Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

[dule]

Hier eine gute VGLB1T

Was ist das mit farbe wie Blasen sind am backen.

[funthomas]

So..heute mal wieder weiter gebaut. ......motor ist fertig und steht auch schon auf den eigenen Räder. .....

wenn alles klappt kommt am Samstag der Testlauf

[citydick]

Mann mann,der Zustand ist ja der Oberhammer. Dagegen ist meine Schwedin ne Ultra-Ratte.

Hab übrigens noch den gleichen Kotflügel-Aluzierrat,falls jemand sowas sucht/braucht,gerne PN.

Welchen Reserveradhalter ist bei Dir verbaut?

Bearbeitet 6. Januar 2016 von citydick

[funthomas]

Bild

[spiritspace]

Glückwunsch.

Schöne Farbe wie ich finde, macht sich gut für ein Oldie so in dezent.

Musst Du noch was machen oder läuft die so?

 

Gruß

TD

Oups, da hatte ich doch glatt etwas ùbersehen.

Ja, find sie dezent in silber auch sehr schick! Zum Glück hat sie auch eine gute Substanz, kein Rost großartig, sogar im Tunnel nur etwas Flugrost. Aber fahren werde ich sie so nicht. Umbauarbeiten laufen...

Neurr Kabelbaum, Motor PX 150 mit Parmakit, Cosa Gabel und Scheibenbremse.....

[citydick]

Hey spiritspace,

hast Du nicht auch die Möglichkeit,den Schriftzug richtig zu positionieren? Mag nicht so richtig zu gefallen.

[spiritspace]

Hey spiritspace,

hast Du nicht auch die Möglichkeit,den Schriftzug richtig zu positionieren? Mag nicht so richtig zu gefallen.

Leider nicht... Oder nicht ohne größeren Aufwand und Zerstörung des Lackes. Ist vernietet... Wenn ich sie mal neu lackieren lasse....

[GS_SG]

Am ‎05‎.‎12‎.‎2015 um 18:14 schrieb Schnippel:

Die nächste Schwedin, hier aus dem GSF erworben...

 

 

 

Suche so ein Gepäckträger, hat jemand vielleicht noch einer rumliegen?

Vielen Dank

 

[Schnippel]

@GS_SG : ich meine den gibt es auch im Nachbau aus Edelstahl für rund 90€..

 

 

 

Gruß

Schnippel

Bearbeitet 12. März 2016 von Schnippel

[GS_SG]

Am 12.3.2016 um 09:30 schrieb Schnippel:

@GS_SG : ich meine den gibt es auch im Nachbau aus Edelstahl für rund 90€..

 

 

 

Gruß

Schnippel

Vielen Dank für die Info

 

[checker]

Hat hier jemand eine Idee was man für einen Scheinwerferstecker an meiner Schwedin passt. Ist auf jeden Fall ein Siem Scheinwerfer mit Bügelbefestigung. Hab schon in allen bekannten Shops gestöbert und leider nichts passendes gefunden. Vielleicht hat hier ja einer eine Idee,

[Milchkaffeejan]

Ich dann jetzt auch ...

vespa 150 vgl1t 028xx

gerade am zerlegen,motor soll von px rein ,der alte wird dann verkauft...

motor vgla1m 

[optimum]

Hast du zufällig ein Foto vom Windschutzscheibenhalter?

[Milchkaffeejan]

Ja kann ich machen ,soll evtl auch nicht wieder dran kommen ,kann ich aber noch nicht genau sagen

[optimum]

Das wäre nett.

Habe zu Hause einen halben Halter liegen, wäre interessant wie die andere Hälfte aussieht...

[T_D]

6 hours ago, Milchkaffeejan said:

Ich dann jetzt auch ...

vespa 150 vgl1t 028xx

gerade am zerlegen,motor soll von px rein ,der alte wird dann verkauft...

motor vgla1m 

 

 

Glückwunsch! Geiler Zustand! Melde mal Interesse am Alt-Motor an.

[Milchkaffeejan]

[areoib]

Wie im tread von T_D geschrieben habe (https://www.germanscooterforum.de/topic/302338-vgla1t-schweden-mein-erster-roller-und-viele-fragen/?page=2), ich besitze auch eine schwedische VGLA1T J.1959. Wie sieht es aus mit den original Farbnummer? welche ist der richtige?

Piaggio 667 Azzurro 15067

oder

Piaggio 890 Azzurro 15174

Ist es möglich, dass die Farbe 667 für die VGLA1T und die 890 für die VGLB1T verwendet wurde?

 

Am ‎08‎.‎12‎.‎2015 um 13:08 schrieb T_D:

Prinzipiell kann man glaube ich sagen, die VGLA1T entspricht weitgehendst der VBA, die VGLB1T der VBB.

Genau das habe ich gesucht

 

Dann erübrigt sich die Frage oder?

 

 

 

 

[citydick]

Du meinst die Frage zur O-Farbe? 

Glaube nicht,das die Farben VGLA-VBA und VGLB-VBB identisch waren/sind.

Hab zumindest gehört,das die Schwedinnen eigenständige Farben hatten,oder irre ich mich da?

[areoib]

Genau.. es geht um die O-Farbe.

Soviel ich (nur im Internet) gesehen habe, alle schwedischen VGLA/B1T nur in 2 Farben gab. PIA667 und PIA890.

In Schweden vielen wurden Rot drüberlackiert (meine auch ).

Die Farbe 890 wurde von Piaggio nur ab 1960 verwendet... deshalb vermute ich, dass die VGLA1T J.1959 wohl mit der Farbe der VBA geliefert wurden.

 

[citydick]

Ja, die Schwedinnen gab's nur in blau,das die beiden Blautöne die Gleichen von VBA/VBB sind,wäre interessant zu klären. Fand das Blau meiner VGLA immer etwas anders als das der VBA. Sollte in live per Gegenüberdarstellung zu klären 

sein. 

[T_D]

Also man könnte einen unabhängigen Experten zu rate ziehen:

 

In Ebay ist gerade eine Schwedische Bj. 1959 inseriert, von einem Schweden,

http://www.ebay.com/itm/262369561760?forcerRptr=true&item=262369561760&viewitem=

 

 

Dort wird auch Pia667 genannt als Restaurationslack. Keine Ahnung ob das aussagekräftig ist.

Auf den Fotos sieht es zumindest ganz anders aus, aber auf den einschlägigen Lackseiten wird immer dieser Lack genannt.

Bearbeitet 5. April 2016 von T_D

[citydick]

Das ist doch niemals der O-Lack!?

[hacki]

nat nicht - schreibt Smöre ja: fully restored... JUNGE !!!!!

[citydick]

nat nicht - schreibt Smöre ja: fully restored... JUNGE !!!!!

Schon klar,aber nicht der richtige Farbton,never ever.

[hacki]

ey, das doch ´Experte´...

 

´´ Also man könnte einen unabhängigen Experten zu rate ziehen: ´´

 

türlich passt die Farbe nicht 

Bearbeitet 5. April 2016 von hacki

[T_D]

Ihr Spassköpfe [emoji23] , aber mit Fotos und Bildschirmen und ohne definierten Weissabgleich kann man da glaub nix sagen. Ich glaub aber das Piaggio 667 (nicht so wie auf dem Foto) ist schon das richtige für die alten

[Milchkaffeejan]

Ich hab meine dann jetzt auch zerlegt und wie vermutet kein olack..sie war mal rot ,das grün ist voll mit pickel und teile wie rücklicht oder fußbremse wurden nur abgeklebt und dann rüber geduscht .egal,die bleibt lacktechnisch erstmal so.

nicht so toll ist das die äußeren trittleisten von einem starkstromkabel ersetzt wurden.hat noch jemand welche liegen? 

Rost ist nur oberflächlich und der vorbesitzer war wohl dachdecker....von unten alles mit bitumen voll und die linke backe ebenso.alles tunter geholt und nun erstmal konservieren.

bekomme den koti nicht von der gabel.gibt es da n trick?

[areoib]

 

vor 29 Minuten schrieb Milchkaffeejan:

..........

bekomme den koti nicht von der gabel.gibt es da n trick?

 

...da muss die Staubschutzschale Lenksäule weggenommen werden.

 

 

[spiritspace]

vor 2 Stunden schrieb areoib:

 

 

...da muss die Staubschutzschale Lenksäule weggenommen werden.

 

 

Also der ganze untere Steuersatz....Dann kannst du den Kotflügel über die Lenanschläge ziehen....