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Geschrieben (bearbeitet)

Meine Blechteile stehen noch beim Strahlbetrieb. Als erstes soll dann die neue Kaskade auf das neue Beinschild eingeschweißt werden.

Leider habe ich vor dem raustrennen vergessen das genaue Maß Oberkannte Beinschild- Oberkannte Kaskade zu nehmen. Altteile sind bereits entsorgt.

Würde mich sehr freuen wenn mir jemand das Maß (möglichst ohne Schlitzrohr) nennen könnte. Das Gesamtmaß Kaskade uK bis Beinschild oK konnte ich über die Suche finden.

Wer das schon einmal gemacht hat, Kaskade einschweißen oder aufschweißen???

 

Danke im Voraus, Torsten

 

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Bearbeitet von hamburgersprint
Geschrieben

Meine Blechteile stehen noch beim Strahlbetrieb. Als erstes soll dann die neue Kaskade auf das neue Beinschild eingeschweißt werden.

Leider habe ich vergessen vorher das genaue Maß Oberkannte Beinschild- Oberkannte Kaskade zu nehmen.

Würde mich sehr freuen wenn mir jemand das Maß (möglichst ohne Schlitzrohr) nennen könnte. Das Gesamtmaß Kaskade uK bis Beinschild oK konnte ich über die Suche finden.

Wer das schon einmal gemacht hat, Kaskade einschweißen oder aufschweißen???

 

Danke im Voraus, Torsten

 

attachicon.gifkaskademaß.JPG

Normalerweise ergibt sich ja das obere Maß, da es sich aber um Reproteile handelt hätte ich gern das original Maß.

Geschrieben (bearbeitet)

Jetzt bin ich irgendwie verwirrt was die Maße aus diesem Forum, alter Eintrag von 2007, O.K. Beinschild, U.K. Kaskade von 41,5 cm und O.K. Kaskade, U.K. Kaskade, gemessen mit Schlitzrohr, von 40,5 cm angeht????

Die 2 cm von O.K. Beinschild bis Anfang Kaskade von 2 cm, von Streamline gemessen passen wie man sieht. Demnach müsste O.K. Beinschild bis U.K. Kaskade 42,5 cm sein, ohne Schlitzrohr ?!?!?!? :wacko:

Ich hab schiss das der Koti nachher nicht drunter passt. Soll die Tage mit dem Schweißen losgehen.....

@ Streamline oder santa-cruz82, magst du eventuell noch einmal das Bandmaß von der OK Beinschild bist UK Kaskade dranhalten?????

 

 

 

Daaaaanke!

Bearbeitet von hamburgersprint

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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