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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo.

Hab mir eine P200e gekauft und einen Jethelm.

Ich suche nach einer Motorradbrille, aber keine Sonnenbrille, wo man im dunkeln nichts sieht.

Ich suche Anregungen und wie ihr so fahrt.

Gerade im Sommer bei Geschwindigkeiten um 80-90 kmh ist es ja gefährlich wegen Fliegen usw.

VG Timo

Geschrieben

die sinnhaftigkeit der einen oder anderen helmart zu diskutieren bringt nichts. das darf jeder für sich entscheiden!

 

schau dich doch mal bei tante luise, onkel prolo oder schwager schwen gericke um was die so verkaufen. mehr kann ich dir auch nicht raten da ich nur einen integralhelm fahre.

Geschrieben

Du machst dir Sorgen dass dir Fliegen gefährlich werden können, kaufst dir aber einen Jethelm?

na ja, ich fahre auch mit jethelm aber auf fliegen im auge stehe ich jetzt auch nicht wirklich....

mit brillen habe ich viel ausprobiert...im frühfahr, sommer und herbst fahre ich eigentlich immer mit spezieller brille mit klarglas fürs motorrad(gibts auch getönt oder gelb), ....sind einfach weniger verwirberlungen hinter der brille........ sieht so ähnlich aus wie auf dem foto..673953a8ad051d735036d246b93388b844825fd7

Geschrieben

wichtig frage zu diesem topic:

 

wie sieht´s eigentlich aus, wenn man sich die empfohlenen brillen zulegt, dann mal auf eine smallframe oder wenn man die kontrolle über sein leben verloren hat und kurz vorm sozialen abstieg steht und dann auf eine lambretta wechseln muss - taugt dann die brille noch, weil die ja für die krönung der schöpung aller roller ausgewählt wurde, also eine px ?

  • Like 4
Geschrieben

Wie ist das, wenn man so einen richtig fetten Käfer erwischt? Gibt das Narben?

 

Nee Pien: die Brille geht nur für PX und wird überall sonst shice aussehen
Wie der Reiter so das Geschirr

 

Nur mit 200ccm oder ginge ne rattige 80er auch?

Geschrieben

Wie ist das, wenn man so einen richtig fetten Käfer erwischt? Gibt das Narben?

 

 

Alter! Maikäfer!schwarm auf der B36! Einschläge überall! Hämatome, Brustprellungen, Hornhautverletzungen. Drei von den Biestern hab ich lebendig verschluckt. Das war mein persönliches Pearl Harbour. Da hätte ne Brille auch nix mehr genutzt.

  • Like 2
Geschrieben

...  wegen den Wespen fahr ich aber lieber Integralhelm...

Und mit Schal! Hab schon zwei von den Viechern annen Hals gekriegt...

Geschrieben

Du jammerst? Frag mal die Maikäfer wie es denen erging? Vor allem die drei die du verschluckt hast!

Am besten ist wohl ne Rolle Dämmwolle um den Kopf mit Periskop oben raus. Dann klappts auch mit nem Jethelm.

  • Like 1
Geschrieben

Mir haben auch schon so ein paar dicke Brummer auf einer Mittelmeeinsel vom Integralhelm das Visier zertrümmert.

Keine Ahnung, was das fuer Flieger waren, ich fahre seitdem aber kinnfrei mit einer klassischen Fliegerbrille.

Fuer mich ist hierbei eine Doppelverglasung mit Kunststoffinlay wichtig.

Die Dinger gibts bei allen Mopedlaeden sowie im Netz bei Polo usw.

Ich kann mich noch gut an die gelben Augenraender des Kaefers erinnern,

die Gattung heisst fuer mich "Batman" .

Auf langen Strecken hab ich zusätzlich ein lustiges ( schwarz/weiss karriertes mit Fransen) Tuch vor der Schnute und wundere mich, warum ich noch nicht fuer den heiligen Krieg rekrutiert wurde.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich fahre die Kolpin Brille.Bin damit sehr zufrieden,da sie auf der Rückseite eine Moosgummi Umrandung hat die komplett am Gesicht anliegt.Somit gibt es kein ziehen auch bei über 100. nicht :thumbsup: Das Band hinten rum kann man abmachen.. Gibt es leicht getönt und klar.

 

Gruß Steffen

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Bearbeitet von Piaggio-Center

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    • Der Vergaser besteht aus drei Teilen: Kaltstarteinrichtung, Hauptdüse und Leerlaufvergaser. Beim Starten läuft der Motor mehr oder minder im Leerlauf, d.h. die Hauptdüse wird nicht benötigt/ benutzt. Was bei der Vespa Hauptluftkorrekturdüse genannt wird ist für mich die Leerlaufdüse und deren Versorgungsweg geht ca 50° um den Venturi herum und ist ziemlich kompliziert/ schlecht zu reinigen: Vom Loch für die Hauptdüse geht im engeren Teil relativ mittig eine kleine Bohrung rüber zur Leerlaufdüse. Das Luftbenzingemisch steigt dann so weit hoch, wie das Loch für die Leerlaufschraube noch breit ist. Dann geht es weiter im Vergaser nach hinten bis unter das Gewindeloch für die Befestigungsschraube des Luftfilters. Vorher kommt es jedoch noch an einer senkrechten Bohrung vorbei, die oben am Venturi verplombt ist. Das untere Ende der senkrechten Bohrung endet offen über Gasschieber, wenn man ihn ganz in sein Loch hineinfallen ließe (=ohne Begrenzung durch "Standgasschraube"). Das Ende der waagerechten Bohrung unter dem Gewindeloch endet da, wo die Leerlaufgemischschraube in den Venturi geht.   bildlich:   filmisch ab 11:50:   Viel Spaß beim Reinigen...
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    • Wenn das Teil so zu war würde ich den mal 1-2 Wochen richtig schön einlegen und aufweichen lassen. Danach nochmal ne Stunde schallen mit Vergaserreiniger bei min 50Grad. Anderen 20er organisieren würde natürlich Zeit und Frust ersparen, zumindest mal für nen Probelauf;)
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