erfahrungswerte: px-kuwe-lager mit 9 oder 11 kugeln, fag, sip, pfi u.a.

Dudenhofenssohn · 25. Juni 2017

Am 19. Juni 2017 um 09:26 schrieb Schlosser78:

So!

bei mir sind auch die mallossi Lager C4 auf kulu und das Lima Lager hin an nur 800 km!!

das kulu Lager sogar so viel das man das Polrad mit der Hand hin und her Schieben kann (ca 0,5mm)

und beim Kuppeln 1,5mm nach außen drückt!

Aber kein Spiel axial!!

lager zerlegt und festgestellt das die nitrit Schicht abgeplatzt ist !

sonst nix blau

Fazit : Lager

baue wieder das 9 Kugler ein von Sip oder FAG noch nie was gehabt

die schönste Zeit um zu schrauben laut Wetterbericht

Wie schauts mit den dauertestern vom 11 Kugler aus ??

Lg

Bin jetzt knapp 1000 gefahren und das pfi lager tut was es soll. Klare Empfehlung. Aber Sach ma, c4 ist doch sowieso nicht die erste Wahl im px Motor oder? Das sollten doch c3 Lager sein, oder bringe ich was durcheinander? C4 hab ich noch nie verbaut....

gruss

Sieger Bitburg · 26. Juni 2017

C 3 ist normal u das hab ich wieder drin jetzt! keine Ahnung warum das Malossi ein C 4 ist.

Schlosser78 · 26. Juni 2017

Die C4 verbaue ich immer bei den SF und noch nie Probleme gehabt

C ist eigentlich nur für lagerlufr und die Zahl für die Größe .

Erste Wahl ist immer was besser ist bei der Wärme Entwicklung zwischen Lager , Welle und Gehäuse .

ich hab die c4 gewählt weil ich jetzt eine höheres Drehzahlband fahre

Das C4 hab ich untersucht ( zerstört ) und festgestellt das die nitritschicht abgeplatzt ist!

geil oder

dss mallossi nadellager dazu von nadellla kommt und 24 Nadeln hat.

wird sicher irgendwo aus Bulgarien oder im tiefen des Kaukasus gemacht

das ist meine Meinung !

vielleicht hat aber jemand schon posetive Erfahrung gemacht dann rein damit

lg

funthomas · 27. Juni 2017

Am 19.6.2017 um 09:26 schrieb Schlosser78:

So!

bei mir sind auch die mallossi Lager C4 auf kulu und das Lima Lager hin an nur 800 km!!

das kulu Lager sogar so viel das man das Polrad mit der Hand hin und her Schieben kann (ca 0,5mm)

und beim Kuppeln 1,5mm nach außen drückt!

Aber kein Spiel axial!!

lager zerlegt und festgestellt das die nitrit Schicht abgeplatzt ist !

sonst nix blau

Fazit : Lager

baue wieder das 9 Kugler ein von Sip oder FAG noch nie was gehabt

die schönste Zeit um zu schrauben laut Wetterbericht

Wie schauts mit den dauertestern vom 11 Kugler aus ??

Lg

Hi

hab gestern an meinem Motor,NEU AUFGEBAUT im letzten Winter,ebenfalls das Problem dass mein Malossi KUWE Lager hinüber.....hat ca 1200KM gehoben

erst am Wochenende hatte ich das Problem,dass der

3.Benzinhahn aufgegeben hat und jetzt das!!!! solangsam reichts mir mit den neuen Teilen,.....

jetzt heisst es erstmal spalten und nachsehen ob nicht das gehäuse (war eine nagelneues original piaggio gehäuse) was abbekommen hat.

ich hoffe ich bekomm den motor zügig wieder hin,da es in 3 wochen auf eine fast 2000km tour nach italien geht

Danke an alle shops und hersteller für den müll

Bearbeitet 27. Juni 2017 von funthomas

**polinist** · 27. Juni 2017

@funthomas

der OMG Hahn vom Sip soll taugen hab ich gelesen.

willkommen im Club der Spalter vor einer Tour!

funthomas · 27. Juni 2017

vor 2 Stunden schrieb polinist:

@funthomas

der OMG Hahn vom Sip soll taugen hab ich gelesen.

willkommen im Club der Spalter vor einer Tour!

naja,...ich hab schon mein ersatzmoped bereit gestellt,...das hat mich schon auf meheren touren begleitet.......aber ich wollte mal mit was anderem fahren

ich bau jetzt nen original hahn ein,...fertig

das reicht mit dem si und pole

Bearbeitet 27. Juni 2017 von funthomas

Schlosser78 · 27. Juni 2017

vor 1 Stunde schrieb funthomas:

naja,...ich hab schon mein ersatzmoped bereit gestellt,...das hat mich schon auf meheren touren begleitet.......aber ich wollte mal mit was anderem fahren

ich bau jetzt nen original hahn ein,...fertig

das reicht mit dem si und pole

ich hab den BGM fastflow drinnen und kein problem seit über 3 jahre!

Die Teile werden immer wie schlechter und die motoren immer wie stärker,

Und dann kommt so was raus.

Aber auch die Hersteller müssen sparen somit nimmt die Qualität ab

Ich spalte auch schon das 2 mal in 2 monaten!!

Somit weis ich ob der motor richtig eingestellt war bzw ist

LG

Mucky Fingers · 22. Juli 2017

Am 11.5.2017 um 09:58 schrieb Mucky Fingers:

Ich hab jetzt das 11 Kugel Lager von Perfect Fit Industries drin.Läuft.

Eine leichte, fühlbare "Dehnung" beim Kupplungziehen . Sehr gut und OK im kalten Zustand.

so viel gefahren..beinahe täglich...sehr gutes Lager,womit ich nicht sagen kann,was mit einem anderen gewesen wäre...

minimalstes Axialspiel.Super Preis-Leistung und macht was es soll.

Crank-Hank · 25. Juli 2017

Verbaue auch weiterhin das Pinasco Lager auf der Kulu Seite: laufen alle super

Mittlerweile zB 5tkm auf dem 244er Quattrini Motor und keine Probleme

Auf der Lima Seite verbaue ich bei PX Motoren immer die Malossi: teuer, haben mich aber noch nicht im Stich gelassen. Laufen gut (soweit man das als T5 Heini sagen kann..)

Was habt ihr da für Alternativen?

**Tyler Durden** · 25. Juli 2017

Am 9.3.2017 um 20:35 schrieb Tyler Durden:

11 wenn ich mich nicht verzählt habe

Am 9.3.2017 um 22:35 schrieb Tyler Durden:

Ich zitiere mich mal selbst und gebe ein erstes Feedback zu den Lagern von SLF. Sensorische Prüfung ohne Auffälligkeiten, sieht aus wie ein Lager, riecht wie ein Lager, schmeckt wie ein Lager und fühlt sich auch so an, also bislang keine gravierenden Unterschiede zu den Pendants von SKF/FAG. Werden dann in den kommenden Wochen verbaut.

vor einer Stunde schrieb Crank-Hank:

Verbaue auch weiterhin das Pinasco Lager auf der Kulu Seite: laufen alle super

Mittlerweile zB 5tkm auf dem 244er Quattrini Motor und keine Probleme

Auf der Lima Seite verbaue ich bei PX Motoren immer die Malossi: teuer, haben mich aber noch nicht im Stich gelassen. Laufen gut (soweit man das als T5 Heini sagen kann..)

Was habt ihr da für Alternativen?

Ich sag mal so, das PFI 98305 und das SLF NU205 kosten zusammen die Hälfte, wie die Pinasco/Malle Kombi. Es sind echte Lagerhersteller und nicht nur umgelabelte unbekannter Herkunft zum Wucherpreis. Schon einige Touren mit der Kombi dieses Jahr rum, Stadt, Land, Fluss und P4, Top - werde ich genau so wieder verbauen.

funthomas · 26. Juli 2017

Die Kurbelwelle hat ein ziemlich großen Achsial( 1mm) und Radialspiel(ca.0,5mm)
Hab festgestellt, das es daran liegt weil der Innenring vom Kulu Lager sehr viel Luft hat...
Könnt ihr mir empfehlen welche Lager ich verbauen soll?

wo hast du das spiel gemessen bzw betrachtet? am limastumpfende?
(lagerring lima lager eh neu gesetzt oder)

die kuwe bewegt sich schon, auch mit nagelneuen lagern.
schaumal hier, vergleich unterschiedlicher toleranzen anhand lüfterräder:

werd das anhand der stümpfe selbst einmal video dokumentieren
wundert mich selbst auch immer wieder wieviel luft das eigentlich ist

ich verbaue immer das fag seit es erhältlich ist
da 1kugel und daher 1 nietpunkt mehr, man drückt ja mit der kupplung auf den lagerkäfig
keine probleme gehabt

lima ist wie bereits aufgezeigt weniger empfindlich da nur nadellager
das malossi lima lager ist ein nadella mit malossi preis btw

....also würdet ihr sagen, dass das Lagetspiel im video so noch ok ist.?
Bei mir ist es ca wie bei px125 im Film. ..

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Crank-Hank · 26. Juli 2017

vor 22 Stunden schrieb Tyler Durden:

Ich sag mal so, das PFI 98305 und das SLF NU205 kosten zusammen die Hälfte, wie die Pinasco/Malle Kombi. Es sind echte Lagerhersteller und nicht nur umgelabelte unbekannter Herkunft zum Wucherpreis. Schon einige Touren mit der Kombi dieses Jahr rum, Stadt, Land, Fluss und P4, Top - werde ich genau so wieder verbauen.

Ich meinte das Lima Lager von Malossi für PX. Dieses 90euro T5 Malossi NU205 ist mir definitiv zu albern teuer!

Ansonsten sollte das nur ein Update sein das Zeug läuft bei mir. Ich kämpf an allen Fronten mit der Blechsucht: da hab ich gerade mal die Zeit mir das Zeug in den Warenkorb zu klicken. Ich bin auch einer der Typen die sich für 2€/Stück Unterlegscheiben mitbestellen weil ansonsten bekomme ich nie was fertig

Problem ist ja nicht nur das Schrauben sondern ich brauche für jeden Motor ca 500km Abstimmfahrten: also min 3 Wochenabende und 2-3 Samstage

Goof · 15. Oktober 2017

Das PFI Lager wurde erstmals von mir 2012 getestet und hier im GSF vorgestellt.

anfahrer · 16. Oktober 2017

vor 17 Stunden schrieb Goof:

Das PFI Lager wurde erstmals von mir 2012 getestet und hier im GSF vorgestellt.

Rillenkugellager-98305-C3-613912

Ist das immer noch identisch nur ohne Abdichtung?

Steht nix mehr von PFI dabei.

vnb1t · 16. Oktober 2017

http://www.ebay.de/itm/1-PFI-Rillenkugellager-Kugellager-98305-2RS-C3-2RS1-LLU-C3-25x62x12-mm-/281890714861?hash=item41a1fef4ed:m:mzraxYTujmZ1fB6-anQrVhA

hier kaufe ich die immer, deutlisch schneller und ich glaub es war inkl versand auch günstiger...

**Tyler Durden** · 16. Oktober 2017

vor 4 Stunden schrieb anfahrer:

Rillenkugellager-98305-C3-613912

Ist das immer noch identisch nur ohne Abdichtung?

Steht nix mehr von PFI dabei.

Das ist scheinbar auch nicht das pfi,

finde es bei DS aktuell aber auch nicht.

hab vor 2 Wochen aber noch 2 Stk. bestellt, EUR 14,20 pro Stk.

Cinquedesign · 15. Januar 2018

Ich baue gerade einen 210er MHR mit angestebten 30-35PS und war etwas Ratlos was die Wahl der Lager betrifft. Da kommt mir dieses Topic schon sehr gelegen.

Wenn ich also richtig verstanden habe kann ich die folgenden Lager mit der Leistung problemlos fahren?!

Kuwe Antriebsseitig PFI 98305 (25x62x12mm)

Kuwe Lima seitig ~~SLF NU205 (25x52x15mm)~~ Nadella NBI 253815 (25x38x15mm)

~~Gibt es da Schwierigkeiten beim Einbau da der "Innenring" bei dem SLF Rollenlager ja fehlt (im Gegensatz zum üblicherweise verwendeten Nadellager 25x38x15mm)?~~

Bei den restlichen Lagern ist es egal welche Marke gefahren wird? Somit kann ich auch folgende Lager fahren?

Nebenwelle FAG -6302- (15x42x13mm)

Hauptwelle SKF -6204- 2RS (beidseitig gekapselt)- (20x47x14mm)

Schaltraste Nadella -B188- (29x35x12mm)

Danke vorab.

Bearbeitet 15. Januar 2018 von Cinquedesign

**Tyler Durden** · 15. Januar 2018

vor 1 Stunde schrieb Cinquedesign:

Kuwe Lima seitig SLF NU205 (25x52x15mm)

Gibt es da Schwierigkeiten beim Einbau da der "Innenring" bei dem SLF Rollenlager ja fehlt (im Gegensatz zum üblicherweise verwendeten Nadellager 25x38x15mm)?

Die Aussage mit dem Innenring verstehe ich nicht? Das NU205 passt nicht in normale PX-Gehäuse, die sind für Rally, T5 und Pinasco-Blöcke und selbstverständlich haben die einen Innenring, der auf die Kuwe gepresst wird.

Cinquedesign · 15. Januar 2018

alles klar, dann habe ich das falsch verstanden. Danke für die Info.

Dann bin ich mit PX-Gehäuse beim Nadella NBI 253815 (25x38x15mm) für die Lima Seite.

BerntStein · 18. Juli 2019

Am 16.10.2017 um 06:29 schrieb anfahrer:

Rillenkugellager-98305-C3-613912

Ist das immer noch identisch nur ohne Abdichtung?

Steht nix mehr von PFI dabei.

@goof und @Tyler Durden - verbergen sich hinter den RS-Scheiben die gewünschten 11 Kügelchen ?

Ich gehe mal davon aus, dass weiterhin nix gegen das PFI spricht.

**Tyler Durden** · 18. Juli 2019

Genau

https://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-98305-2RS-C3-613912-PFI-beidseitig-Dichtscheiben-25x62x12mm-

freakmoped · 24. Juli 2019

lagerspiel, lüfterradbewegung neuer lager, kupplungsseitig FAG 9 kugeln

Genauerer Vergleich mit fag 12000km (9ball), skf 43000km (8ball) und pfi (11 ball) kommt.

und warum die oft verwendeten und verkaufen ZU HARTEN KUPPLUNGSFEDERN das große kuwe lager umso schneller ruinieren
da es direkt auf den inneren lagerring und eben den lagerkäfig drücke
dh harte federn = lagerkuller #1 ist hier erklärt:
https://youtu.be/top3LVepyhs

the weakest possible clutch springs = happy crank shaft bearing

Bearbeitet 24. Juli 2019 von freakmoped

freakmoped · 24. Juli 2019

pfi 11 kugel vs fag 9 kugel vs skf 8kugalan

und preisfrage, wieviel km hat dieses fag 9 kugel lager bei welcher leistung auf dem buckel?

Bearbeitet 24. Juli 2019 von freakmoped

freakmoped · 11. August 2019

auch ganz interessant, wie schnell die lager nachlassen.

heizer · 11. August 2019

paar mehr infos? also ohne das man auf das video klicken muss..

hier gehts doch wieder nur um klickphishing..

**thisnotes4u** · 11. August 2019

@freakmoped Ja, bitte stell doch bitte auch eine kurze textliche Zusammenfassung mit rein, wenn Du Deine Youtube-Videos verlinkst. Ich würde das analog zu den Marktplatz-Regeln für Facebook sehen, wo auch eine nackte Verlinkung zum FB-Inserat unerwünscht ist, sondern das volle Inserat im GSF erscheinen muss.

Also so etwa: "Die xy-Lager sind nach meinen Tests nicht zu empfehlen, weil... Für weitere Einzelheiten habe ich ein Video gemacht:..."

**gertax** · 11. August 2019

auch ganz interessant, wie schnell die lager nachlassen.

Außer auf Papierdichtungen hat Fett im Motor aber auch rein gar nichts verloren.

Nachher wird es dem Fett noch zu heiss und es verursacht dann Ölsauger-Probleme oder so

Crank-Hank · 12. August 2019

Wie ist denn das Fazit von den 11 Kugeln?

Oder wo ist der Vergleich der am 24.7. angekündigt wurde?

Bei meinem 9 Kugeln Pinasco Lager wandert jetzt nach 9tkm leicht das Lager beim Kupplungsziehen. Bei einem anderer Motor mit mehr Leistung ist nach 8tkm noch nichts mit dem gleichen Lager

Ich hab das Pinasco eigentlich eh in fast jedem Motor verbaut

vnb1t · 12. August 2019

Wie ist denn das Fazit von den 11 Kugeln?

Oder wo ist der Vergleich der am 24.7. angekündigt wurde?

Bei meinem 9 Kugeln Pinasco Lager wandert jetzt nach 9tkm leicht das Lager beim Kupplungsziehen. Bei einem anderer Motor mit mehr Leistung ist nach 8tkm noch nichts mit dem gleichen Lager

Ich hab das Pinasco eigentlich eh in fast jedem Motor verbaut

Du verbaust überall das pinasco Lager mit 4/100m größerem Außendurchmesser?

also einfach pauschal? Oder gibt es da unterschiedliche pinasco Kugellager?

Bearbeitet 12. August 2019 von vnb1t

Crank-Hank · 12. August 2019

Ja genau dieses hier

https://www.scooter-center.com/de/kugellager-lager-kulu-pinasco-613912-tn9-25x62x12mm-9-kugeln-verwendet-fuer-kurbelwelle-antriebseite-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-gs150/gs3...-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-sprint-gs150/gs-7675002?number=7675002

Habe ich bestimmt in 6 Motoren verbaut und bisher keine Probleme damit. Vorteil ist das das Lüra nicht wandert beim Kuluziehen: das ist für mich DAS Argument

In einem Motor habe ich das Teil gleich nach dem Release verbaut (2014) und jetzt nach 9tkm wandert das Lager leicht. Kein Drama weil ich den Motor eh machen will

Die Frage von mir war aber eine andere

erfahrungswerte: px-kuwe-lager mit 9 oder 11 kugeln, fag, sip, pfi u.a.

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