Einheitsklassen Auspufftest.

matzmann · 20. Dezember 2014

Der V400 und ich haben uns heute mal den Tag um die Ohren geschlagen und einen großen (mittleren) Auspufftest gestartet.

Danke an Rollerteile Ostholstein für den Prüfstandstag!!

Basis war eine V400s Einheitsklasse, wer nicht Bescheid weis:

Polini 133 unbearbeitet, Polini Kolben, Polini Kopf, Polini Ansaugstutzen, 24er Vergaser.

Die Auspuff Test Kandidaten

PK ETS

LeoVince (SecSys?)

Zirri Silent (2.Version?)

PM

Polini Schnecke

Proma Schnecke (allerdings eine Kurzhub Version, keine Ahnung obs da vielleicht Unterschiede im Krümmerdurchmesser gibt).

Simonini down and forward (mit geändertem Enddämpfer)

Zwischendrin wurde nichts umgedüst, gefühlt wäre das aber auch nicht nötig gewesen.

Leistungssieger ist der Zirri Silent.

Ergebnisse dürfen hier interpretiert werden, ich hab meine Entscheidung gefällt 8-).

Paralell würde ein überarbeiteter Polini mit den Auspuffanlagen getestet, da sahen die Ergebnisse deutlich anders aus, allerding trau ich mich nicht das zu posten, da liegt wohl noch was anderes im Argen.

Einheitsklasse Endergebnis 1.pdf

Einheitsklasse Auspufftest 2.pdf

Einheitsklasse Endergebnis 1.pdf

Einheitsklasse Auspufftest 2.pdf

Einheitsklasse Endergebnis 1.pdf

Einheitsklasse Auspufftest 2.pdf

Bearbeitet 20. Dezember 2014 von matzmann

wheelspin · 20. Dezember 2014

sehr schön, das ist auch deckungsgleich zu meinen ergebnissen.

wobei ich auf der strasse sicher den proma bevorzugen würde. der frühe drehmoment einstieg machst das ding einfach auf der straße traumhaft fahrbar.

die 125er variante der proma geschichte kommt noch etwas früher, ich vermute das liegt an der länge das krümmer. der durchmesser ist bei 50/125 identisch.

Ich habe mir erlaubt das mal als JPG einzufügen - wenn es nicht zusagt bitte kurz melden,

TEIL1

TEIL2:

Bearbeitet 20. Dezember 2014 von wheelspin

**pfupfu** · 20. Dezember 2014

ich glaub ich brauch nen proma pm40 gefällt mir auch sehr gut nur da ist das mit preis-leistung etwas tricky

pedalo · 20. Dezember 2014

krass, hätt ich dem zirri im vgl zum pm nicht zugetraut.

tolle sache!

Bearbeitet 20. Dezember 2014 von pedalo

matzmann · 20. Dezember 2014

krass, hätt ich dem zirri im vgl zum pm nicht zugetraut.
tolle sache!

Ich habs durch die Vorrecherche erwartet, aber vorher auch nicht glauben wollen.

wheelspin · 20. Dezember 2014

Ich habs durch die Vorrecherche erwartet, aber vorher auch nicht glauben wollen.

das Tor auf dem Bild habt ihr auch mal an den 133er gehalten? wie lief das?

Habt ihr einen Simonini D&F zur verfügung? das ding läuft auch sehr gut auf solchen geschwüren...

Habt

matzmann · 20. Dezember 2014

das Tor auf dem Bild habt ihr auch mal an den 133er gehalten? wie lief das?

Habt ihr einen Simonini D&F zur verfügung? das ding läuft auch sehr gut auf solchen geschwüren...

Habt

Auf Toren?

Auf der EHK war der dabei und im Diagramm, allerdings mit PM Enddämpfer. Hat mich auch angenehm überrascht.

Bearbeitet 20. Dezember 2014 von matzmann

skoot · 20. Dezember 2014

Also stimmte mein Popometer beim Vergleich Proma/Polini schon

ludy1980 · 20. Dezember 2014

geil is das die ets Banane untenrum mehr kann wie der polini und auch weiter ausdreht ,könnte also trotz leistungsverlust etwas schneller zu bewegen sein Drehmoment is gleich

matzmann · 21. Dezember 2014

geil is das die ets Banane untenrum mehr kann wie der polini und auch weiter ausdreht ,könnte also trotz leistungsverlust etwas schneller zu bewegen sein Drehmoment is gleich

In der Stadt vielleicht, auf der Rennstrecke fährt man einfach nicht in dem Bereich.

Das ausdrehen war aber wirklich erschreckend. Es sind aber nicht alle Kurven "ausgedreht", das Ding vom V400 macht locker 2000 U/min mehr hinten raus als meine. Da kommt bei mir immer der Gaslupf Drang auf. Meine Zündung hat nur die Zusammenarbeit

mit dem Prüfstand verweigert.

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von matzmann

josch · 21. Dezember 2014

Kann mir jemand sagen, was der ET3 Proma für einen Krümmerdurchmesser hat?

alfonso · 21. Dezember 2014

geil is das die ets Banane untenrum mehr kann wie der polini und auch weiter ausdreht ,könnte also trotz leistungsverlust etwas schneller zu bewegen sein Drehmoment is gleich

Wo dreht der ETS denn weiter aus als der Polini?

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von alfonso

ZippeDiZapp · 24. Dezember 2014

Wow coole Sache. Danke Jungs.

Na dann hab ich ja mit der Proma Anlage ne gute Alternative falls mir der VSP, welcher ja mit dem PM vergleichbar sein soll, zu laut ist

Santos · 24. Dezember 2014

Danke Leute für den Test!!!

Alex

potatoPL · 6. Januar 2015

Gruss aus Polen und entschuldigung fur mein Deutsch Leute :)

Leovinci aussieht SecSys, hatte mein Freund einen, sondern die Krummerdurchmesser ist sehr klein und wird der Zylinder Überhitzung wenn über 6000rpm (mit CHT getestet). Es ist gut für 50-75cc aber nicht für 130.

Ist die rote Kurve 12,7PS Polini Schnecke? Polini nirgends geschrieben.

Dank dieser Test mich und 2 meiner Freunde bekommen eine Proma für ihre tägliche Fahrer.

Es ist schade, Proma ist nicht verfügbar bei SIP oder SCK, an italienische ebay Proma kostet ca. 55 EUR, die Hälfte des Preises von Polini :)

matzmann · 7. Januar 2015

Ja, das ist die Polini Schnecke. Ist der übliche Auspuff für die ESC Einheitsklasse (Racing). Deshalb ist das für die meisten klar.

Senior Pommezz · 7. Januar 2015

Ich hab noch ne alte Fresco Schnecke.

Bei Bedarf schick ich die rüber.

Bearbeitet 7. Januar 2015 von Senior Pommezz

c_rath · 7. Januar 2015

Bin ich blind oder hab ihr den LeoVince gar nicht getestet?

Blue Baron · 7. Januar 2015

Doch, in "Auspufftest2" aber erwähnenswert ist der nicht

c_rath · 7. Januar 2015

Stimmt, jetzt hab ich ihn auch gefunden

Der hat ja sogar schlechter abgeschnitten als die ETS Banane

Werd meinen trotzdem mal testweise montieren => sonst wandert er halt ins Regal

potatoPL · 7. Januar 2015

Bin ich blind oder hab ihr den LeoVince gar nicht getestet?

Leovince ist die schlechteste orange Kurve, 10.6PS.

c_rath · 7. Januar 2015

Stimmt, jetzt hab ich ihn auch gefunden

Der hat ja sogar schlechter abgeschnitten als die ETS Banane

Werd meinen trotzdem mal testweise montieren => sonst wandert er halt ins Regal

Leovince ist die schlechteste orange Kurve, 10.6PS.

Ich war schneller

matzmann · 7. Januar 2015

Doch, in "Auspufftest2" aber erwähnenswert ist der nicht

Umbauen haben wir uns gespart 8-)

Fizz · 7. Januar 2015

Ist Zustand der Diagramme ist die Polini Banane?

polka1981 · 7. Januar 2015

sehr schön

gott sei dank ich hab mich damals für Proma entschieden

Gruß Markus

**hiro LRSC** · 7. Januar 2015

Ist Zustand der Diagramme ist die Polini Banane?

ja. steht auch schon weiter vorne.

PMS · 28. Januar 2015

Hoffe es ist erlaubt hier kurz ein paar Fragen zu den Anlagen zu stellen?

Motor soll ähnlich werden...also eher Stecktuning (136er)

Fahrzeug wird eine PK

Wollte jetzt den ETS nehmen, aber der kommt hier ja nicht gut wech...

Wie schaut es mit der PV Banane im Vergleich zum ETS(Optik besch...eiden !) aus(passt der überhaupt unter die PK?)?

Und was würde ein SITO 125 PK im Vergleich machen?

Das die Polini Banane rockt war mir schon klar, macht aber mehr Lärm als die 3 oben genannten und ist auffälliger(da Straßenbetrieb).

heizer · 28. Januar 2015

von den genannten ist die ets banane am besten.

PMS · 28. Januar 2015

von den genannten ist die ets banane am besten.

Wenn die ETS nicht wirklich viel mehr kann als der Sito würde ich sogar zum Sito greifen...der ETS sieht von hinten echt übel aus(meine Meinung)...und ne PV Banane gehört eigentlich nicht an ne PK...gibts da nicht auch so "Boxen" "Road" Megadella Töpfe?

V!olo · 28. Januar 2015

Wenn die ETS nicht wirklich viel mehr kann als der Sito würde ich sogar zum Sito greifen...der ETS sieht von hinten echt übel aus(meine Meinung)...und ne PV Banane gehört eigentlich nicht an ne PK...gibts da nicht auch so "Boxen" "Road" Megadella Töpfe?

Ich fahr' die ETS-Banane mit 30mm-Krümmer in der Alltagskarre und bin total überzeugt. Im Vergleich mit einer Polini Banane bilde ich mir untenrum mehr Drehmoment ein und obenraum ein ähnlich freies Ausdrehen (zumindest liegt die Höchstgeschwindigkeit auf der Geraden bei beiden Anlagen bei knapp über 100 km/h laut Tacho). Wobei ich nicht weiß, wie viel der dickere Krümmer ausmacht.

Vom Klang her angenehm und anders als die Polini Bananen, die ich bisher gefahren bin, ist der nach Betrieb in Wind und Wetter noch nicht komplett rostig.

Wie ein Auspuff von hinten aussieht, ist mir beim Fahren eher egal

Bearbeitet 28. Januar 2015 von V!olo

Einheitsklassen Auspufftest.

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