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Geschrieben

Hallo zusammen

Hab Gerade ne Spanische Sickenvespe in der reissen.

Jetzt Steh ich vor dem Problem das ich die blöden neuen Hüllen ned rein bekomm.

Bzw in dem Rohr durch'n Rahmen hab ich die beiden Schaltzüge scho drin, Hinterradbremse ist auch drin aber Kupplung und Gas

Geschrieben

Möglicherweise sind noch Reste von alten Zughüllen in den Röhrchen, probier mal, einen alten Seilzug in eine Bohrmaschine einzuspannen und das Röhrchen freizuräumen. Aber Achtung, der Seilzug schlägt beim rausziehen um sich!

Geschrieben (bearbeitet)

Für den Gaszug hätte ich nen Tipp falls nichts Altes mehr da  ist.

Du kannst im Vergaserraum eine Tachowellenhülle  in das Loch stecken und

richtung Tunnel und Lenksäule schieben.

 

In den meisten fällen kommt er dann hinter der Hupennase unterhalb lenkrohr

heraus. dann kannst du ein Zugseil durch die Hülle schieben womit du dann die richtige

Gasseilhülle einziehst.

 

Das ganze funktioniert aber nur bei ausgebauter Lenksäule.

 

Gaszug linkes Röhrchen wenn man von hinten aufs Beinschild schaut.

 

Kupplungszug  rechtes Röhrchen

 

Wie syard schon sagt gehts mit einer M4 Gewindestange 1m gut  mit nem Akkuschrauber

das Rohr auszuräumen.

 

Viel Erfolg

 

B.

Bearbeitet von MV S.A.

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    • So ist es! Erst als die ersten Züge #vernippelt# waren , habe ich neue, nacheinander, eingezogen. Außerdem ist der für den ersten Gang markiert, für alle Fälle und den weniger aufmerksamen Schrauber…
    • @Howill99 Hast du eigentlich jemals rausgefunden wofür das weisse Kabel ist, das zum Zündschloss geht? Was wird damit versorgt?    
    • Das Problem wird sein, nen puppitaster haben genau soviele Leute zuhause wie'n wellenprüfbock. Ersteres vielleicht noch eher.   Also: wenn du kein eiern oder sonstwas erkennst bau aus schick es einem der Typen hier im forum zum prüfen, wenn was dran ist kann direkt gerichtet und verschweißt werden.
    • O. K., dann mal etwas ausführlicher:   Das sagt erstmal nur aus, daß ich einer Werbung nicht weiter traue, als ein Schwein scheißt!      Das ist ja schonmal ne halbwegs brauchbare Aussage.  Da ich jetzt nicht davon ausgehe, dass Du Deinen Motor (standard? Leicht getunt? Heftig umgebaut?) neu aufgebaut, mit dem Öl 2000km gefahren und dann wieder zerlegt und begutachtet hast, bedeutet das für mich erstmal nur, dass der Motor noch lebt. Ob trotz oder wegen dem Öl, weiß man dennoch nicht. Effektiv sagt das nur, dass das Öl macht, was es soll. Ob es das jetzt gescheiter als andere Öle macht, ist unklar...      Neugier ist der Antrieb der Wissenschaft!      Bis jetzt gibt es nichts, was mich dazu verleitet. Ich fahre sehr gut mit motul710 in dem GT190, Castrol rs 2T und Fuchs silkolene in dem 232er MHR und Motul 800 im 180er Egig.      Das ist mir tatsächlich neu, wusste ich nicht und werde mir daher das Video mal anschauen!        O. K., Du bist ein Trendsetter, verstanden.        Och, komm. Jetzt aufs forum als solches schimpfen, ist billig.  Und standard ist das nu auch noch nicht, obwohl die Scheiben klare Vorteile haben.      Seit 30 Jahren halten meine Kupplungen mit Loctite, aber dennoch herzlichen Glückwunsch!      Gut. Geht aber auch nicht überall     Wenn Du damit zufrieden bist, ist das auch vollkommen legitim.  Ich bin halt über die Aussage "endlich mal ein gescheites Öl" gestolpert, weil das suggeriert, das es bis jetzt nur schlechte Öle gab. Und das ist halt mitnichten der Fall!      Korrekt. Ich auch nicht.  Aber eine Werbung an sich sagt halt gar nix aus. 
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