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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Also ich verstehe manche Leute hier nicht. Ihr wollt immer leise Druck von unten und Leistung oben rum!!! Das funktioniert einfach nicht mit unseren Dingern! Das ist wie mit einem dicken V2 der hat auch mehr druck von unten,und eine 1000er 4 Zylinder hat halt mehr Power oben rum! Entweder oder... Und redet die BB doch nicht schlecht, bevor ihr die mal getestet habt! Wenn man was sucht zum meckern,dann findet man auch was. Seid doch froh das andere mal Sachen für uns raus bringen. Wenn alle beim SC nur meckern würden,hätten wir auch nichts davon!!! ;-)

  • Like 1
Geschrieben

möchte dann einen vergleich starten

 

221mhr

mit polini lhw

 

bigbox

sip road 2

bigbox sport

 

wenn wer noch püffe mit geprüft haben will bitte um info vorab

 

Nimm doch noch nen Resoauspuff als Referenz dazu (falls vorhanden), nur damit man da mal sieht wo die Messlatte im Vergleich liegt.

z.B. RZ, Sip Performance oder sonst ne Anlage die man bereits gut kennt (also nix "spezielles" wie ein Charger, Viper o.ä.)

Vorallem weil es ja heißt "ein echter Resopuff" da wäre der direkte Kurven-Vergleich doch nett. :-)

Geschrieben

ich finde es gut das es im O-Topf Sektor weiter nach vorne geht 

 

Sito , Sito Plus , Pep Parts 1.0   2.0  3.0 , Sip Road   1.0   2.0   , Megadella  , Bix Box Pro   / BigBox Sport / Big Box Touring   usw......

 

für jeden Geschmack etwas dabei....

Geschrieben

Für mein geschmack ist leider nichts dabei, es sind alle einfach zu laut...

Ich finde es auch super das in diesem sektor weiter entwickelt wird, nur werden die wünsche der kunden zu wenig berücksichtigt.

Spitzenleistung ist nicht immer das wichtigste...

Ein aprilia RS oder runner 180 auspuff ist auch nicht so laut.

Betreff. lautstärke, leistung, preis ist der siproad nach wie vor die nr.1, meiner ansicht nach.

Geschrieben

Für mein geschmack ist leider nichts dabei, es sind alle einfach zu laut..

Ich finde es auch super das in diesem sektor weiter entwickelt wird, nur werden die wünsche der kunden zu wenig berücksichtigt.

Betreff. lautstärke, leistung, preis ist der siproad nach wie vor die nr.1, meiner ansicht nach.

 

Wie laut ist denn der BGM Sport, so wie Du schreibst, hast Du ihn schon gehört? Lt. Artikelbeschreibung ist er dem original ähnlich..

Geschrieben

Also ich verstehe manche Leute hier nicht. Ihr wollt immer leise Druck von unten und Leistung oben rum!!! Das funktioniert einfach nicht mit unseren Dingern!

Würde ich so jetzt nicht unterschreiben, denn würde jeder so denken, würden wir immmer noch mit max. 17-18Ps und schlechtenm Band

herumfahren und solche Kurven würden nicht existieren:

http://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/page-18#entry1068022014

In den letzten 10 Jahren hat sich da sooo viel getan, ich weiß gar nicht wo da anfangen sollt!

Geschrieben

Is halt auch die frage wie lange so ne box "leise" bleibt ... weil die dämmung "nachlässt" ... prallbleche lose werden o.ä. ;-) ... ich finds mittlerweile "leise" auch besser als laut. Wobei laut bei mir ab 100db bei 2.500 u/min im stand definiert wird.

Toll dass es da mittlerweile so viele Varianten gibt und noch mehr geben wird. Bin gespannt was noch alles kommt.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

.


In der Spitze 1,5 PS weniger ??
Seltsam, ich habe/hatte immer mehr gegenüber dem Sip Road 1, egal auf welchem Motor.


Ja konnte es auch überhaupt nicht verstehen Bearbeitet von Patricks
Geschrieben

Das stimmt. Letztes Jahr hat ein Kumpel von Bigbox auf T5 gewechselt und das nur wegen leeeeeeeise vom T5: Scheis auf die Mehrpower und läuft super harmonisch

 

jawoll!!

:wheeeha:  :wheeeha:  :wheeeha:  :wheeeha:

 

 

Habe bis jetzt fast alle boxen ausprobiert und einige hudert teuros ausegeben...das resultat war leider immer enttäuschend. in der statdt kann man keine richtig gebrauchen.

 

was bringt originaloptik wenn die kiste scheisslaut ist?

 

vielleicht braucht eine box etwas mehr als nur möglichst grossen konus :wallbash:

 

ich fahre jetzt einen entdrosselten t5 auspuff und bin zufrieden :thumbsup:

Geschrieben

t5-auspuff entrosseln:

die erste und zweite trennwand mit 8mm durchbohren. aussenwand wieder verschweissen, fertig (wie auf dem bild)

lauter ist der deswegen nicht, da der t5 puff einen ANSTÄNDIGEN DÄMPFER hat.

post-31390-0-44829500-1421931071_thumb.j

  • Like 2

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    • Nein, ist noch nichts eingetragen. Ich war aber so auf dem TÜV, niemand etwas gemerkt. Ich hätte es eintragen lassen, aber mein Haus nimmt mir zu viel Zeit in Anspruch (Arbeit, Umbauten …)
    • Hartmetall enthält Wolfram. Deine Bremsscheiben enthalten kein Wolfram. Echte Alu Fräser sind super! Die haben oft nur 6-8 Schneiden auf dem Umfang. Ich hab da welche mit 6mm Schaft, damit fräse ich Überströmkanäle in einem SF Gehäuse in 1.5 Minuten fertig. Die sind aber absolut nicht für die Beschichtung geeignet. Beiderseits. Ein Alufräser wird an der Beschichtung schnell stumpf & die Beschichtung platzt mit Alufräsern auch gern ab. An Beschichtungen arbeite ich sehr gern mit extrem fein verzahnten Fräsern aus dem Dentalbereich.   Ich arbeite in Alu mit 3mm Fräsern immer mit Vollgas. Also ~22000rpm. Hätte gern mehr. Pferd schreibt auch mehr vor, da die Schnittgeschwindigkeit sonst nicht erreicht wird. Warum arbeite ich gern mit hoher Drehzahl? Die Wahrscheinlichkeit, dass der Fräser an einer Kante entlangrennt wird geringer.   Niedrige Drehzahl in Alu hab ich früher auch immer gemacht. Da hatte ich aber auch noch Werkzeug was brutal ausgeschlagen ist. Mit mehr Drehzahl wurde in diesem Fall die Gefahr größer, dass der Fräser die Kante entlangrennt und man die große Hafenrundfahrt gebucht hat...
    • lustiger weise läuft es heute wieder flott.   Andere Seiten/Foren/internationale Seiten liefen da aber ohne Verluste, also immer flott.....   Habe nichts geändert oder gelöscht (cookies o.ä.) Speedtest fast auf gleichem Niveau immer gewesen (mal paar mBit mehr/weniger)   Server, so denke ich, liegen ja alle in Germany....hmmm    
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