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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Und ich sehe durchgezogene Linien!! :sly:

 

 

Belgien.

Das juckt kein Schwein.

;-)

 

 

Und wenn, gibt es Mengenrabatt!

 

:wheeeha: und ein hilfsfond wird eingerichtet :wheeeha:  :thumbsup:

 

Geschrieben (bearbeitet)

Nur so zur Info ! ! !

 

Lt. Internet wird die A4 wir von Freitag 17.04. bis Sonntag 19.04.2015

 

zwischen Eschweiler-Ost und Düren in beide Richtungen voll gesperrt.

 

mfg. Dirk

 

 

 

 

Bearbeitet von mac-fly
  • Like 1
Geschrieben

Düsseldorf>Aachen

Aral Tanke Pariser Straße,

Abfahrt 10:00Uhr,

Bitte keine Fuffies, es sind 90km,

Die wir zügig durch kommen wollen.

Geschrieben

Was wir vergessen haben zu erwähnen. Es gibt keine Tanke unterwegs also wer schwer am Gas hängt oder nen Roller superspritweghaudeluxe bewegt sollte vielleicht nen Kanister mitnehmen. 75 km solltet ihr schaffen. Allerdings ist auch bei den letzten An/abrollern keiner wegen Spritproblemen vom Restewagen zurückgebracht worden. 

Geschrieben

Und ihr werdet hoffentlich endlich feststellen das die Strecke Köln/Aachen genauso lang ist wie die von Aachen nach Köln :-)

das ist aber ein insider oder?

Geschrieben

wünsche euch viel spaß bei dem schönen wetter, ich fahre gleich mal in den süden um die eurolambretta in deutschland zu organisieren... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

... schicke Tour mit  geiler Strecke und Leckerem vom Grill im Anschluss :thumbsup:

 

Schön war´s, danke an die Orga !

Bearbeitet von smasherone

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  • Beiträge

    • Genau das Problem des Überfetten im LL und bei niedrigen Drehzahlen kann der SPACO 13er Vergaser mit Leerlaufdüse und Leerlaufgemischschraube lösen....  mit Vorteil das im mittleren und oberen Bereich nix abmagern.    Wolltest doch deinen testen im Herbst 2024.... wie liefs?  Hast dir doch extra zulegt wegen obigen Vorteilen   Im übrigen geht's hier im Topic NUR um den SHA 14/15/16   Weil sonst deine Anfrage für den 13er irgendwann nicht mehr zu finden ist
    • Solange die erzeugten Leerlaufspannungen bei moderaten Motordrehzahlen nicht viel zu niedrig sind, funktioniert das im Prinzip an jedem permanenterregten Wechselstromgenerator. Seltene Ausnahmen sind die uralten 6V 35/21/5 Watt Magnetzündergeneratoren von Motoplat aus den 70er Jahren, welche ursprünglich von ca. 6V 25 Watt auf bis zu 61 Watt Nennleistung gestreckt wurden.   https://www.motelek.net/motoplat/licht/hercules/alu_6v61w_1973.png   Diese technischen Fehlkonstruktionen arbeiten auch an 6 Volt Glühlampen nur mit sehr hohen Motordrehzahlen einigermaßen vernünftig, würde man dort 12 Volt Lampen und einen Spannungsbegrenzer einbauen, funktioniert das bestenfalls bei Höchstdrehzahl zufriedenstellend. Das habe ich beispielsweise Ende der 70er Jahre in Form eines umschaltbaren 12V 55 Watt Zusatzscheinwerfer als Weitstrahler realisiert, welchen ich meistens nur bei Höchstdrehzahl auf Überlandstraßen einschaltete.   https://www.motelek.net/uploads/diverse/funpics/ktm504s.jpg   Dessen 12V 55 Watt H1 Lampe leuchtete damals mit knapp über 15 Volt bei durchschnittlich 10000 Upm Motordrehzahl (in selbstregelnder Betriebsart ohne Spannungsregler) spürbar heller als die damals übliche Beleuchtung an mehrspurigen Kraftfahrzeugen.        
    • Oder halt ein kleine Delle in den Rahmen klopfen am Eck wo der Membrankasten den Rahmen touchiert. Eisenstange und nen Hammer und die Delle ist schnell passierz 
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