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Vespa RALLY 200


Donald Duck

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis: 3700 € FP
- Ort angeben! Mannheim/ Heidelberg
- Richtig beschreiben, Rally 200, dt. Model ( orig. Brief/ Schlüssel vorhanden)
,

  Motor in Teilen dabei ( siehe Bilder), es fehlen am Motor ein paar Kleinteile, Schrauben etc.

  die Hardware ist aber vollzählig und gut.

  2. Motorhälfte wurde wohl mal gegen eine 2te Serie getauscht somit Umbau auf PX Elektrik möglich

 

  Zum Roller selbst:

 

  Rally besteht noch aus Originalteilen ( Scheinwerfer, Schalter, Unterbrecherknopf, Tacho, etc.)

  Wurde mal von einem Vorbesitzer überlackiert, lässt sich aber mit Aceton abpolieren. ( Arbeit)

  Linke Backe hat wohl keinen O Lack mehr.

  Fahrzeug ist Rostfrei, nahezu Dellenfrei und somit eine TOP Basis.

  Der derzeit eingebaute PX Motor wird NICHT mitverkauft.

  Roller ist derzeit NICHT zugelassen und hat auch keinen TÜV

- Nicht zugleich bei eBay Fahrzeug wird derzeit nur hier angeboten
- Moped ist mein Eigentum
,

 

Kontakte per email, bitte kein : " Was ist letzter Preis, biete dir Teppisch, Kamel, Frau, verbogene Fuffi..."

Haltet das Topic sauber, wem die Rally zu teuer erscheint , der soll sich eine anderen suchen.

ciao DD

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  • Beiträge

    • Das sind bei diesen Gewächsen die sogenannten Luftwurzeln und für die Pflanze von entscheidender Bedeutung ! Nur abgestorbene Teile entfernen (meist eingetrocknet und bräunlich)
    • Nicht wie angezeichnet schneiden!   Nimm stärkere Äste in den entsprechenden Astgabel raus und leite auf kleineren Trieb ab (ca. 1:3 im Durchmesser) Verbleibende Triebe ebenfalls einkürzen in Gabelungen.
    • Ach komm, noch ein' ...
    • Hallo zusammen, Meine Sprint Veloce, war vor vier Jahren beim Motorspezi zur Revision, nach Abholung ist mir aufgefallen, dass sie ganz schön vibriert.   Da ich mittlerweile mich dann doch an die Motoren gewagt habe und einen Light Frame und zwei Small Framemotoren selbst revisionniert habe, habe ich mir nun gedacht, ich gehe mal den Vibrationen, auf den Grund und wollte eigentlich bei der Gelegenheit gleich auf Langhub umbauen.   So habe ich heute den Motor ausgebaut und geöffnet und muss auf der Limas Seite feststellen, dass rund um das Kurbelwellenlager überall Risse sind, da die Risse innen und außen sichtbar sind. Bin ich mir nicht sicher, ob es sich tatsächlich um Risse handelt oder ob lediglich was am Guss ist.  Ist natürlich klar, dass man mit ein paar Handy Bildern keine echte Diagnose stellen kann. Aber vielleicht hat jemand von euch sowas schon mal gesehen und sagt im Idealfall ist bekannt. Kommt öfters vor kein Problem oder eben schmeiß weg und kaufe ein neues Gehäuse.   viele Grüße und vorab danke fürs anschauen, Frank    
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