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Problme mit Digitalen Sat Reciver


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin

 

bin vor ein knapp 2 Monaten umgezogen und hab nu ein Phänomen mit dem Digitalen Sat Empfang.

 

Ich habe im Wohnzimmer nen Samsung LED TV mit Tripple Tuner, der Fernseher von meinem Junior hat leider kein Sat Reciver also hab ich da nen Externen angeschlossen. Beide geräte hängen an einem Schwaiger Twin LNB, was ich dabei aber nicht ganz verstehe, ist mein Fernseher aus, hat mein Sohn kein Signal vom LNB.

 

Habe ich da was nicht mitbekommen, dachte immer das der LNB mehrere Reciver unabhänig von einander bedienen kann.

Geschrieben

Ist der Receiver direkt an dem LNB angeschlossen? Wenn ja, dann schaut es auf den ersten Blick so aus, als ob die LNB-Spannungsversorgung fehlt. Diese Versorgung muss auch vom Receiver zur Verfügung gestellt werden.

Geschrieben

danke schon mal, es ist ein coamg sl 35 reciver den ich gebraucht geschenkt bekommen hab.

 

lnb stromversorgung ist eingeschaltet, leider funktioniert es nicht. werde mal versuchen mir einen anderen reciver zu leihen.

Geschrieben (bearbeitet)

problem wurde gefunden. das flachkabel was durchs fenster geführt wird war ist nicht das beste. da hatte sich das kabel aus dem gewindestück ein stück rausgezogen. er hatte vorhin mehr standbilder als alles andere und da hab ich dann die gesammte verkabelung noch mal überprüft und dabei fiel mir das spiel auf.

 

trotzdem danke nochmals. ist das erste mal das ich mit sat was zu tun habe, da ist kabel dann doch ein wenig einfacher zu handhaben, aber lange nicht so ein gutes bild und vor allem was ich nu an sender hab.

Bearbeitet von schlu

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    • Moin, es ist ein Lusso Motor. Ich komme gerade nicht in meine Garage aber ich werde noch alles fotografieren. Da er gerade Teilzerlegt ist, vom Umbau auf 8 Zoll, Zylinder und Vergaser sind auch ab, kann man alles schön sehen. Kann ich natürlich nach Absprache wieder zusammenbauen oder so lassen falls jemand das sowieso noch selbst machen will.   Am liebsten wäre mir natürlich das jemand ihn holt in Wetzlar oder man sich z. B. beim SCK Open Day in Köln oder in FFM trifft. Da bin ich auch ab und an.
    • Jesses....schreib mal in einem Beitrag  ...das ist schwer zusammenzufassen so.  Also von hinten: Letztes Bld die Bohrung....da kommt die Schraube rein, welche die Wanne hält. M6x10 Zylinderkopf Schlitz.   Zylinder ist von Gilardoni gegossen, original T5 Kolben ok Kopf augenscheinlich mit ner Nut für Dichtring versehen, das war nicht original. Der 1,0 Spacer gehört da nicht zwischen Kopf und Zylinder, zumindest nicht original. Könnte sein, dass der Kopf geplant wurde? QK steht ja 1,2 drauf, was ok wäre.  Müsstest mal den Kopf montieren und Kerze raus und dann Quetschkante messen.    Zündgrundplatte!!!!!!!!!!!!!!!! Viel zu weit vor OT!!!!!!!!!! Du siehst doch die Erhebung auf der Platte rechts unter der weißen Spule,,,,das ist die 16 v.OT Markierung. Dreh mal die ZGP da drauf, am Gehäuse unten hast ja die Gegenmarkierung. Das ist dann zumindest schonmal halbwegs im Lot auch ohne Abblitzen. Kein Wunder dass der Motor so schlägt     Gaser und Wanne schauen ok aus. Jetzt baust das mal alles mit neuen Dichtungen ordentlich zusammen..Wanne mit der Schraube befestigen, Gaser drauf.....16 NM Drehmoment für den Si. ZGP auf 16 v.OT. einstellen. Dann die 112er HD rein und hinten mal 2,5 raus (das musst aber unbedingt noch ordentlich einstellen). Dann die Quetschkante messen ohne den Spacer....unbedingt aber!....messen.......Wenn ca. 1,2, dann den Spacer weg lassen, der hat eigentlich bei nem originalen Setup nix verloren.    Und dann sollte die Kiste eigentlich ordentlich laufen.      
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