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Geschrieben

Hallo,

Habe gestern bei meiner PK 50 die Tachoverkleidung abgenommen, weil ich die Tachowelle tauschen wollte. Hab dabei das Teil auf dem Bild gefunden und weiß nicht was das ist... auch in den Explosionszeichnungen bei SIP finde ich so nichts.

kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?

post-57135-0-11298500-1420915052_thumb.j

Geschrieben

Hab mal beide Topics verbunden. Ansonsten würde ich dem Tipp von super180sport zustimmen (PK ohne Fernlicht und mit Plastik-Scheinwerfer"glas"): irgendwo im Bereich der Federhalteklammer wie hier bei dem V50-Scheinwerfer.

 

post-1023-0-80591800-1420974075_thumb.jp

Geschrieben

Das Teil lag lose im inneren - keine Ahnung wo das gesessen hat. Das Zündschloss war ausgebaut und lag lose im Handschuhfach - würde also passen, aber wie kommt das in die Lenkerverkleidung....?

Geschrieben

da diese vespa mit sicherheit keine jungfrau mehr ist und du sicherlich nicht mehr der erste bist, der sein würstchen in ihrem senfglas rührt, hält sie möglicherweise einige unliebsame überraschungen bereit. 

leg das teil irgendwohin wo du es BESTIMMT wiederfindest. da kannst du es dann vergessen. 

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    • Da es mir aktuell einfach zu kalt ist, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel dazu sagen.    Der FastFlow ist drin, Filter ist keiner zwischen und Schlauch auch sehr kurz.    Joa, mag sein. Aber ich teste gerne.   Tankdeckel entlüftung nichts geändert, deshalb sehe ich da ehrlich gesagt keinen Grund zu suchen, da es mit dem Keihin wunderbar funktionierte.   Und dass ich für mehr Leistung da woanders was machen muss ist klar, ich möchte aber dennoch einfach ein bisschen rumprobieren.
    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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