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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hat einer ne Ahnung, wie es bei der Namensgebung für das Mopped von Lambrate (Vorort/Stadtteil von Mailand und Innocenti-Produktionsstätte) zu Lambretta kam? :-D

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

Hallo Rainer,

ich habe mal gelesen das Lambre ein Fluß nähe des ehmaligen Fabrikgebäude ist (Wahr).

Du hast doch mal nach Bilder meiner Lammi gefragt ! Siehe Topic "Getriebeöl" !

Fruß

Rob

Geschrieben
ich habe mal gelesen das Lambre ein Fluß nähe des ehmaligen Fabrikgebäude ist

das ist der Lambro - nach dem wurde auch das Lastendreirad von innocenti bennannt, und der gab' dem stadztteilden namen..und zu Lambretta kam man dann nach einigen Flaschen Lambrusco :-D

Geschrieben

Ja klar:

Mit schwerer Zunge vom Lambrusco

sagte irgendwer Lambrutto.

Später wurde es noch netta

fertig war sie, die Lambretta.

Warum bin ich bloß nicht selbst drauf gaykommen? :-(:-D

Geschrieben

stell dir mal vor, jemand fragt was du fährst, und du musst sagen: ne lambrate!

das geht ja wohl überhaupt nicht!

bin dann wohl auch der vertreter der lambrusco-theorie

weil: im suff hat man die besten ideen!

Geschrieben

lambretta und lambrate ist (sprachlich jetzt) dasselbe wie hannoveranerin und hannover (aber halt wirklich nur sprachlich), könntest man also (und vermutlich tut man das auch) zu jeder dame aus lambrate sagen. wer also mal 'ne lambretta knallen will hat dann doch noch chancen ohne anschließend drohende einlieferung in die pychiatrie zu seinem spaß zu kommen.

Geschrieben (bearbeitet)

@ amazombi:

Das klingt wirklich einleuchtend. Dank Deiner ital. Spachkenntnisse ist das wohl jetzt endgültig gayklärt.

Auf die Frage "Was fährst Du denn da für einen komischen alten Roller?" antworte ich also zukünftig:

"Das ist eine Lam(m)braterin!"

aufdieschenkelklopfundnichwiedereinkrieg :-D

Bearbeitet von T5Rainer

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    • Schön rausoperiert! Den Spaß hatte ich auch schon mehrmals. Leider sind die Passtifte nicht leicht zu bekommen. Ich reibe dann meist auf die nächste größe auf und passe dann den Passstift entsprechend an.   BTW... Schaltwellengasse im Block noch i.O. Sieh dich mal bei @Han.F um. der hat super cool umbaukits auf XL2 System, Das bleibt dauerhaft dicht und ist einfach zu realisieren!
    • Ne, hab dich nicht falsch verstanden (siehe Bild)   Nach dem Einziehen mit dem Werkzeug ziehe ich die Kurbelwelle normal auch nochmal mit der Kupplung nach. Da sie aber so extrem stramm sitzt und nicht mit der Hand drauf will, hätte ich mit dem Schonhammer nachhelfen müssen.   Wollte ich es erst machen, wenn der Motor komplett ist, da ich Sorge hatte, dass mir die Kw beim Aufsetzen der Kupplung mit dem Schonhammer wieder aus dem Lager rutscht.     Mein erster Gedanke war, die Wange sitzt auf der Kupplungsseite auf (Passscheibe notwendig?) Allerdings könnte es natürlich genau anders rum sein. Nicht richtig eingezogen und es klemmt auf der Limaseite.
    • Der CST Ansauger hat ja keinen festen Stuffer, im Gegensatz zum orig. Ansaugstutzen aus Gummi. Der CST Stutzen hat eine Dichtung mit rundem Loch mittig für den durchfluß. Die orig. Ansaugerdichtung ein rechteckiges Loch wegen dem Stuffer. Ich habe mir einen MRP Stuffer an den CST Ansauger montiert und somit würde ich nun Dichtungen für den CST Stutzen benötigen, mit rechteckigem Ausschnitt. Würde das mal nachreichen für neue Dichtungen. Die orig. Dichtungen wären nämlich aktuell nur über England zu beziehen, hab hier zumindest nicht gefunden. Datei kommt…    Orig. Ansaugstutzen:   CST Stutzen
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