102ccm pinasco alu haltbarkeit

[zom_da_boom]

Hallo, da ich mit der SuFu nichts dazu gefunden habe, hier nun meine Fragen:

 

Habe vor meinen Motor auf 102ccm umzubauen...

Ich möchte bei der ori Welle bleiben, deswegen fällt für mich der Umbau auf Langhub weg..

 Ich habe an einem Pinasco 102ccm Alu Zylinder gedacht.

Wie sieht es in Sachen Haltbarkeit mit dem Zylinder aus ?? laut sip sei dieser ja Langstrecken und Vollgastauglich, doch ich bin da etwas misstrauisch...(aufgrund der dünneren Wand und den kleineren Kühlrippen).

hat jemand von euch schon Erfahrungen mit dem Zylinder gemacht ??

Ist dieser Zylinder alltagstauglich ??

Kann man auch mal Strecken, an heissen Sommertagen mit 33°C im Schatten, mit bis zu 150km problemlos machen (vollgas und halbgas Fahrten) ??(oder kann es zu Klemmern kommen ?)

 

 das Setup wäre:

Mazzucheli Racing Welle

19 Vergaser 

Primär 3.00

und eine Banane

 

Zündung wird eingestellt und die Bedüsung angepasst...

Vielen Dank !!

[pedalo]

haltbar und alltagstauglich.

[chup5]

neigt durch die gute wärmeleitung des aluminiums nichtmal dazu die haube zu schmelzen. der meiner meinung nach beste derzeit käufliche kurzhubzylinder. vll zusammen mit dem polini 75 hp 

[zom_da_boom]

Ok gut ! Und wie sieht es mit Langstrecken an heissen Sommertagen aus ? Geht er da in die Knie, oder ist dies auch kein Problem ?

[heizer]

auch kein problem.

[VespaDenis]

In meine Beitrag über ein Setup wurde mir von ihm abgeraten...

http://www.germanscooterforum.de/topic/303766-welches-setup/

[pedalo]

ist eine kostensache. die frage hier war, ob der alupinasco haltbar und alltagstauglich ist, was definitv bejaht werden kann. nun, ob es wirklich nötig ist, den teureren pinasco zu nehmen oder einen thermisch ebenfalls stabilen gg polini zu empfehlen, ist eine andre frage, die ich ungefragt nicht beantworten wollte. zumal ich in letzter zeit schon zu oft bekehrerisch tätig war ;)

ich persönlich scheue mich, 150 euro oder mehr für einen neuen aluzylinder auszugeben, wenn ich nen guten gebrauchten gg polini für ca 50 euro bekomme, der auf einem minderleistungssetup ebenfalls problemlos und leistungsstark (im sinne von besser als dr, rms usw) läuft. aber das ist ja einerseits geschmackssache und andrerseits schon wieder ot ;) viele grüße

Bearbeitet 23. Februar 2015 von pedalo

[uLuxx]

150€ ist heutzutage für nen Aluzylinder doch eh geschenkt... Wenn man sich mal kurz bei der Langhubfraktion umsieht braucht man da nicht mehr groß rum reden.

[VespaDenis]

Vom Preis abgesehen wurde ja auch noch gesagt, dass der Pinasco hin ist, falls er mal klemmen sollte und dass der nicht so lesitungsfähig ist wie die anderen 102ccm (ich weiß, nach der Leistung wird nicht gefragt, aber könnte dennoch für ihn interessant sein)

[heizer]

kommt halt drauf an was man will, max. leistung? oder eher einen zylinder der schön läuft, haltbar ist,qualitativ besser, dafür halt etwas weniger dampf als ein 102er polini.

ich mein ganz ehrlich, will man leistung, dann eh 133er.

in der kurzhub klasse würde ich immer den 102er pinasco verbauen, zieht super von unten, schafft 85-90 kmh und eben aus alu.

den muss man erstmal kaputt bekommen.

zudem kostet der pinasco nur 20 euro mehr als der polini.

Bearbeitet 24. Februar 2015 von heizer

[Milchreis px]

Habe den 102ccm Alu Pinasco verbaut, bin damit 2014 in 2 Tagen 1000km gefahren (quer durch Österreich, zum Großglockner und zurück) bin Voll zufrieden mit dem Zylinder! Und er ist Vollgasfest!!! Habe jetzt ca 2500km auf dem Zylinder drauf.

Fahre den 102er mit: 19er shb, polini Banane, pk zündung, langes Ö Getriebe, 3,72er primär

Laut GPS 80-85kmh

Gruß

[heizer]

Habe den 102ccm Alu Pinasco verbaut, bin damit 2014 in 2 Tagen 1000km gefahren (quer durch Österreich, zum Großglockner und zurück) bin Voll zufrieden mit dem Zylinder! Und er ist Vollgasfest!!! Habe jetzt ca 2500km auf dem Zylinder drauf.

Fahre den 102er mit: 19er shb, polini Banane, pk zündung, langes Ö Getriebe, 3,72er primär

Laut GPS 80-85kmh

Gruß

 

 

der zieht das lange ö getriebe? geiles teil.

[pfupfu]

Habe den 102ccm Alu Pinasco verbaut, bin damit 2014 in 2 Tagen 1000km gefahren (quer durch Österreich, zum Großglockner und zurück) bin Voll zufrieden mit dem Zylinder! Und er ist Vollgasfest!!! Habe jetzt ca 2500km auf dem Zylinder drauf.

Fahre den 102er mit: 19er shb, polini Banane, pk zündung, langes Ö Getriebe, 3,72er primär

Laut GPS 80-85kmh

Gruß

 

 

der zieht das lange ö getriebe? geiles teil.

 

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[bobcat]

Wegen den knapp "2% länger" -gegenüber 3,00 plus Standardgetriebe- hätte ich jetzt keine Bedenken!

 

  bobcat

[heizer]

ich dachte der sprung 3 auf 4 ist beim langen ö getriebe grösser als beim standart pk.

hm, muss ich mal nachrechnen.

[Milchreis px]

Eine etwas längere Übersetzung im Flachland würde noch gehen.

[uLuxx]

ich dachte der sprung 3 auf 4 ist beim langen ö getriebe grösser als beim standart pk.

hm, muss ich mal nachrechnen.

Hast vollkommen recht. Der Sprung 3>4 ist hässlich groß.

[Kaozeka]

Vielleicht OT, aber könnte mir jemand vielleicht kurz charakterisieren (Leistung, Leistungsentwicklung, Geschwindigkeit, Langstrecke) wie sich im Vergleich zum 102er Alu der DR85 mit 19/19 und Banane verhält. Ich steh genau vor dieser Entscheidung.

 

Danke.

 

Gerd

[uLuxx]

Etwas mehr Spitzenleistung und dreht wesentlich weiter aus. Mit Polinibanane und etwas Fräser am Auslass geht noch mehr. Quetsche und Verdichtung könnte auch noch etwas bringen.

[zom_da_boom]

also um leistung geht es mir bei dem setup nicht...

ich möchte einfach einen schönen, leistungsstarken tourenmotor mit dem man im sommer auch mal längere touren machen kann, ohne dass dieser dabei kaputt geht...

[uLuxx]

Um Leistung geht's nicht bei dem von dir geforderten leistungsstarken Tourenmotor. Aha

Nein. Schon klar wie es gemeint war. Wollte nur sagen, dass der Pinasco noch Potential hat wenn gewünscht.

[frankfree]

man könnte auch noch den malossi 102 in die runde schmeißen.da musst du dann allerdings die hutze anpassen was aber schnell gemacht ist.

wie pedalo schon geschrieben hat, halt eine uralte frage zum standard setup.

selbst ein olympia zylinder zieht die 3.00 primär ohne probleme. wenn denn die zündung und die gemischaufbereitung stimmen. ich würde immer noch unterschreiben das der polini das rennen von der kraft her macht. und falls der wegen plötzlicher falschluft mal klemmt kann man immer noch einfach nen neuen kolben verbauen. das ist beim pinasco meistens nicht möglich.

[pedalo]

hat hier jemand ösi langgetriebe gerufen?    

[uLuxx]

Hab zwei daheim rum liegen... Für was außer einen 102ccm Stadtsetup kann man das brauchen?

[heizer]

wenn du das bedürfnis hast einen motor zu bauen der 200 laufen soll.

  brauchst dann aber richtig viel dampf und noch mehr band damit der sprung 3 auf 4 klappt

[lehrbua]

hatte das Ö-Getriebe in der Spezial mit 75er Malossi und 19er Vergaser, anno dazumal.

Primär, weiß ich nicht mehr. Aber es hat jahrelang gut funktioniert und lt. Tacho ist die auch 80km/h+ gelaufen. abzüglich Tachoabweichung dürften es 65-70km/h gewesen sein.

[bobcat]

So lange es eben dahin geht, kommt bei mir (Pinasco102+3,00er Primär+Standardgetriebe) bei 35 bis 40km/h der vierte Gang rein. Das sind dann um die 3000 rpm.

Und weil dieses setup aus dieser Drehzahl dann lochfrei bis zur vmax beschleunigen kann, interessieren mich zu große /zu kleine Gangsprünge nicht im Geringsten....

 

  bobcat

[Der_Karl]

Primavera übersetzung, 19.19, Pk Zündung mit Kytronik, Höhergesetzt, Leicht gefräßt rennen zwei mit Banane wie ein Uhrwerk und haben gut Leistung! Vmax 90!

Düsen sind von der größe her bei knapp 100 ;)

Bearbeitet 25. Februar 2015 von Der_Karl

[zom_da_boom]

bei diesem setup sollte ich ja meine kupplung verstärken....

kann ich aus meiner 3scheiben kupplung ganz einfach eine 4 scheiben kupplung  machen ?

sprich dass ich statt 3 neuen korkscheiben einfach 4 neue(mit den metallplatten) einsetze ??

[pfupfu]

Würde ich mir schenken. Neue Beläge rein, neue Feder in standard härte und gut.