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Geschrieben

hallo leute,

hat wer von euch schon den vnb trittleistensatz von vespe. at oder vespahandel.at ausprobiert?

kann mir also wer sagen, ob die wirklich passen? oder sind die so wie alle anderen auch zu kurz,

zu breit, zu lang oder sonstwie unpassend.

:uargh:

Geschrieben

zu kurz, macht aber nix wenn man es vor dem lackieren weiß....

Geschrieben

fehlanzeige.

sind leider nur mehr 4 leisten übrig.

aber du hast recht. ich werd mal schaun, ob ich die bei einem händler

von irgendeinem schrottteil runtermachen kann.

ich bin halt mittlerweile schon ein bissl polierfaul :plemplem:

Geschrieben

soda! ich habs gefunden.

die schmalen trittleisten passend auf die vnb gibts um 47 euronen

bei kudlicka im 15. bezirk in wien.

passen haargenau, sogar die löcher sind an den selben stellen wie bei den alten.

ich denke mal, das ist auch der selbe trittleistensatz, den sie bei vespe.at anbieten.

kommt mit vorgeschnittenen gummileistendingern, endstücken und nieten.

die gummimatte für den mittelsteg ist allerdings nicht dabei.

auf jeden fall billiger als zb bei stoffis garage (120,-)

:grins:

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

yo spengemann!

der kudlicka ist im 15. bez., österleingasse 4

(die äußere mariahilferstrasse raus auf der rechten seite rein.)

sind glaub ich 2 strassenbahn stationen vom westbahnhof weg.

der ku hat über mittag (13 - 15 uhr) geschlossen.

und du solltest vorher anrufen, ob die das teil lagernd haben

und betonen, dass du SCHMALE trittleisten brauchst.

hier die tel-nummer:

01/8928164

nimm am besten die alten leisten mit, wenn du die noch hast und vergleich vor ort.

lg

joe

Geschrieben
und du solltest vorher anrufen, ob die das teil lagernd haben

...und er wird auf jeden fall sagen:

"brauche nix anrufe, habe alles lagernd - zu mir sogar kommen die leite aus italien einkaufe!"

:-D:-(

lg

8ball

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    • Jup, hat Spaß gemacht!   Und nachdem ich @t4. auf seinen auffallend roten Kopp hingewiesen hatte, musste ich zu Hause feststellen, dass meine Platte nicht minder rot war. An das helle Ding da oben am Himmel muss ich mich erstmal wieder gewöhnen...
    • Ich wünsche allen eine schöne und Panne freie Ausfahrt.  Ich kann aus familiären Gründen nicht teilnehmen.  Gute Fahrt!!!
    • Nein, aus meiner Sicht wahrscheinlich eher nicht.  Sorry, das ist jetzt bestimmt keine sympatische Antwort, aber Du hast durch den gewaltsamen Ausbau ein viel größeres Problem erschaffen. Man kann ja deutlich sehen, dass der Bolzen vorab bis zum Anschlag eingeschraubt war und wenn sich dieser nur sehr schwer rausdrehen ließ, dann hat der schon gut gehalten.   Wenn das Gewinde am oberen Ende OK war, wäre es schlauer gewesen, den dort zu belassen (ja, schon klar, nachher ist man immer schlauer, hoffentlich lässt sich das richten). Ich mache das Gehäuse an diesen Stellen auch immer ordentlich warm/heiß, um die Bolzen besser ausbauen zu können, was bei Dir aber wahrscheinlich nicht geholfen hätte, weil der Bolzen vorab nicht korrekt verbaut wurde, bzw. wahrscheinlich ein kaputtes Gewinde einfach gewaltsam "reingeballert" wurde.   Wenn das mit der Reperatur nicht befriedigend hinhaut, könnte man sich auch hier im Forum ein gutes Ersatzgehäuse besorgen (Cosablöcke sind, anders als die PX-Gehäuse, günstig zu bekommen). Dann könnte auch gleich das volle Revisions-Programm durchgeführt werden, das ist immer gut, Du sammelst Ehrfahrung und hast dann mit Gewissheit auch alles fein. Bei der Bremserei wurde ich zumindest auch die zwei Radbremszylinder erneuern, bevor da wild entlüftet wird, das spart Nerven und Zeit. Den Bremskraftregler hätte ich übring und würde Dir diesen überlassen, falls Interesse besteht.   Darüber hinaus (auch wenn es dazu evtl. Gegenwind geben wird) plane ich Zylinder und Kopf auch immer, wie von Angeldust beschrieben, trage zusätzlich aber auch immer noch eine hauchzarte Schicht DirkoHT-Grau auf und hatte seitdem keine Undichtigkeiten mehr. Das mache ich übrigens bei den Gehäuse- und Vergaserdichtungen auch. Wichtig ist hier aber (aus meiner Sicht), weniger ist mehr, sonst gibt es Siliconwürste, die man nicht an den Bauteilen, bzw. in Motor/Zylinder/Vergaser haben möchte/sollte.   
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