So, jetzt ist meine Winter-Bastelei beendet (nur noch den neuen Kupplungs-Korb vom ddog abwarten). Mein Ziel war es, den Schwachpunkt-Komplex der GS 150  Batteriezündung-Ladung-Kapaziät abzumildern sowie eine höhere Zuverlässigkeit und vielleicht sogar eine bessere Verbrennung/Zündung mit vereinfachter Einstellbarkeit zu erzielen.   Klingelkaspar hat ja schon eine Variante selbst entwickelt, ich wollte aus käuflichen Komponenten etwas Rückrüstbares entwickeln ohne etwas irreversibel zu zerstören