nix

[the blue_]

Am 12.2.2015 um 19:41 schrieb wheelspin:

ich häng mich mal hier dran - hoffe das passt...

 

hier steht auch eine inderin rum. ziel des spiels soll es sein, da irgendwie um die 10-12ps zu mobilisieren, damit der hobel etwas genehmere fahrleistungen an den tag legt.

die 85km/h mit der 150er sind ja eher schwer erträglich..

 

erstmal fällt bei den dingern ja auf, dass man unter der seitenhaube mächtig viel gerümpel findet...

 

LML Star 150 002.jpg

 

das sekundärluftsystem mit dem kat auspuff kann man also getrost über bord werfen.

 

als ersten versuch gab es dann mal einen piaggio filter, einen auspuff und eine andere bedüsung... geht auf jeden fall schon mal in die richtige richtung.. wenn das so weiter geht - dann braucht man wirklich ne längere übersetzung. schade das der zylinder so früh im maximum ist.

 

LML 150 vgl. Auspuff OEM.jpg

nix

Bearbeitet 3. November 2016 von the blue

[tbs]

Meist geben wir hier die HiRa Leistung an, das ist auch das einzige was so praktikabel mess- und demnach vergleichbar wäre...

[the blue_]

Am 12.2.2015 um 19:41 schrieb wheelspin:

 

 

als ersten versuch gab es dann mal einen piaggio filter, einen auspuff und eine andere bedüsung... geht auf jeden fall schon mal in die richtige richtung.. wenn das so weiter geht - dann braucht man wirklich ne längere übersetzung. schade das der zylinder so früh im maximum ist.

 

LML 150 vgl. Auspuff OEM.

nix.

Bearbeitet 3. November 2016 von the blue

[the blue_]

Bearbeitet,.

Bearbeitet 25. Oktober 2015 von the blue

[yz450]

@ the blue

wie hast du letztendlich den vergaser bedüst mit 150er und road auspuff?

[the blue_]

n

 

 

 

Bearbeitet 3. November 2016 von the blue

[the blue_]

Am 12.2.2016 um 23:06 schrieb yz450:

@ the blue

wie hast du letztendlich den vergaser bedüst mit 150er und road auspuff?

n

Bearbeitet 3. November 2016 von the blue

[yz450]

danke für die info,

 

welche nebendüse bist du gefahren?

[the blue_]

n

 

Bearbeitet 3. November 2016 von the blue