 

Ansonsten nach wie vor: Vibrationen im Stand gegen 0 und so ab 4.500 leicht. Aber das kann von allem Möglichem kommen und es bleibt der Eindruck dass der Kopf eher für weniger Vibrationen sorgt. dem von Dir bearbeiteten Polrad sieht man die Laufruhe im Standgas richtiggehend an...

Temperatur werde ich nochmal mit beiden Kopfen und dem Zündkerzenunterleger testen - dann läßt das auch einen seriösen Vergleich zu.

[Nick Knatterton]

vor 10 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Nick,

ich kann dir Kopf genau wie du ihn brauchst Q-Winkel Q- Spalt usw. bearbeiten!

 

Gruß

Danke aber ich habe ja Malleköpfe hier, einen habe ich mir komplett auf Zero runterdrehen lassen um mit Kodi/Fudi zu spielen.

 

Oder siehst du von der Brennraumgeometrie Potential für Verbesserung beim Mallekopf?

[Sieger Bitburg]

Nein,

für nen Kopf mit schräg Kerze sind die schon TOP

[Deichgraf]

Telegramm # --- Testfahrten unterbrochen --- Kurbelgehäuse schwimmt in Öl --- Motor klingelt böse --- #

 

Fürs Guinessbuch: Heute abend mach ich Simmerringe und Kurbelwellenlager in unter 2 Stunden 

[Sieger Bitburg]

vor 2 Stunden schrieb Deichgraf:

Telegramm # --- Testfahrten unterbrochen --- Kurbelgehäuse schwimmt in Öl --- Motor klingelt böse --- #

 

Fürs Guinessbuch: Heute abend mach ich Simmerringe und Kurbelwellenlager in unter 2 Stunden 

echt scheiß.....leide mit dir !

 

Gruß

[PXler]

welche welle?

 

unter 2 std. wär ne nummer, sollte aber klappen, wenn du den motor nicht ausbaust

 

[Sieger Bitburg]

Vibrationen bei 5000 kann auch Motorgummis sein,mit Pinasco Gummis hat sich bei mir auch verstärkt!

[Sieger Bitburg]

wenn schwerer Kopf weniger vibriert dann sind das Motorgummis! Polini Guß lief auch immer rühiger wie Alu.

[Deichgraf]

@PXler ...ich werde auf die Lagerpresse verzichten und die große Hälfte im Rahmen lassen. Glücklicherweise habe ich einen elektrischen Seilzug der den Roller auf Schulterhöhe anhebt so dass man im Stehen schrauben kann und alle Anbauteile leicht zugänglich sind. Vergaser und alle Züge bleiben dran. 2 Stunden für Kurbelwellenwechsel habe ich schon relativ entspannt geschafft, Hauptlager rein und raus zu Drücken geht dann ja auch recht schnell. Klappt aber alles nur wenn keine weiteren Probleme auftauchen...

Tatsache ist jedenfalls dass der Zylinderkopf nass ist und nach Getriebeöl riecht. Zusammen mit der Klingelei ist die Diagnose wohl recht eindeutig - wird der Simmering sein, ich tausche natürlich beide.

Übrigens: vor dem Defekt lief die Kiste heute morgen mit dem Malossi Kopf und auf 1,2 mm hoch gesetzter  Quetschspalte sowie auf 23 Grad statisch zurückgesetzter Zündung mit Kurve F richtig gut..

Ich wollte ja eigentlich heute die Kopftemperatur mit Zündkerzen Unterleger von dem Malossi Kopf Testen und morgen die des MRP Kopfes.

[PXler]

kopfhöhe bei eingebautem motor ist da ja dann auch luxus und macht es natürlich noch besser für dich.

 

welche welle und wieviel hat sie denn jetzt nach einbau mit den sirris gelaufen?

 

hab das hier ja nicht alles mitverfolgt und daher

[Nick Knatterton]

Kingwelle 64 Hub

[BABA'S]

Ölsaugergehäuse ?

[PXler]

vor 16 Minuten schrieb Nick Knatterton:

Kingwelle 64 Hub

ok und danke

Gerade eben schrieb BABA'S:

Ölsaugergehäuse ?

noch einmal das wort, dass man nicht aussprechen darf und ich lass dich steinigen, vierteilen und verschenk dich an den freakmopped

 

[Tyler Durden]

vor 2 Minuten schrieb PXler:

ok und danke

 

Du spielst darauf an, dass die Dichtfläche der Kingwelle evtl. nicht mit den Siri's harmonieren?

 

 

@Patrick, noch ein großes Kompliment für die Karre Hab letzten Freitag als Du abgefahren bist fasziniert festgestellt, dass die Kiste leiser ist, als meine T5 mit Drehschieber. Und das die trotzdem mächtig Druck hat ist ja bekannt. Feines Teil, weiter machen! 

[PXler]

eigentlich spiel ich auf gar nichts an

 

ich war halt etwas verwundert, dass die sirris da schon platt sind, weil ich irgendwie im kopf habe, dass der motor doch erst frisch zusammen ist.

hab ja daher auch nach der laufleistung gefragt, da ich mir nicht so ganz sicher bin