Acma 200er Conversion

2Takterle · 25. Januar 2015

Servus,

nachdem ich immer mit Begeisterung die Umbau Geschichten lese will ich nun doch mein Projekt

vorstellen. Aber ich warne euch es ist ein Langzeit Projekt. Basis ist eine verunfallte Acma V56.

Bekommen wird Sie ein 210er Aggregat auf 8zoll. Ich bastele so vor mich hin plane eher selten weit voraus

mmstar · 25. Januar 2015

Saubere Arbeit.

jetzt nur noch verjüngtes Beinschild und ein Rohrlenker ohne Lampe.

Weiter so.

eins-zwo · 26. Januar 2015

+ entsprechende Rahmenverstärkung, a la Kampmann

http://www.germanscooterforum.de/topic/252535-smallframe-neuaufbau-schritt-f%C3%BCr-schritt-mit-vielen-bildern/page-5

oder die eingeschweissten Streben einfach dran lassen

tarzan · 26. Januar 2015

Hmm ich bin jetzt nicht so der Schweißprofi, aber bin irgendwie von der Motorhalterung nicht überzeugt.

Der Motor hängt dann nur in den Hülsen und jegliche Last zerrt an selbigen bzw. reisst das immer an den Nähten.

Ich weiß ja nicht was du an PS anstrebst. Ist halt sowieso die Frage was der ACMA Rahmen abkann. Wurde der gerichtet? Also auch nen bischen weich?

Finde die Kampmann Lösung wirklich eine gute Idee wenn du eh alles da offen hast. Dann wären die Hülsen auch genügen in Längsrichtung abgestützt.

Gruß tarzan

Thall1 · 26. Januar 2015

Hmm ich bin jetzt nicht so der Schweißprofi, aber bin irgendwie von der Motorhalterung nicht überzeugt.
Der Motor hängt dann nur in den Hülsen und jegliche Last zerrt an selbigen bzw. reisst das immer an den Nähten.
Ich weiß ja nicht was du an PS anstrebst. Ist halt sowieso die Frage was der ACMA Rahmen abkann. Wurde der gerichtet? Also auch nen bischen weich?

Finde die Kampmann Lösung wirklich eine gute Idee wenn du eh alles da offen hast. Dann wären die Hülsen auch genügen in Längsrichtung abgestützt.

Gruß tarzan

Dito.

Ich für meinen Teil würde das Rundmaterial zur Aufnahme der Motortraverse, noch abstützen. Sprich, parallel zum Rahmen ein weiteres Blech mit Aussparung aufschweißen und von unten auch zubraten.

Anbei meine Smartphone-Paint-Skizze...doppelt kacke aber halbwegs verständlich.

Geiles Projekt!!!

Gruß

Thall1

2Takterle · 26. Januar 2015

Streben folgen noch auf jeden Fall

Wie werdet ihr sehen

Heute auch ein bisschen weitergemacht Bilder folgen

2Takterle · 28. Januar 2015

So mal den verschlusshebel an der Motorbacke umgesetzt

citydick · 28. Januar 2015

N(F)etter Hintern!!!

2Takterle · 29. Januar 2015

Klar

Bearbeitet 29. Januar 2015 von 2Takterle

2Takterle · 29. Januar 2015

Wieso ist mein Beitrag immer leer? Wenn ich mit Smilys arbeite?

Klar fetter Hintern musste sein:)

@mmstar. Lampe bleibt oben aber Beinschild verjüngen schauen wir mal

Bearbeitet 29. Januar 2015 von 2Takterle

2Takterle · 29. Januar 2015

So heute ein bisschen weiter an der Backe gearbeitet

Ausschnitt gemacht und den Rest zugeschweißt

citydick · 29. Januar 2015

Wieso ist mein Beitrag immer leer? Wenn ich mit Smilys arbeite?
Hab ich bei Tapatalk/Handy auch,nach Smiley alles weg!
Zum Thema: bin schon auf die nächsten Fortschritte gespannt,klasse Projekt!

Bearbeitet 29. Januar 2015 von citydick

2Takterle · 2. Februar 2015

So heute wieder ein wenig weiter gebastelt Lüfterradabdeckung geschweisst

Backenausschnitt muss noch angepasst werden

Und erste Zinnversuche

2Takterle · 2. Februar 2015

Ein paar offene Fragen wären da noch vielleicht denkt ihr mal in eine andere Richtung

Hat jemand eine Idee wie mann die Dämpferaufnahmeschrauben hinten verschwinden lassen kann?

Also ganz weg und nicht nur optisch mit so halbrunden Schraubenköpfen kaschieren.

Die sind mir noch ein Dorn im Auge

Und da ich 4 Zoll. Reifen fahren will wie kann ich den Spurversatz vorne ausgleichen?

Habe im Moment spacer mit 3mm unter der Felge aber sieht bescheiden aus.

Was bekomm ich den max an Leistung eingetragen bzw durch den TÜV da die Originale Bremsanlage verbaut bleibt.

Es tauchen bestimmt noch mehr Fragen auf aber mir fällt im Moment nicht mehr ein

vespaoldies · 4. Februar 2015

So heute wieder ein wenig weiter gebastelt Lüfterradabdeckung geschweisst
image.jpg
Backenausschnitt muss noch angepasst werden
image.jpg
Und erste Zinnversuche
image.jpg

Das kommt mir irgendwie bekannt vor

Handwerklich sauber gemacht!

2Takterle · 4. Februar 2015

Ja das denke ich mir lese dein Topic auch mit Begeisterung

Witzig auch das wir beide aus Friedrichshafen kommen

skoot · 4. Februar 2015

Wie kriegt der Lüfter denn jetzt Luft?

Moerc · 4. Februar 2015

Schönes Projekt und furchtloses Handwerk...sehr gut!

Hoffentlich wird es dem Zylinder nicht zu Warm...

2Takterle · 6. Februar 2015

Das täuscht etwas auf den Fotos aber zwischen Abdeckung und Polradabdeckung ist ca 1 cm Luft ich hoffe das langt

Oder sonstige Ideen? Ist halt die für mich optisch die schönste Abdeckung und will keine andere verbauen

**amazombi** · 6. Februar 2015

Hat jemand eine Idee wie mann die Dämpferaufnahmeschrauben hinten verschwinden lassen kann?
Also ganz weg und nicht nur optisch mit so halbrunden Schraubenköpfen kaschieren.
Die sind mir noch ein Dorn im Auge

Welche Schrauben meinst du? Den "Querbolzen" unten?