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Geschrieben

Hallo zusammen

 

1.Ich wollte wissen mit wie viel Anzugsmomente/ Drehmomentwerte in Nm  der Zylinderkopf der GS 3 angezogen wird? Ich habe hier was gelesen  zwischen 16 und 26 Nm aber ob das so passt.

   Gibt es für die GS 3 vielleicht eine Tabelle mit allen Anzugsmomenten.

 

2. Muss unter jeder Zylinderkopf der GS 3 dieser Kupferring?

 

Danke  Gruß dieter

Geschrieben

Wozu? Du hast doch die Antworten bekommen? Aber ich kann das nochmal zusammenfassen:

 

  • es gibt für die GSen wie auch für die anderen Oldies vor (geschätzt) 1965 keine Listen mit Anzugsmomenten. Ich richte mich immer nach denen für spätere Largeframes im Wiki und würde 18-20 Nm nehmen.
  • unter den Zylinderkopf kommt zumindest bei den italienischen VS2T-VS5T nix, nur die VS1T hatte eine Kopfdichtung, siehe hier pdf-Seite 19, Nr. 44. Ich denke, das wird bei den deutschen GSen dann genauso sein. (bis auf die kurze Zeit der deutschen Endmontage der GS/1)
  • 1 Jahr später...

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    • Hier als neues offizielles Release v3.2.0: https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases   Über diese Checkbox kann die Ergebnis-Großanzeige aktiviert werden:   Die Einstellung wird in der Konfig.xml gespeichert und beim nächsten Programmstart automatisch wieder übernommen.   Beispiele für die Großanzeige (screenshots von @earlofcarve )     Konfig.xml der v3.1.0 kann weiterverwendet werden. Bzw. Nutzer der v3.1.0 brauchen lediglich die EXE Datei auszutauschen:   https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/blob/master/LabVIEW/01_EXE/WildBugChilGru.exe   In die Titelzeile ganz oben wird der hier eingetragene Text übernommen:   Und im roten Feld wird der in den Fahrzeugdaten eingetragene Text angezeigt:     Viel Spaß damit! Sollte jemand einen Bug feststellen, bitte per PN an mich reporten!   PS: war doch einige Stunden Arbeit, für eine kleine PayPal-Spende wäre ich ggf. dankbar  
    • @sickboy01   …Karre nicht aus der Halle gekriegt?     Und die anderen? 
    • Dito. Gleiches Problem auch hier mit einem Standard 12 PS Zylinder. Heute den Motor schnell ausgebaut und werde mir das die Tage mal anschauen. Sah auf den ersten Blick auch nach der gleichen Stelle wie bei dir aus. 
    • Das möchte ich nicht unterschreiben - es gibt Leute, die können und/oder wollen nicht selber schrauben. Und gerade einen Bremszug wechseln und die Bremse danach wieder sauber einzustellen bedarf schon etwas Know-How. Wenn das nicht passt, liegt man gern mal auf der Schnauze.   Ich rate auch zu was Neuem in deinem Fall.   Die Reputation interessiert mMn nicht mehr so wirklich. Es gibt ein paar coole und gut schraubende Läden, die meisten sind aber halt... Händler. Und wenn du ein Mal einen Roller kaufst, reicht das doch😆    
    • Ich hätte grob gesagt NP minus 20/30 %. Die Resonanz wirst du dann eh sehen
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