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Mr.Mike's MEGA MURDER SALE (neue Preise und noch mehr Teile)


Mr.Mike

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet! Immer über dem Foto des Artikels.

- Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort. Luzern oder Basel an der deutschen Grenze, je nach dem.

- Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! check

- Nicht zugleich bei eBay/ ebay Kleinanzeigen einem anderen Auktionshaus bzw. kostenpflichte Plattform einstellen! ok

- Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten

Hello People! Endlich die Winterzeit klug genützt um alles unnötige über Bord zu schmeissen.

Es geht los:

PK Porno Zubehör, 20€ 15€

Seitendeckel V50 Repro 20€ 15€

PX Alt Lenkerunterteil O-Lack orange, dreckig 35€ 25€

PX Lusso Kaskade, ohne Ausbrüche o.ä. 15€ 10€

Bodenblech Primavera, sieht gut verarbeitet aus 45€ 35€

12" Kit hinten komplett 110€ 100€

Schriftzug 210, 15€ 10€

Schriftzug 133, 15€ 10€

8" Chrom Felge, 19€ 10€

12" Felge Nackt, 40€ 30€ 25€

120/70/12 Reifen, 10€ 5€

Bremstrommel 30mm, 20€ 15€

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Bremstrommel 27mm, 20€ 15€

T5 Vespatronic CNC Grundplatte, 25€ 15€

T5 GF Projekt Auspuff, 120€ 100€ 95€

Streben, sehr gute Qualität, VBB/VNB etc, 39€ 25€

Primavera Rücklicht 2, 10€ 5€

Ersatzradhalter Hinten VNT/VBB/VNB Blau, 45€

PX Alt Matte ovp, 9€

Trittleistenset mit flachen Gummis inkl. Nieten und Trittleistenenden, 40€ 35€

Bremshebel Chrom 8€ 5€

VNL1T Motor CH mit Getriebeschaden, ohne Vergaser 150€ 125€

VNT2T Motor CH, Lässt sich wunderbar drehen (mit Vergaser ohne Wannendeckel, ohne Schaltraste) 230€ 200€

V50 Motor, lief vor dem Ausbau. (mit Auspuff, ohne Vergaser & ASS, ohne CDI) 320€ 290€

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Geschrieben

PX 125 Motor mit Getriebeschaden 150€
MY Scheibenbremse 85€
Schalter Primavera 10€
T5 Lüraabdeckung 5€
T5 CDI Halter 5€
T5 Zündung 69€
Kuplungsdeckel t5 8€

Newframe kupplung neu 10€

2 x neu SKF Lager T5 4€

Schaltkreuz PX/T5 orig. Piaggio "flach" 8€
Kickstarter Gummis 1€
Repkit LF (Sprint)  3€

Vespatronic lüfter 8€

 

übergabe grenzgebiet!
 

Geschrieben

Leute, leute, leute...

 

Ich bin jetzt in 5min massiv zugebombt worden...

 

Die PNs werden nun fair abgearbeitet.

Für die Versandkosten abfrage, müsst ihr mir zwei Tage geben.

 

 

Danke für euer intresse!

 

LG

Geschrieben

So Leute,

 

die Versandkosten habe ich allen durchgegeben. Jetzt werden die Pakete gepackt.

Sorry das es etwas länger gedauert hat.

 

Desweiteren, gibts auf alles nochmals einen Preisabschlag!

 

Das Zeug muss weg!

  • 2 Wochen später...

Archiviert

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  • Beiträge

    • Ich empfinde ja die Box-Auspuffe (die ich bislang gehört habe) auch als recht laut. Leistung bringen die aber durchaus. Die Cosa braucht aber ggf. ne Box mit passender Halterung für die breite Schwinge. Die gibt es tendenziell eher wenig gebraucht. Insbesondere als 125er...  
    • Servus miteinander,   ich hatte heute einen Roller von nem Spezl bei mir, in dem die Crimaz Scheibenbremse verbaut ist. Ich würde allen die dieses System fahren, drinend raten sich die beiden Stehbolzen anzuschauen, wo der Bremssattel draufgesteckt bzw. schwimmend gelagert ist. Ein Bolzen war schon komplett lose und der andere war auch nicht mehr 100prozentig fest. Das ist wirklich nicht geil und kann echt böse ins Auge gehen.   Ich wusste davon bis heute nichts, aber scheinbar soll das wohl kein Einzelfall sein!    
    • Dachte das v50 oben alles die gleichen Lenkrohre haben,stand zumindest auch bei sip so drin…    Die Smallframe Lenker sind problemlos untereinander austauschbar. Durch Verwendung eines V50N Rundlenkers kann man so beispielsweise die oft unbeliebten 50 Specials mit Trapezlenker optisch aufwerten. Der schmale Lenker der 50/90SS eignet sich hervorragend für Replika-Umbauten.
    • Hallo. Danke für die Antwort. Ja den “Kerzentest” den ich erwähnt hatte, mache immer in etwa so wie du es beschrieben hast. Nur fahre ich nicht zwingend Vollgas wenn ich die Kpl. ziehe sondern eher 75%. Aber da hat eh jeder eine eigene Theorie. Mir macht die Helligkeit der Kerze etwas Angst, vor allem bei einem neuen Zylinder… normalerweise bedüse ich sie immer etwas zu fett am Anfang. Werde vermutlich zurück gehen auf den 20.15C (wie original). Die Bedüsung, wie du vorgeschlagen hast, etwas fetter wählen (Korr 150. Be5, HD ca. 88) und mal länger fahren. Auch werde ich den Luftfilter wieder auf 100% original umbauen, zur Sicherheit. Die Vespa soll eine Damen fahren, das Risiko von einem Klemmer soll sehr sehr tief sein. ich werde hier nochmals berichten
    • Hätte hier eine originale da, aber die Datei/das Bild ist zu groß, um es hier anhängen zu können 
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