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Geschrieben

nun, die meissten sind ja von dellorto.

rms ist ja nur der neue kram.

die fliegen bei mir in die tonne,

da die ab werk schon gerne nicht dicht sind und

sich das luftrohr gerne verabschiedet.

nen 10er wuerde ich zahlen....

Geschrieben

würde ich auch zahlen für meine 1 Serie der war vergammelt er will aber 40€ sehen  :alien:

 

40 Ocken  :blink:  :aaalder:

 

Ich hätte noch einen originalen Bremshebel einer Erstserie, dafür bitte 60  :-D  :censored:

Geschrieben

Also mehr als nen Zehner mit Porto seh ich da jetzt auch nicht....

 

 

Aber Geil: "1. Serie"= teuer. Wie bei den Teilen mit Viereckemblemen drauf. Ist in Italien auch immer gleich "Prima Seria" und kostet nen satten Uffschlach

Geschrieben

Hab ich irgendwo geschrieben das ich ihn verkaufen will?

Ich will nur wissen was er Wert wär. Wenn ich da die ein oder andere PN bekomme ist das legitim. Immerhin wollte der Kollege der sich furchtbar darüber aufregt ja auch kein Preisvorschlag machen!

Geschrieben

würde ich auch zahlen für meine 1 Serie der war vergammelt er will aber 40€ sehen  :alien:

 

na das macht für mich aber schon dann den Eindruck, dass du ihn gerne verkaufen willst. Kann natürlich sein, dass ich da jetzt auch was reininterpretiere, was gar nicht der Fall ist...

 

Machst du ja anscheinend auch. Du wolltest Einschätzungen, die hast du bekommen. Bin gar nicht an dem Teil interessiert, falls du mich schon ansprichst  (wenn man ein  :aaalder: schon so darlegt). 

 

@PowerSports: Liegt nicht am Preis, sondern am Versand. Wäre schon dreimal verkauft gewesen, wenn es gepasst hätte. Ladenhüter sehen anders aus, z.B. die Cosa damals auf ebay. 

Geschrieben (bearbeitet)

Also mehr als nen Zehner mit Porto seh ich da jetzt auch nicht....

Aber Geil: "1. Serie"= teuer. Wie bei den Teilen mit Viereckemblemen drauf. Ist in Italien auch immer gleich "Prima Seria" und kostet nen satten Uffschlach

...fast...die teile mit 4eck'logo sind erstmal alles

SS-teile.....da gibts noch mehr geld fuer....

Bearbeitet von Kebra
  • 1 Jahr später...

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    • mein Tipp:   mach dir von Crimaz die Multispring, oder ähnliches auch hier zu finden, Revolver-Clutch, eine gute Kupplung klar. bei mir ging gerade beim Umbau von Proma-Banane auf Reso-Setup die verstärkten Ein-Feder-Kupplung in die Knie. https://de.officinatonazzo.it/Kupplungssatz-8-Federn-Mehrfeder-Crimaz-für-Einzelfederkupplung-Vespa-Smallframe.2.15.50.gp.10328.uw die habe ich in 2 Vespas eingebaut und bin mir sicher, die halten bis 22 PS aus. Allerdings: 6 Federn reichen. bei 8 wirds schwer zu ziehen ;)   nun zu meinem aber: der VMC100 hat enormes Potential nach oben. Erhöhung der Steuerzeiten, gern mit 45/47Hub Kurbelwellen für Mamba oder Taipan, was passende Resotüten dafür sind. Taipan hat den optischen Vorteil, da er in der Backe hängt und "nur" der ESD rausschaut. Laut sind die dann alle. ABER: hier sollte man dann wirklich über einen kurzen vierten Gang nachdenken. (vmc-Nebenwelle fahr ich ohne Probleme)    Fährst du das dann mit Versicherungsschild? da muss du Rieseneier haben.
    • Ich mag mich irren, aber ist das nicht "Stop on Sight 2"? 
    • Ich will das Ge*** auch auf Insta gar nicht sehen... Die Posts sind nicht wirklich der Verlust, aber die Lesbarkeit leidet halt schon, wenn ganzen Passagen eines Freds fehlen.
    • Viel wichtiger wäre ja hier mal zu erwähnen, dass in diesem "schroffen" Forum seit über einem Jahr hier keiner mehr was ins "wo-gehts-grad-ab"-Topic geschrieben hat. Werden die Ungereimtheiten jetzt heimlich und leise ausgetragen, oder werden wir jetzt alle alt und streifaul??? 
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