was ist das für eine

[MaRi]

was ist das für eine vespa?

rahmennummer: VNT1T 21**

was ich rausgefunden hab ist´s ne GT. die sehen aber doch normal ein bissl anderst aus, oder?

hab noch mehr bilder wenn nötig.

also schonmal danke!

Bearbeitet 21. Dezember 2011 von MaRi

[t4.]

VBA oder VBB würd' ich sagen (sofern Tacho und Lenker noch original sind). Eher VBA, weil ohne Zierleisten. 3-Gang?

GT wäre VNL2 - und die sieht völlig anders aus, ja.

[MaRi]

aber was ist das für´ne rahmennummer??

ist ein 125er motor drin und hat 4-gang.

[Dr.Paulaner]

vnb?

[gstoned]

hast du die nr vom rahmen oder von den papieren?

welche nr steht auf dem motor?

wenn der motor original ist, ist sie laut dem lenkkopf eine 150 vbb.

125 vnb wäre auch noch möglich. jedoch müßte sie dann einen eckigen tacho haben.

ciao, stefan

[extrabold]

bin mir ziemlich sicher, dass das eine vba is.

(sofern sie drei gänge hat)

die vbb ware hinten bei der nummerntaferlhalterung abgeflacht)

die farbe würd auch für eine vba passen. die war doch original in diesem ton...

wenn die nummer wirklich kein tippfehler ist, dann hat sich da wohl wer verstanzt

hab grad bei scooterhelp nachgesehen und eine VLT präfix gibts dort gar nicht.

[Uncle Tom]

hi,

vba hätte nen 1 teiligen kotflügel vorne... vnb gabs zum schluss auch mir 4 gängen müsste dann aber einen rechteckigen tacho haben. würde sagen ein "murks roller" aus good old italie wo auch min. 3 mach 1 geworden ist...und dann ne "wunderprefix" dafür erfunden worden ist.... schau doch nochmal genau anch ob das nicht doch VNB heist und das b nur schon gut weggerostet ist

*g* thomasd :grins:

[elbanani]

Mit dieser Rahmennummer: Def. eine 125er für den Schweizermarkt! Entspricht dem Italo-Modell der 150er, hat jedoch den 125er Zylinder drauf und keine Batterie drinn. Deshalb VNT1. Die Eidgenossen-Rahmen-Nummer die in (fast) keinen Büchern erscheint.

Eigentlich gehörte diese Modell doch zurück in die Schweiz, oder?

[MaRi]

also es ist ein 125er 4 gang motor. nummer muss ich noch nachschauen.

aber was meit ihr hierzu ???

wenn da einfach die falschen die backen dran sind? der lack ist glaub ich auch nicht mehr der orginale

[gstoned]

flaschen backen sind da nicht dran.

ist definitiv eine alte.. hat ja auch 8" bereifung.

[extrabold]

also die GT von deinem link zu scooterhelp is es definitiv nicht.

da würden die backen, denk ich mal, gar nicht draufpassen.

aber die erklärung vom elbanani klingt ganz einleuchtend...

hab gar nicht gewusst, dass es eigens für den schweizer markt modelle gab.

man lernt halt nie aus

[MaRi]

weiß jemand wie viele es davon gab, oder obs was "besonderes" ist?!?!

aber ganau kann mir jetzt auch keiner sagen was es ist

naja, evtl. würd ich sie auch verkaufen, also wer intresse hät

[t4.]

weiß jemand wie viele es davon gab, oder obs was "besonderes" ist?!?!

aber ganau kann mir jetzt auch keiner sagen was es ist 

naja, evtl. würd ich sie auch verkaufen, also wer intresse hät 

Ähm - Tschuldigung: wie genau noch? :haeh: elbanani hat's doch aufgeklärt, oder?

Auch wenn's schon gesagt wurde: GT definitiv nicht (weder italienisch noch spanisch)

[MaRi]

@ T4, so blöd bin ich nun auch wieder net, ich wollt ne BEZEICHNUNG, NAMEN.

wie z.b. VNB, oder PX........

[t4.]

@ T4, so blöd bin ich nun auch wieder net, ich wollt ne BEZEICHNUNG, NAMEN.

wie z.b. VNB, oder PX........

Aha ...

VNB ist keine Bezeichnung, sondern genau so ein Fahrgestellnummerntypenkürzel wie VNT1 - also: VNT1. Und Bezeichnung wahrscheinlich "Vespa 125" (so wie die VNB auch "Vespa 125" hiess ...)

[Dr.Paulaner]

darf man klugscheissen????

hihi

125/2 iss die bezeichnung für die vnb der augsburger produktion

[t4.]

EDIT: wech damit ...

Bearbeitet 26. November 2003 von t4.

[elbanani]

Also die genaue Bezeichnung war hier in der Schweiz für dieses spezielle Schweizer Modell "Vespa 125". Produktionszahlen sind leider nicht bekannt, da diese in den Vespa-Tecnica-Klugscheisser-Bücher der 3 Oldie-Mafiosi nicht aufgeführt sind (denn bis vor kurzem wussten die drei Herren gar nicht, dass die besagte 125er wie auch die erste Serie Sprint mit dem Prefix VNL2T auch nur als 125er hier in der Schweiz angeboten wurde und überall im Ausland als 150er Sprint oder Sprint Veloce verkauft wurde). Verkauft wurden aber einige hier in der Schweiz, da das Modell überaus beliebt war. Zur Farbe: Die waren alle in dem gleichem Petrol-Blau-Met. wie die 150er der gleichen Produktionsreihe. Unterschied gabs noch in der Ausrüstung: Keine Batterie. Ausgeliefert wurde das CH-Modell immer mit zwei Einzel-Schwing-Sätteln und dem Reserverad vorne am Beinschild.

Ein Jahr später kam die GL, die in der Schweiz ebenfalls nur als 125er angeboten wurde. Und 1965 kam dann dann die Schweizer Sprint mit Prefix VNL2, ebenfalls nur mit 125 ccm.

[MaRi]

also dann mal vielen dank.

kann mir jetzt noch einer sagen wie alt sie ist?

[elbanani]

Laut Deiner angegeben Rahmennummer Ende 61 oder Anfang 62. Eher aber Anfang 62. Genaue Schlüsselzahlen gibt es zu den Auslandproduktionen für die Schweiz selbst bei Piaggio nicht mehr.

[MaRi]

alles klar!

ich dank dir mal für deine hilfe!!

[vespasprint]

ähm,wie war das mit dem verkaufen???

[elbanani]

Sag ich doch: Die gehört zurück in die Schweiz!

[Superschnuddel!]

Ich habe von Messerschmidt T4 eine VNT1T 1807 in Teilen gekauft. Im Gegensatz zu dem Link war meine definitiv ein 8 Zöller. Baujahr ist 1961. Ich habe sie mit deutschem Brief gekauft. Es ist allerding der zweite Brief, im alten Brief waren 8 Besitzer eingetragen. Da der Roller aber aus der Richtung Konstanz kommt, könnte der Schweizer Ursprung stimmen. Ursprünglich hatte sie das Petrolblau Metallic.

Lustig sind manche Details im Gegensatz zur VNB4T von 1962. (Restauriere ich gerade) Die Rahmen sind fast identisch - nur ist der Rahmen der VNT1T am Nummernschild rund, während der VNB Rahmen flach ist. Die Vespa Typenschilder vorne sind identisch. Das Piaggio Zeichen ist bei der VNB aus Blech, bei der VNT aus Kunststoff. Die Kabelbäume sind auch verschieden.

An der Seitenklappe sind Schloss und Riegel genau vertauscht - auch wenn sonst alles identisch ist.

Leider habe ich noch keine guten Bilder von der VNT1T gefunden....

[MaRi]

So, es gibt noch was neues von dem Roller.

Ich habe heute angefangen, die aufgenieteten Bleche im Tritt zu entfernen.

Als ich damit fertig war, wollte ich noch schnell den Vespa Schriftzug entfernen, da ist mir auf der rechten Seite ein rundes Emblem aufgefallen. Es war überlackiert, sah so aus:

Nachdem mein Bruder den Lack abgepopelt hat kam folgendes zum vorschein:

Was hat das Ding an dem Roller zu suchen?

Kann das jemand aufklären?

Merci,

[Dr.Paulaner]

GEIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

das ham die damaligen händler quasi als werbeaufkleber draufgenietet sowas hab ich an der gs4 auch...BEHALTEN!!!!!!

und auf jeden fall wieder drann!!!!!!!

[timundtom]

Ich habe auch noch eine Schweizer VNT1T rumstehen. Ein freundlicher Schweizer hat mir mal ein Datenblatt zugeschickt.

Die "Besonderheiten" der VNT1 wurden übrigens schon mal hier im Forum beschrieben:

"Die VNT's wurden nur für Frankreich und die Schweiz hergestellt. Die VNT1 im 1961 und die VNT2 im 1962. Die Fahrzeuge waren Derivate der italienischen 150er VBB1, hatten aber Motoren mit nur 125 ccm (gleicher Hub, Bohrung 52,5mm), waren somit die ersten 125er mit 4 Gängen! Farbe gab's nur in blau metallic. VNT1 ohne Zierleisten an den Backen, VNT2 mit Zierleisten. Schriftzug vorne nur "Vespa" ohne "150", aber ebenfalls in Inox. Die VNT's hatten im Unterschied zur VBB1 auch keine Batterie. Nach meinen Informationen wurden ca. 10'000 Stk. hergestellt. Das Nachfolgemodell war die VNL1, ebenfalls nur in der Schweiz und in Frankreich verkauft. Karrosserie wie die GL150 aber mit 8"-Rädern und ebenfalls nur 125 ccm."

Meine hat 3 Fussleisten jeweils pro Seite und eine Matte in der Mitte; Bremslicht; Nase auf dem Lenker; Tacho muschelförmig bis 100 km/h.

[vesparazzo]

Die VNT ist definitiv eine Vespa die nur für den französischen und den Schweizer Markt hergestellt wurde. Die VNT1 ist das 61er Modell und wurde unter der Bezeichnung Vespa T verkauft, hatte an den Seitenbacken noch keine Zierleisten aber als erste 125er 4-Gang-Getriebe (!), da von der baugleichen 150er VBB1 abgeleitet. 1962 änderte die Bezeichnung auf VNT2 und das Modell erhielt hinten Zierleisten und wurde verkauft als Vespa GT. Beide Modelle gab's nur in metallic-blau. Das

Nachfolgemodell wurde ebenfalls nur in der Schweiz und in Frankreich verkauft unter der Bezeichnung VNL1. Die Karrosserie war baugleich mit der italienischen GL, aber ebenfalls nur mit 125er Motor und 8"-Rädern. Farbe war wie bei der GL elfenbeingelb.

[wernerson]

weil wir gerade schon dabei sind?

An die schweizer fraktion: hatten die schweizer vnb's auch wie die augsburger das schwanenhals-rücklicht, oder so eines wie die gssen?

habt ihr schweizer mal die seriennummern und baujahre für meine page? dann stünden die schweizer seriennummern auch drinnen.

thx wernerson

[vesparazzo]

In der Schweiz wurden von der VNB-Serie nur die Modelle VNB1 und die VNB6 offiziell verkauft, da 1961-1964 als 125er eben die Spezial-Modelle VNT1/2 sowie die VNL1 angeboten wurden. Die in der Schweiz verkauften Vespas entsprachen im wesentlichen der italienischen Ausführung, mit kleinen Abweichungen. So hatte z. B. die VNB1 das Rücklicht der GS150, Jg. 58/59 mit gelbem Stopplichtglas und Gehäuse lackiert in Fahrzeugfarbe.