30er gaser, welcher ist der beste?

[Johannes]

Ich fand das eben recht bemerkenswert, bin ja auch schon den einen oder anderen Motor gefahren. Dieser DS Motor mit dem VHSH30 ist aber doch deutlich herausgestochen in Bezug auf die Gasannahme. War vor Allem bei nasser Strecke sehr angenehm. Unser alter (RIP) Langstrecken-DS-Motor mit PWK38 ist trotz mehr Einstellarbeit nie so sanft ans Gas gegangen wie der "kleine" - war aber auch einer der eher gut fahrbaren Motoren. Ein weiterer Eindruck über die Jahre - drehzahllastige Motoren reagieren generell auch etwas zahmer auf die ersten mm Schieberweg als niederdrehende Motoren ähnlicher (Liter-)Leistungsklasse.

[amazombi]

Mit niedriger Nenndrehzahl, gerade mit reichliche Auslasszeit, hat man halt schnell einen überlangen Auspuff. Ich würde jetzt auch sagen, dass sich das gerade auf der Rennstrecke anstrengend bis beschissen fährt.

 

Euer Langstreckenmotor hatte recht viel Hubraum, kann das sein?

[Brosi]

Wie du schon sagtest: mikuni tmx

Von der Handhabung, einstellbarkeit und leistungsausbeute sicher ganz ganz vorne dabei

puhh, da drehts mir im magen

bei den mikunis ist's halt voll doof, dass man da sehr, sehr wenig infos über die nadeln und mischrohre bekommt - sonst eigentlich ein guter vergaser...

Beim TMX ist das wohl so, dass man den irgendwie nicht so genau einstellen muss. Der läuft immer ganz gut. Leider auch, wenn das Gemisch eigentlich grenzwertig mager ist. Das kann schon mal zu hässlichen Klemmen führen. Wenn man das Bedüsen allerdings richtig angeht, also von zu fett magerer werden, bis sich nichts mehr verbessert, was man eigentlich den Rennfahrern doch zutrauen kann, ist er recht unproblematisch.

Allerdings bietet der ganz klar nicht die Einstellmöglichkeiten wie die PWK mit den vielen einfach durchschaubar Nadeln oder gar die Dell'Orto mit zusätzlichen vielen Mischrohren. Dafür bietet der TMX auch im Gegensatz zu den anderen garnicht das nötige Feedback.

Bei denen muss man dann wiederum oft auch alle Einstellteile durch wechseln, damit das Teil gut läuft.

Was jetzt am Ende besser ist, darüber kann man sich streiten.

Am Ende gewinnt bei einem Vergaser Vergleich meiner Meinung nach oft der, der zufällig von der Bedüsung am besten passt. Daher auch oft die stark schwankenden Ergebnisse bisheriger solcher Vergleiche.

[Johannes]

Mit niedriger Nenndrehzahl, gerade mit reichliche Auslasszeit, hat man halt schnell einen überlangen Auspuff. Ich würde jetzt auch sagen, dass sich das gerade auf der Rennstrecke anstrengend bis beschissen fährt.

 

Euer Langstreckenmotor hatte recht viel Hubraum, kann das sein?

 

Geht so - 150cm². Parma 60x53/105 DS mit eben dem PWK38. Das mit den überlangen Anlagen finde ich aber eindeutig. Noch dramatischer bei hochgezüchteten LF Motoren mit Malossi alt und niedrigem Drehzahlniveau. Die fahren sich dermaßen beschissen, das ist krass. Und eigentlich total offtopic hier...

 

 

Ontopic: Der VHSH30 sieht mit Abstand am geilsten aus. Stylewertung geht in dem Vergleichsfeld absolut eindeutig an den Dellorto 

[amazombi]

Geht so - 150cm². Parma 60x53/105 DS mit eben dem PWK38.

 

 

Iss ja mit Drehschieber schon, ohne Klimmzüge, die Oberklasse hubraummäßig. War jetzt auch nur Interessehalber.

[lukulus]

habe den VHSH 30 schon auf mehreren motoren, laufen top!

wenns dann mal nicht so hinhaut und der vergaser die totale schuld bekommt,

schnall ich nen PWK drauf, wenn sich da der wurm nicht beseitigen lässt , liegts

meistens an einer anderen baustelle...

 

das der VHSH mehr zubehör braucht als ein keihin ist mir  schon einige male passiert...

soll aber nicht heissen dass der nach der einstellerei dann auch nicht besser läuft!!

 

in der grundausstattung des VHSH ist ja schon eine der magersten nadeln verbaut...

der rest auch eher heavy...    meiner meinung nach findet der eher den platz auf spitzeren

motoren...

 

luk

[amazombi]

Mal dreist reingefragt: Gibt's 'ne Ideal-Standard-Ausgangsbedüsung für den 30er VHS für so'n K1 mäßiges Aggregat?

[heizer]

Mal dreist reingefragt: Gibt's 'ne Ideal-Standard-Ausgangsbedüsung für den 30er VHS für so'n K1 mäßiges Aggregat?

 

auf drehschieber bin ich:

hd 128-132

dp260

nd 40

k98 nadel

 

gefahren

 

membran deutlich fetter.

[amazombi]

Ist das irgendwie mit ollen Dellortos vergleichbar? HD-mäßig ja anscheinend schon. ND scheint mir, wenn vergleichbar, recht mager. Danke auf jeden Fall. 

 

 

K98 ist Auslieferung, richtig?

[heizer]

nd bin ich die kurze ausführung gefahren. original hat der vhsh die langen drin.

k98 sollte auslieferung sein, gibt da aber wohl auch welche die U2 drin haben.

[amazombi]

Das ist mir direkt schon wieder zu Dellorto.

 

 

Lief' aber dann mit der K98 gut? Mit der langen ND war blöd?

[heizer]

Lange nd sind teurer. Die düse drunter hab ich noch nie angefasst. Ja ohne lufi.

Ja lief super mit k98.

[GUE_]

Es geht hier ja auch irgendwie um K1 und Vergaserbeschränkung.

Habt ihr da schon mal eine Boost-Bottle ausprobiert?

[ludy1980]

Ich nicht ,hatte das mal bei ner gemachten zündapp mit knapp 90 ccm !

Die lief mit der bootle dran viel geiler und nahm viel sanfter Gas an !

Gruß Stefan

[amazombi]

Ludy: hast du deine Bedüsung im Kopf?

[ludy1980]

Für die k1 meinst du jetzt ?

Is halt der 30 vhsh mit Hd 132 k98 und nd 45 is aber noch deutlich zu fett ...

[heizer]

Meine Erfahrung 2013/2014:

 

Ein eingestellter bgm KWP 30 (ein ovaler eher-29er-PWK-Nachbau) hat 0,2PS weniger als ein eingestellter VHSH30 (gleicher Tag, hintereinander).

Ein eingestellter ZT Tuning PWK30 (PWK-Nachbau, echte 30mm) hat 0,4PS mehr als ein eingestellter bgm KWP30 (gleicher Tag, hintereinander, gleicher Motor wie vorher).

Ein Mikuni TMX30 verursacht spontanen Brechreiz und wurde daher in keine Testserie aufgenommen.

 

Direkter Vergleich ZT Tuning 30er gegen VHSH 30 steht noch aus.

 

Beide PWK-Derivate haben sich auf dem Prüfstand sehr schnell abstimmen lassen. Der bgm hat auch auf Strecke bestens funktioniert. Beim ZT steht der Test noch aus. Der VHSH war dagegen eine Drecksau und hat viel länger für die erste Einstellung gebraucht. Es kann gut sein, dass der VHSH noch besser läuft, wenn ich noch mehr damit rummache. Dafür habe ich aber gerade keine Motivation.

 

 

puh bei dem zt heini was zu bestellen ist nicht einfach.

[karoo]

Ich habe mir den Vergaser von Marco (LTH) besorgen lassen.

[heizer]

Ich habe mir den Vergaser von Marco (LTH) besorgen lassen.

 

ja so hätt ichs mal auch machen sollen

[heizer]

am samstag mal den 30er ZT draufgebaut, ich war erstaunt, ist nicht übergelaufen und die kiste ist damit sofort angesprungen, hält standgas und hängt gut am gas.

 

bin ich so gar nicht gewohnt von den keihin nachbauten. mal schauen wann ich es auf den prüfstand damit schaffe.

[ludy1980]

Ich bin die ersten 3 Jahre alle Rennen mit koso gefahren ,war damit immer zufrieden !

Wenn die einmal gescheit in allen Bohrungen entgratet und sauber eingestellt sind laufen die sehr gut

[amazombi]

Ich hatte auch diverse Kosos die tadellos liefen. Aber halt auch welche, die nicht taten. Wobei die Kosos ja jetzt auch zu den Besseren gehören.

[SMarco]

also wenn nen tmx30 zum testen brauchst

gib bescheid - hab da noch was schachtelneues rum liegen...

 

wenn du mir noch infos zur bedüsung gibst

dann steck ich die da noch rein ;)