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Geschrieben

Bei dem Modell sind die Nadeln mitunter sehr stramm auf der Achse. Hatte auch schon welche, die ich nicht runter bekommen habe. Vielleicht sind sie doch verklebt ? Man weiß es nicht. Wenn Du zu stark drehst oder ziehst, kann es sein, das sich die Achse in der Glocke löst. Das wäre dann schlecht.

Geschrieben

Scheiße.

 

Würde ihn dir abkaufen, wenns dir zu blöde wird. Habe da einen Profi an der Hand, der sich damit auskennt... :-)

 

Der Profi der gerade nichts mehr annimmt aussm Dienstleistungsbereich? :)

 

 

@TE generell kein Thema so ein Tacho wieder flott zu machen.. knifflig wirds es nur ohne Bördelmaschine.. hatte ich auch versucht bei meinem V50 Tacho.. mit dem Resultat, dass Feuchtigkeit eindringen konnte und ich den ganzen Scheiss nachher wieder auseinandergebaut habe und Scheibe mit Tachogehäuse verklebt hab... also Falls du keine Bördelmaschine hast.. schick ihn weg oder geh zu jemandem, der so eine Maschine hat

Geschrieben

@TE generell kein Thema so ein Tacho wieder flott zu machen.. knifflig wirds es nur ohne Bördelmaschine.. hatte ich auch versucht bei meinem V50 Tacho.. mit dem Resultat, dass Feuchtigkeit eindringen konnte und ich den ganzen Scheiss nachher wieder auseinandergebaut habe und Scheibe mit Tachogehäuse verklebt hab... also Falls du keine Bördelmaschine hast.. schick ihn weg oder geh zu jemandem, der so eine Maschine hat

 

 

Kenne ich. Habe einen baugleichen Tacho gehabt. Dachte mir: Kein Problem!

Nachdem er mir aber beim Zusammenbau aus der Hand gerutscht ist und das Zifferblatt mit sämtlichen Innereien wie eine Splitterbombe beim Aufprall auseinandergeflogen ist, lasse ich die Finger von Tachos... :-)

Geschrieben

Nix für ungut.

Aber ich Denke mal das der Tacho gut zur meiner 68 50 N Passt,

Da wo er schon immer war.

Deswegen schreib ich ich hier und suche auch den Profi

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    • Unbekannter Weise, herzlich aller beste Gute Besserung. Jedesmal wenn ich heir reinschaue hoffe ich, es steht nichts negatives. Und dennoch bin ich immer wieder überrascht wie du es schaffst, so Nachrichten transparent zu kommunizieren.   Respekt.  
    • @Hoffmannfahrer kann Dir da sicherlich aufgrund seiner aktuell schwierigen Suche und den damit verbundenen Angebotspreisen sowie Life Besichtigungen gute Grundlagen nennen...   VG 
    • Es ging in der Anfrage von @kim-lehmann.de auch nicht darum, wo man das kauft sondern um die Suche nach kostenlosen Teilen für die hier vom GSF gemeinsam aufgebaute ET3, deren Erlös dann der Kinderkrebshilfe zugute kommt. Der Satz "No emotions at business" ist daher irgendwie am Thema vorbei.  Selbstverständlich kann und will dich hier niemand zu etwas zwingen, insofern wünsche ich dir natürlich weiterhin gute emotionslose Verkäufe im GSF, von dem du ja als Händler in gewisser Weise auch profitieren möchtest. 
    • Ich möchte in den nächsten Monaten die beiden TS abgeben weil ich meine kleine Sammlung reduziere...   Sind wirklich schöne und von der Substanz her supergute Fahrzeuge, wurden technisch überholt und haben österreichische Papiere (sind auch angemeldet)   Aktuell sind PX Motoren verbaut, die original zugehörigen Motoren sind vorhanden, müssen aber überholt werden.   Ich suche nach einem Basispreis der das Fahrzeug samt (ausgebautem) Originalmotor beinhaltet. Optional und gegen Aufpreis können die beiden sodann aber auch gerne - zusätzlich zum Ori-Motor - inkl. dem verbauten PX-Motor erworben werden.   Wo seht ihr denn die Bandbreite der Basispreise für solche doch recht seltenen TSen?   Danke für etwaige Meinung!    
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