das kreuz mit den blinkern

[freakmoped]

kann mir mal wer mit der leidigen blinker-geschichte auf die sprünge helfen

blinker relais hat 3 anschlüsse

was gehört da dran

+: für blinker-kontrolleuchte ?!

L: vom spannungsregler ? aber woher

P: grünes kabel vom blinkerschalter ?!

weiters tun die ja nur gehn, wenn motor lauft oder ?

schaltpläne sind eh zur hand

nur ist das ein kabelbaum-mischmasch

aus original und eigenbau

thx!

Bearbeitet 25. November 2003 von joerg

[cherry]

weiters tun die ja nur gehn, wenn motor lauft oder ?

sollten die nicht auch funzen, wenn der motor aus ist!? wegen der batterie?

[freakmoped]

he!

ned alle auf einmal bitte

schön der reihe nach

bei pe und gs gehn die ohne motor nicht

und auch nicht ohne batterie

und das bastelobjekt hier hat gar keine batterie

oje..

das muß aber auch ohne batterie irgendwie klappen.

[Arschbrand]

Ein Pol am Blinkrelais wird mit der Zuleitung zum Blinkerschalter verbunden ein weiterer mit der Kontrolleuchte. Der Dritte bekommt 12V. Fertich! Wie die Belegung genau ist kannst Du dem Stromplan entnehmen, wenn nicht: Ausprobieren.

Wichtig ist vor allem eines: Es müssen alle Blinker angeschlossen sein, da sonst die Stromaufnahme der Lampen für das Blinkrelais zu niedrig ist und gar nichts funzt. So ist es zumindest bei mir. Statt Strom von der Lima nimmste halt ´ne Autobatterie zum probieren.

Möge Dir ein Licht aufgehen

Gruss Arschbrand

[freakmoped]

das geht ohne laufenden motor ?

bei mir sind die blinker noch nie gegangen ohne motor...

hmmm :haeh:

[t4.]

L = zum Blinkerschalter

P = zur Kontrollleuchte

X = auf das "B" am Regler

EDIT: zumindest nach meinem Wissen. X auf ne 12-V-Batterie tut's zum Testen auch ...

Bearbeitet 26. November 2003 von t4.

[tintifax]

ohne modor nix blinker ( px millenium )

[Lucifer]

Ist eig. ganz simpel: ohne Batterie geht nix - sonst hättest du das Perpetuum Mobile erfunden, Jörg

ansonsten:

+ ist mit dem Spannungsregler Plus (meist B+) zu verbinden, meist weißes Kabel

P mit Kontrolllampe, oft rosa-weißes Kabel

L der Schalter am Drehgriff, oft grün oder blau-weißes Kabel

Achtung: Kabel gehen meist via das Kabelbrettchen, ändern da bisweilen die

Farbe (ist mir schon bei Neufahrzeugen passiert!).

Wenn du zum testen niemenden mit knatterndem Zweitaktsound vergrämen willst, nimm zum testen eine Batterie (dann mußt du jedoch die Erde (z.B. am Lenkerschalter) auch auf Minus legen!).

Ursache für nicht funktionierend Blinker sind einerseits defekte Kabel, ein defekter Regler (müßte bei dir so ein kleiner (meist) schwarzer Kubus sein!),....!

Ein defekter Schalter ist so selten wie ein Massedefekt häufig: hierzu genügt, wnn eines der Massekabel vom Blinker keinen Blechkontakt hat, oder der Backenzapfen angerostet, oder Kurzschluß via den hinteren Haken der Backe.....

In diesem Fall hilft nur die ärgerliche Sucherei mit dem Durchgangsprüfer....., da kann man aber leicht graue Haare bekommen...

[freakmoped]

bis auf die blinker haben wir eh schon alles richtig zusammengefitzelt.

standlicht - auf des wird gsch...

blinker fehlen noch - aba nimma lang!

thx!