ein neuling sucht rat

[conner]

hallo zusammen

nachdem sich meine simson schwalbe leider zerlegt hatt habe ich nach langem suchen endlich die alternative gefunden und habe mir ne pk 50 xl 86er baujahr geholt nun zu meinem problem: meine schwalbe hat so ca bei65 kmh dicht gemacht also vermisse ich ein wenig die durchzugs kraft und die endgeschwindigkeit bei der vespa

nun wollte ich mit geringem aufwand etwas an der vespa machen

muss kei rennmoped werden nur so etwas schneller das wäre nicht schlecht

was und wie kann ich das bewerkstelligen

das tuning sollte auch dezent gehalten werden da ich den führerschein behalten will

habe schon einiges gelesen aber so ganz habe ich das alles nicht verstanden

denke an einen neuen auspuff eventuell nen zylinder und vieleich der ver gaser

schon mal besten dank für eure hilfe

der neuling

[klorocker]

bau nen 75er polini zylinder drauf, stimm den vergaser drauf ein (größere hauptdüse) und du fährst wieder 65 km/h und hast garantiert mehr durchzug ;)

[blueaxel]

Hallo, erstmal herzlich willkommen im Forum!

Ich denke mal, das richtige Tuning für dich wäre ein schöner 75ccm-Zylinder (Polini) und den Gaser größer bedüsen! Für Tips zum Auspuff und zur Überzetzung mußt du auf Tips von den anderen warten.

Der Zylinder ist jedenfalls schön unauffällig-ich würde mal behaupten: Das merkt keine Sau! Na SUUUPER, Klorocker war schneller!

Bearbeitet 26. November 2003 von blueaxel

[klorocker]

@blueaxel:

@conner: ne andere übersetzung und ein anderer auspuff sind für 65km/h eigendlich nicht notwendig.

einfach nen 75ccm zylinder draufstecken, und vergaser abstimmen... sozusagen plug and play

[Brannos_86]

Kalte Luft, Berg->ab nach tacho so 68????

(mit sozusagen Plug n Play) 75.D.R. sito und hauptdüse LOL Fachmännisch aufgerieben (auch Pk50)

[sh1z0]

kauf dir nen sito pus pott. Bilig extrem unauffälig und läuft auf orgina und tuning zyinder

[Tööörner]

kauf dir nen sito pus pott. Bilig extrem unauffälig und läuft auf orgina und tuning zyinder 

...und mit der zeit wird der lauter wie eine kettensäge...

[steak]

ja genau nen 75er satz

und pinasco zahnrad

und größere HD

und n sito

denn löpt dat

und der einbau is auch echt easy

[conner]

hallo leute

danke für die tips

muss ich bei dem neuen zylinder kolben usw auch wechsel oder bleibt das alles gleich???

und wie geht das mit der hauptdüse

bin nicht ganz so der bastel freak nicht dumm aber etwas vorsichtig brauche die vespa nämlich für den weg zur arbeit

oder habt ihr links zu anleitungen für sowas

Bearbeitet 27. November 2003 von conner

[PK50-Kollege]

Jo, musst alles wechseln, also Zylinder, Kolbe, Kolbenbolzen, Zyl-kopf und Kerze. In der Schwimmerkammer im Vergaßer findest du die Hauptdüse, die schraubst du im einfachsten fall nur raus und ne größere rein, fertig, ist ganz einfach . . .

[conner]

was für eine düse ist den dann nötig

geht das einfach mit dem kolben

git es einen guten internetshop für die sachen

[salih]

Onlineshops siehe Werbebanner oben.

Und hier gibts Vergasersetups -> setup.small-frame.de

Mit dem richtigen Werkzeug ist das einfach, ja.

Bearbeitet 27. November 2003 von salih

[conner]

was meinst du mit richtigem werkzeug

muss ich auch noch spezial werkzeug kaufen

[salih]

Spezialwerkzeug nicht, aber ein Steckschlüsselsatz, Seegeringzange für die Kolbenclipse z.B sollte man schon haben. Drehmomentschlüssel für die Muttern am Zylinderkopf wäre auch nicht verkehrt. Vielleicht hast Du ja einen Bekannten, der Dir sowas leihen kann.

[conner]

jetzt brauche ich nur irgendwie ne anleitung a,m besten mit bildern gibts sowas

wie gesagt bin nicht der technik freak

[blueaxel]

@ connor: sag doch mal, wo du herkommst, vielleicht gibt es hier jemanden der dir bei deinen ersten Schritten an der Vespa direkt vor Ort hilft!

[conner]

dorsten kreis recklinghausen nrw

da komm ich her

noch eine frage muss ich den motor ganz ausseinander nehmen um den kolben zu wechseln oder wird der kolben nur auf die "kolbenstange " montiert

und dann der zylinder und der zylinderkopf montiert

[blueaxel]

Für die Montage mußt du nur den Zylinder abnehmen den Zylinder, vom Pleuel (Kolbenstange) abnehmen, dann den neuen Kolben mit dem neuen Kolbenbolzen auf dem Pleuel montieren, den neuen Zylinder drüberstecken und festschrauben!-Fertig! neue Zündkerze rein usw. Also du mußt den Motor nicht komplett zerlegen!

P.S.: Da die Frage später bestimmt irgendwann kommen wird: >Bei der Montage muß der kleine Pfeil auf dem Kolben in Richtung Auslass zeigen (Hinten!)

Bearbeitet 27. November 2003 von blueaxel

[conner]

also fassen wir das doch mal zusammen

75 er polini oder dr (zylinder mit kolben usw)

vergaser die hauptdüse durch ein grössere (79-74)ersetzen

zündkerze istda eine w4ac glaube ich richtig

eventuell noch einen sito plus auspuff aber nicht nötig

nun sollte die vespa einen leistungsschub bekommen

was spricht den gegen nen 50ccm rennzylinder

wo liegen die unterschiede hubraum ist klar aber sollte der nicht auch die leistubg steigern und wäre vieleicht nicht ganz so auffällig für die polizei

[klorocker]

ja 65km/h solltest mit nen 50er polini auch hinbekommen... dauert halt länger bist du auf diesen 65km/h bist

ich würd dir zu nen 75er raten

achja: sito sucks

Bearbeitet 27. November 2003 von klorocker

[conner]

also was hast du den für nen auspuff

würde der normale auch funzen

[blueaxel]

was spricht den gegen nen 50ccm rennzylinder

wo liegen die unterschiede hubraum ist klar aber sollte der nicht auch die leistubg steigern und wäre vieleicht nicht ganz so auffällig für die polizei

Ist aber genauso verboten und sieht von außen gleich aus! Und spätestens dann greift die alte Weißheit: Hubraum ist durch nix zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!

[conner]

danke an euch alle werde mal ins bett morgen früh arbeiten aber auf weitere meldungen melde ich mich garantiert noch

und natürlichwenn ich nicht weiter komme

[klorocker]

klar gehts mitn originalen auch!

ich würd den originalen sogar den sito vorziehen...

ne gute alternative wär ne "banane" oder ne "schnecke"...

das is geschmackssache

...ich fahr nen simonini

[conner]

nun noch ne frage zu der bedüsung des vergasers

wenn ich die hauptdüse gegen ne70-74er aus tausche muss ich dann noch den vergaser irgendwie einstellen oder behält er seine einstellungen

oder wäre ein neuer vergaser besser

und wie finde ich den typ und die art meines vergasers heraus

[daUnga]

Hi conner.

Ich hatte damals das gleiche Problem wie du und fahre jetzt, nach einem 75 Polini, einen 75 Polini racing. Bei meinem 75er habe ich den ganz normalen 16:14er Vergaser, wie er original in der PK 50 XL verbaut ist gefahren. Dazu noch einen Polini Schneckenauspuff (kann ich empfehlen, ist billig und hat ein gutes Preis Leistungsverhältnis). Als HD habe ich eine 76er drinnen gehabt. Ansonst alles ganz normal gelassen. Mit den normalen Blockprofilreifen ist sie dann über 70 km/h gegangen. Ich habe aber anschließend Milchelin S1 Reifen aufgezogen, weil meiner Ansicht nach Geschwindigkeiten über 50 mit den normalen Reifen selbstmord sind. Die S1 sind etwas kleiner also geht sie jetzt nicht mehr ganz so schnell aber dafür kann man auch Kurven mit fahren.

zu deiner Frage: Wenn du den Gaser ausbaust, steht seitlich eine Bezeichnung drauf. In deinem Fall höchstwahrscheinlich "Dell´ Ortho SHB 16:14". Wenn du dich für einen 75er racing oder HP entscheiden solltest, würde ich dir einen 19er Gaser empfehlen. Geht zwar mit 16:14 auch, aber bei Halbgas ist da schluss mit Beschleunigung.

Ja, du musst in 90% der Fälle den Vergaser neu einstellen. Ist aber nicht so schwer. Eine Anleitung dazu findest du im FAQ. Anleitung

75er Polini Racing rulez.

Viel spass noch und Willkommen im Forum.

Gruß Markus

Bearbeitet 29. November 2003 von daUnga

[conner]

super klasse und vielen dank für die hifen an euch alle

werde jetzt mal weihnachten abwarten und im urlaub dann mal die vespa aufs kreuz legen

wenn natürlich noch probleme auftreten werde ich euch nochmal nerven müssen

ansonsten tolles board macht weiter so

bis dahin conner