Erfahrungen zur BigBox SPORT

[sani]

Bin gespannt...

 

 

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1011SP/Auspuff+BGM+PRO+BigBox+SPORT+Vespa+PX200+Rally200?meta=BGM1011SP*scd_ALL_de*s18915245794720*big box*3*3*1*16

[tbs]

Geil! Gibts das auch für kleine Blöcke? Mein Quattrini braucht noch eine Brüllkiste

 

Andernfalls wird der einfach umgeschweisst auf Smallblock. Wenn ich mir den so anschauh, braucht der AS Ü180 und VA ~30...

Bearbeitet 16. Januar 2015 von tbs

[BFC]

Jepp...

 

Lieferbar...

 

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1010SP/Auspuff+BGM+PRO+BigBox+SPORT+Vespa+PX80+PX125+PX150+Sprint+GT+GTR?meta=

[tbs]

*sabber*

 

das ging ja irgendwie fix... würde der angekündigt? Oder hab ich da in der CH was verpasst

 

Denn die Normale BigBox hat ja ewig geauert, bis die endlich lieferbar war. Und jetzt gibts gelich noch die SPORT, ich denke die wird in nder gleichen (asiat.) Manufaktur erzeugt wie die BB?

 

Cheers

[cabanoz]

Zitat SCK : 

• Handgefertigt in Europa

[Nudge]

Geil! Gibts das auch für kleine Blöcke? Mein Quattrini braucht noch eine Brüllkiste

Andernfalls wird der einfach umgeschweisst auf Smallblock. Wenn ich mir den so anschauh, braucht der AS Ü180 und VA ~30...

Für den Quattrini gibt es sogar schon ein Diagramm beim SCK:

Bearbeitet 16. Januar 2015 von Nudge

[mika4real]

nicht übel für ne LML Membran, sieht aus als könnte die Box mehr Auslaßzeit vertragen als die geschätzeten 175° vom KoDi M1X

[SMarco]

gleich mal den für die 200er vorbestellt =D

 

möchte dann einen vergleich starten

 

221mhr

mit polini lhw

 

bigbox

sip road 2

bigbox sport

 

geb ich aber noch bekannt wann das los geht

 

wenn wer noch püffe mit geprüft haben will bitte um info vorab

[sani]

Hoffe der ist in unterem und mittlerem-drehzahlbereich nicht so schwach wie die erste version... Leistung nur in oberstem bereich finde ich nicht so cool.

[polinist]

Hoffe der ist in unterem und mittlerem-drehzahlbereich nicht so schwach wie die erste version... Leistung nur in oberstem bereich finde ich nicht so cool.

...ich auch nicht!

[Han.F]

Hoffe der ist in unterem und mittlerem-drehzahlbereich nicht so schwach wie die erste version... Leistung nur in oberstem bereich finde ich nicht so cool.

Und ich schreibs jetzt hier noch mal:

Die BigBox braucht einen gut geräumten Auslaß mit min. 65% breite und ca. 120/170 - 125/175 dann ist sie dem SIP Road in jeder Lebenslage überlegen!!!

Auf gesteckten orig. nahen Motoren funktioniert jedoch der Road deutlich besser!

Also bitte hört auf alles in eine Schublade zu stecken und Apfel mit Birnen zu vergleichen!

Und ich bin mir sicher, dass ein Vergleich zwischen SIP Road und BigBoxSport noch mehr hinken wird!

Versteht mich nicht Falsch, ich will hier aber doch irgend wie das "Malossi kann nur Drehzahl" Dogma verhindern!!!

[PxWN]

den gänzlich fehlende o-ring flansch finde ich schade, dass das sck sich nen fertiger in europa suchen will hatte mir philipp schon mal geschrieben. das zeigt dass man mit der quali der ersten box sowie dem serienanlauf nicht zufrieden war. das finde ich löblich.

ich bin auf kurven gespannt und wie laut das teil wird/ist.

[Patricks]

Hatte gerade vor einigen tagen auf einen MHR 210er eine Big Box drauf die 1,5Ps weniger hatte wie der Sip Road

 

Auslass hatte 185°

[Carter]

Hatte gerade vor einigen tagen auf einen MHR 210er eine Big Box drauf die 1,5Ps weniger hatte wie der Sip Road

 

Auslass hatte 185°

 

In der Spitze 1,5 PS weniger ??

Seltsam, ich habe/hatte immer mehr gegenüber dem Sip Road 1, egal auf welchem Motor.

Bearbeitet 16. Januar 2015 von Carter

[Andreas G-Punkt]

Zitat SCK :

• Handgefertigt in Europa

... finde ich nicht mutig genug, wenn man sich schon von Asien abheben und Qualität vorgeben will. Hier hätte man ruhig das Fertigungsland beim Namen nennen können..... Türkei, Bulgarien, Rumänien, ist eben auch alles "Europa"... und dieser Hinweis rechtfertigt nicht diesen Preis, wenn man bedenkt, dass ein Megadella deutlich günstiger ist und tatsächlich in Italien gefertigt wird.

[sidewalksurfer]

Sind die Megadella Dinger denn komplett selbst gefertigt, oder werden da bereits fertige Auspuffanlagen nachträglich verändert? In letzterem Fall möchte ich meinen, dass dann doch einiges an Produktionskosten gespart wird, weil man sich die Werkzeuge für die Fertigung der Töpfe sparen kann...

[Hassla]

Letzteres, sind umgeschweißte Piaggio Pötte meistens.

Den fehlenden Viton Flansch finde ich auch ein bisschen merkwürdig.

[polinist]

...dass ein Megadella deutlich günstiger ist und tatsächlich in Italien gefertigt wird.

jemand von Euch schon mal ne Rechnung mit Ust zum Megadella bekommen?

Aufpassen dass man nicht Apfel und Birnen vergleicht

[rocksteady72]

Hoffe der ist in unterem und mittlerem-drehzahlbereich nicht so schwach wie die erste version... Leistung nur in oberstem bereich finde ich nicht so cool.

Dafür gibts ja anscheinend bald die BigBox Touring mit Druck von unten

[sani]

Dafür gibts ja anscheinend bald die BigBox Touring mit Druck von unten

 

 

 

hoffentlich auch mal mit angenhemer lautstärke... das wurde oft versprochen aber nie eingehalten

 

 

sip road wäre für mich, wenn er nur noch ein bischen mehr drehzahlen tolerieren würde und noch ein tick leiser wäre, ein perfekter auspuff.

[Nudge]

Neue Diagramme beim SCK:

[Quickshifter]

Ist Scheuerglatze nun doch in die Serienproduktion gegangen? [emoji16]

[PolifkaRudl]

Ist aber unlogisch auf dem 207 Polini Diagramm dass ausgerechnet die hochgezüchtete Bigbox Sport untenrum fast gleich mit dem Sip Road O-Topf ist, wo doch die normale BigBox untenrum schwächer ist als z.B. ein Sip Road...

Bearbeitet 18. Januar 2015 von PolifkaRudl

[Rocco Stifetty]

Im Diagramm steht nichts vom Road.

Schöne Kurve mit dem MHR. Welches Setup?

Gibt es auch einen Vergleich zur normalen BigBox?

[BABA'S]

Untenrum im Vergleich zum Piaggio (= O-Topf ?) nicht schlecht.

[PolifkaRudl]

Hab korrigiert, O.Topf.

Ergibt für mich aber noch weniger Sinn dass eine "als nicht für zahme Tuning Zylinder geeignet" beschriebene Resobox unten fast gleich auf mit O-topf liegt.

Wozu dann noch die angekündigte BigBox Touring?

[Nudge]

Das mit der BigBox Touring war eine Vermutung von Rocksteady72, keine Ankündigung vom SCK...

Man könnte auch vermuten, dass Sport und Race kommt - ist aber alles nur Spekulation!

Vielleicht wurde durch den Namen auch nur zwischen alter und neuer Version unterschieden.

Bearbeitet 18. Januar 2015 von Nudge

[PolifkaRudl]

BigBox Touring ist im SCK Blog angekündigt:

 

Vespa bgm PRO BigBox Touring

Natürlich haben wir auch noch in eine andere Richtung geschaut:

Damit Du mit einem originalen Zylinder von Pinasco, DR oder einer PX150 ebenfalls eine BigBox spazieren fahren kannst, sind wir gerade dabei eine Touring Variante der BigBox zu entwickeln. Dabei haben wir das Augenmerk auf einen noch früheren Leistungs- und Drehmomenteinstieg gelegt. Die BigBox Touring wird auch auf den Vespa Largeframe Modellen mit 8″ Bereifung verwendbar sein.

 

[Nudge]

Ups, hatte ich noch nicht gekannt...

Sorry an rocksteady72!

Bearbeitet 18. Januar 2015 von Nudge

[schoeni230]

Ein gut aufgebauter touren Motor mit "touren" Renntopf sollte IMMER ,egal in welcher Region mehr als ein Piaggio Topf haben.

Wenn der unten gleich auf ist oder gar teilweise noch weniger hat unten raus dann ist das definitiv kein gutes Ergebnis !