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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi all!

I've fitted a 220 Polossi engine in my 1965 Vespa SS180 and made it a real long distance cruiser.

But I would like to have some more control of the engine, so would like to fit a rev counter and a temperature gauge in the top of my glove-box.
-I don't fancy a SIP speedo, so that is not an option. I would like to keep the old, analogue look...

Any tips on what to buy where?

Thanks!

Øyvind

Geschrieben

Hi all!

 

-and thanks for the tips!

 

They´re all good, but I think I like the tip from Gravedigger best...

 

I´ve sent them a mail, and asked if they have an option for temperature gauge as well, as I need that too...

 

 

We´ll see!

 

 

Regards

Øyvind

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Geschrieben

If you go for the "Retro" (How I despise that Word!), you might ask to get the writing on the dial changed. It certainly does look retro in a Steampunk kind of way- IMHO not quite the way to go with your classic design.

But thanks for the update, interesting to hear that they do special requests.

OT: Dagali in August?

Geschrieben

  ... mmb-messtechnik ... will make me an temperature gauge as well!

Very interesting! When finished, some pictures would be fine. :blink:

Geschrieben

Hi,

 

I'm not sure if I'll go for the "retro" design...

-I fancy the classic with white more actually... -clean and simple design.

 

I'll keep you all updated on the progress.

 

 

Regarding OT; yes, I hope to be able to attend CSR2015 on Dagali in August, but it depends on the holidays with my family... 

Are you attending T5Rainer?

 

 

 

If you go for the "Retro" (How I despise that Word!), you might ask to get the writing on the dial changed. It certainly does look retro in a Steampunk kind of way- IMHO not quite the way to go with your classic design.

But thanks for the update, interesting to hear that they do special requests.

OT: Dagali in August?

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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