Die GS-Transformation

[andreasnagy]

Ich habe ein wenig gesammelt, Yannick. Den Repro habe ich mir sehr genau angeschaut und erst mal verworfen.

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Bearbeitet 5. Februar 2015 von andreasnagy

[andreasnagy]

Traut euch! Es lohnt sich!

[Mr.Mike]

[andreasnagy]

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[andreasnagy]

Block ist zusammen...

[Brosi]

Ich habe ein wenig gesammelt, Yannick. Den Repro habe ich mir sehr genau angeschaut und erst mal verworfen.

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Ganzschön sportliche Eckradien. Was hat der denn für eine Breite?

[andreasnagy]

65%

[Brosi]

Mit dem Grand-Sport GS Kolben sollte das wohl hinhauen. Bei der ausgeschnittenen Schablone sieht das auch schon deutlich humaner aus.

[andreasnagy]

Ist genau nach Schablone geworden. Ich fahre einen kolbenschmidt nOS Kolben (leider mein letzter...).

Der ist erprobt dauervollgasfest mit vT auf 12 PS.

[andreasnagy]

@brosi:

[linamera]

Hast Du die Steuerzeiten vorher vs. nachher gemessen oder wusstes Du schon vor dem Fräsen wo Du Zeiten technisch rauskommst.

Die Auslassoberkante wandert ja locker 2,5mm rauf

[andreasnagy]

z.Zt. 122/167

 

üst ist zuviel. zyli ist schon aufm weg zum abdrehen, dann komme ich wieder auf 117/155. das ist optimal und passt.

[Brosi]

Ich finde das sieht alles sehr gut aus.

Hast du auch was am Einlass gemacht?

[andreasnagy]

ganz bewusst nicht, brosi. hast pn...

Bearbeitet 6. Februar 2015 von andreasnagy

[Brosi]

Ok. Auf was für eine Steuerzeit kommst du denn einlassseitig nach dem Abdrehen?

Bearbeitet 6. Februar 2015 von Brosi

[LAPaint]

Kolbenschmidt Kolben habe ich noch nie gehört, was ist an dem besonders?

Kompressionshöhe etc identisch mit dem Original? Vorteile zum Kolben vom Olli?

[andreasnagy]

die kann man auch nicht mehr im handel kaufen. es handelt sich um nos-kolben, die ich vor vielen jahren mal erwerben konnte. früher wurden für die gs/3 u.a. auch ks-kolben verwendet. kolbendach ist von der geometrie gleich.

[LAPaint]

Kompressionshöhe ist auch identisch?

[andreasnagy]

ja.

Bearbeitet 6. Februar 2015 von andreasnagy

[linamera]

z.Zt. 122/167

 

üst ist zuviel. zyli ist schon aufm weg zum abdrehen, dann komme ich wieder auf 117/155. das ist optimal und passt.

 

hat schon einmal jemand mit höheren Steuerzeiten experimentiert?

[andreasnagy]

noch höher ?? 122/167 ist schon sehr ambitioniert. bisher bin ich gut mit 110/155 bedient gewesen...

[Yannick_]

Ich habe ein wenig gesammelt, Yannick. Den Repro habe ich mir sehr genau angeschaut und erst mal verworfen.

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Ja, innerlich hatte ich mich auch bei dem Reproding übergeben....

[LAPaint]

hat schon einmal jemand mit höheren Steuerzeiten experimentiert?

Ja: http://www.germanscooterforum.de/topic/177570-vespa-150-gs-mit-150gs-motor/

noch höher ?? 122/167 ist schon sehr ambitioniert. bisher bin ich gut mit 110/155 bedient gewesen...

Wieviel muss man denn abdrehen, um auf 110 zu kommen?

[andreasnagy]

Ich hatte mir damals gewünscht, dass das SCK die Idee mit einem aluzylinder und mb gelöst hätte. Das wäre aber wohl teuer geworden...

[andreasnagy]

Ein bisschen Fortschritt...

Bearbeitet 8. Februar 2015 von andreasnagy

[tarzan]

Sehr schöner Rotton!

[*joerg*]

Hab ich auch gesehen. Bin mir aber nicht sicher, ob ich das will. Der Lack wird nachpatiniert und zu ebenmäßig sollte das Finish dann nicht sein.

 

Schönes Rot. Bin mal gespannt wie das nachpatiniert aussieht. Oder bist du von dem Plan abgekommen?

Wenn nicht – wie willst du patinieren?

 

Grüß dich

Joerg

[andreasnagy]

danke euch, ja den ton finde ich auch schön, wobei ich grundsätzlich überhaupt nicht auf rot stehe. aber zu einem "renner" gehört irgendwie ein roter farbton. metallik geht bei rot aus meiner sicht gar nicht, daher der uniton.

 

joerg, bisher bleibe ich bei patinieren. der lack glänzt mir zu speckig...

 

heute abend gehts weiter ...

[Brosi]

..., wobei ich grundsätzlich überhaupt nicht auf rot stehe.

 

Gilt für mich leider auch für dieses Rot. Aber wenn´s dir gefällt, passt es ja!!

[schlubbi]

die Farbe ist sehr schön, wie ne alte Hoffmann auch den 50ern nur glänzender

 

Bau ihn 1a zusammen und fahr das Ding mit dreckigen Bauarbeiterstiefeln

 

stell ihn anstatt in die Garage immer in den Garten,

 

nie putzen nur fahren ,nach 1 - 2 Jahren kommt die Patina