Sitzbankzapfen Ancillotti Nachbau

[VespaFreund34]

Hallo Vespafreunde,

 

hab da mal ne Frage an die Experten.

 

Ich habe mir für meine PX200e alt eine gebrauchte Sitzbank gekauft. Es ist die Ancillotti Nachbau vom SCK. Soweit so gut.

Sieht gut aus. Es lag ein langer Zapfen bei. Jetzt hatte ich die Modisco Mono mit kurzem Zapfen drauf und auch die Ori Bank.

Alles passte gut und das Schloss tat was es soll. Also habe ich das Schloss getauscht und rein in die neue Bank. Auch hier

passte alles.

 

Jetzt hab ich also den neuen Zapfen reindgedreht, passt auch alles und die Sitzbank rastet ein, Schlüssel lässt sich drehen im

Schloss aber man kann per Hand die Sitzbank hochheben, so was blödes.

 

Ich habe mir mal die Zapfen beide angeschaut und der neue lange Zapfen ist am Kopf und Durchmesser minimal kleiner.

 

Was kann man jetzt machen?

 

Lässt sich die Bank deshalb nicht verschließen?

 

VG Timo

[hito.de]

Die Sitzbank hat doch etwas Spiel in den Befestigungslöchern. Versuch doch mal, sie etwas weiter nach hinten verschoben festzuschrauben. Das hat bei mir Abhilfe geschaffen.

Gruß Torge

[VespaFreund34]

Hallo Torge,

 

habs probiert aber geht trotzdem nicht, der Zapfen ist einfach kleiner vom Durchmesser und damit rastet die Sitzbank nicht richtig ein.

Jetzt suche ich einen langen Zapfen, der auch einen großen Kopf hat......

 

Gruß Timo

[broncolor]

Den suche ich auch habe das gleiche Problem verschieben hilft irgendwie nur ganz kurz dann kann man das wieder aufklappen.

Nicht schön.

[VespaFreund34]

Ja das ist echt blöd, man brauch einen langen Zapfen mit dem breiten Zapfen des Originalzapfen, gibt es sowas?

 

Wie haben Andere das Problem gelöst oder gibt es noch Ratschläge?

 

Gruß Timo

[hito.de]

Kann man nicht mit einer Feile/Flex unter der Rastkante was wegnehmen, so dass der Überstand der Spitze größer wird? Damit das Schloss mit mehr Überdeckung einrastet?

 

Als ich mal einen passenden Zapfen benötigte (mit M7), hab ich einfach das Gewinde abgesägt und mir eine Schraube mit längerem Gewinde dranschweissen lassen. Dann mit Unterlegscheiben geartbeitet, um auf die richtige Rasthöhe zu kommen.

[VespaFreund34]

Hat bei mir jetzt geklappt.

 

Hab beim neuen langen Zapfen noch ein paar Unterlegsscheiben benötigt und die Höhe so angepasst,

bis der Zapfen passte.....

 

VG