Liste - Zylinder, die ohne Gehäusebearbeitung passen.

[F.eatR]

Hallo, da bei mir grad die Frage aktuell ist und ich die Ergebnisse in das Wiki einpflegen würde:
Welcher Zylinder passt ohne Gehäusebearbeitung auf den Block ? Mir geht es besonders um die Kante bei der Zündung.
Evtl. Auch die, die mit Bearbeitung des Zylinderfusses passen wären interessant! Dann aber bitte Infos
Einpflegen .

Wichtig: Bei den "neueren" Zylindern gibt die Zahl die Bohrung an und bei den "älteren", unter Verwendung der dafür ursprünglich gedachten Kurbelwelle, den Hubraum.

 

Passt ohne Gehäusebearbeitung:
Kurzhub:

• 50 Piaggio V50 (2 Kanal) (Bohrung 38,4mm)
• 50 Piaggio PK (3 Kanal) (Bohrung 38,4mm)
• 50 Piaggio 50SR /HP(4) (Bohrung 38,4mm) - Benötigt längere Stehbolzen und Zylinderhaube der 50SR /HP(4)
• 50 DR (Bohrung 38,4mm)
• 50 Polini (Bohrung 38,4mm)
• 50 Eurocilindro (Bohrung 38,4mm)

 

• 60 Polini (Bohrung 42mm)
• 60 Pinasco Alu (Bohrung 42mm)

 

• 75 Eurocilindro (Bohrung 47mm)
• 75 Alfaerre (Bohrung 47mm)
• 75 RMS "Blue Line" (Bohrung 47mm)
• 75 Olympia (Bohrung 47mm)
• 75 Polini (Bohrung 47mm)
• 75 Polini Racing (Bohrung 47mm)
• 75 Polini HP (Alu) (Bohrung 47mm) - Benötigt längere Stehbolzen und Zylinderhaube der 50SR /HP(4)
• 75 DR 3 Überströmer (Bohrung 47mm)
• 75 DR 6 Überströmer (Bohrung 47mm)
• 75 DR Formula (Bohrung 47mm)
• 75 Pinasco Alu (Bohrung 47mm)
• 75 Malossi (Bohrung 47mm)

 

• 78 TopPerformance

 

• 85 Alfaerre (Bohrung 50mm)
• 85 DR (Bohrung 50mm)
• 85 Pinasco Alu (Bohrung 50mm)

 

• 102 Alfaerre (Bohrung 55mm)
• 102 Eurocilindro (Bohrung 55mm)
• 102 RMS "Blue Line" (Bohrung 55mm)
• 102 DR (Bohrung 55mm)
• 102 Polini (Bohrung 55mm)
• 102 Pinasco Alu (Bohrung 55mm)
• 102 Malossi Direktgesaugt (Membran) (Bohrung 55mm)
• 102 Malossi Gehäusegesaugt (Bohrung 55mm)

 

• 112 Malossi Direktgesaugt (Bohrung 57,5 mm)
• 112 Malossi Gehäusegesaugt (Bohrung 57,5 mm)
• 112 Polini (Bohrung 57,5 mm)

Langhub:

• 80 Piaggio PK S

 

• 90 Piaggio SS/Racer

 

• 100 Piaggio PK S

 

• 105 Autisa (Bohrung 51mm)

 

• 121 Piaggio Primavera (Bohrung 55mm)
• 121 Piaggio ET3/ PK/ ETS (Bohrung 55mm)
• 121 Autisa Alu (Bohrung 55mm) - Man muss jedoch je nach Toleranz etwas am Überströmer Lichtmaschinenseitig entfernen.
• 121 Pinasco Gehäusegesaugt (Bohrung 55mm)
• 121 Pinasco Direktgesaugt (Bohrung 55mm)
• 121 Polini (Bohrung 55mm)

 

• 130 Zirri Mono (Bohrung 57mm)
• 130 Metrakit (Bohrung 57mm)
• 130 DR (Bohrung 57mm)
• 130 Eurocilindro (Bohrung 57mm)
• 133 Polini (Bohrung 57mm)
• 133 Polini Doppelansauger (Bohrung 57mm)
• 133 Polini Racing (Bohrung 57mm)

 

• 136 Malossi alt (Bohrung 57,5mm)
• 136 Malossi MK2 ?

Passt mit Sichel des Lüfterrad Kanals entfernen, aber es muss nicht gespindelt werden:

• Quattrini M1L 08
• Quattrini M1L 09
• Quattrini M1L 14
• Quattrini M1 08
• Quattrini M1 GTR
• Quattrini M1 (Bohrung 56mm)
• Quattrini M1 GTR (Bohrung 60mm)
• Falc 54 Gehäusegesaugt (Bohrung 54mm)
• Falc 54 Direktgesaugt (Bohrung 54mm)
• Falc Direktgesaugt (Bohrung 57mm)
• Falc Gehäusegesaugt (Bohrung 57mm)
• Parmakit SP09 (Bohrung 57mm)
• Parmakit SP09 Evo mit und ohne C (Bohrung 58mm)
• Parmakit W-Force (Bohrung 58mm)
• Polini Evo Gehäusegesaugt (Bohrung 57mm)
• Polini Evo Direktgesaugt (Bohrung 57mm)
• Malossi 136 MHR
• Malossi 136 MHR Alu ?
• Parmakit 133 Alu, ohne Evo oder SP09
• Zirri MR2100

Passt nur mit Spindeln der Zylinderaufnahme und Planen der Gehäusedichtfläche:

• Falc Direktgesaugt (Bohrung 58mm)
• Falc Gehäusegesaugt (Bohrung 58mm)
• Falc Direktgesaugt (Bohrung 60mm)
• Falc Gehäusegesaugt (Bohrung 60mm)
• Quattrini M1L (Bohrung 60mm)
• Parmakit W-Force (Bohrung 58mm)
• Parmakit W-Force (Bohrung 60mm)
• Parmakit Evo (Bohrung 60mm)
• Fabrizi (Bohrung 58,4mm)
• Fabrizi (Bohrung 60mm)
• Zirri MR2000 Grauguss
• Zirri MR2000 Alu
• Zirri MR2000 LC
• Zirri MR2100

?

Danke für eure Mithilfe ! Bringt eventuell den Einsteigern in Sachen Tuning etwas .

Bearbeitet 27. Mai 2015 von F.eatR

[lehrbua]

Polini 75HP passt ohne Bearbeitung

 

Polini 130 Evo mono und direkt passen nicht ohne Bearbeitung

[alfonso]

121 Pinasco: passt

133 Polini DOA: passt

 

M1L GTR: Zylinderfußbohrung passt, Lüfterradseitig steht der Steg (oder wie auch immer das gehandelt wird) im Weg (siehe M1-L 09 etc.).

M1L-60 GTR muß zusätzlich noch der Fuß gespindelt werden.

 

Wie sieht das eigentlich bei den Elestart Motoren aus?

Selbe Problematik wie bei den PXen?

 

Grüße,

Arne

[F.eatR]

Eingepflegt! Danke!

Habe auch noch ein wenig an der Lesbarkeit gemacht.

Elestartmodelle haben doch nur die Probleme wegen den Überströmkanälen und dem Zahnkranz des Lüfterrades,oder nicht?

[lehrbua]

lies bitte meinen Post nochmals genau.

Die Polini 130 evo's passen nicht ohne Bearbeitung.

[undis racing team]

Alle Falc Zylinder passen nicht!

 

 

der Neue Malossi 136 alu dürfte auch probleme mit Lüfterkanal haben

[uLuxx]

Parmakit passen auch alle nicht PnP. Lüfterkanal muss bei allen bearbeitet werden und bei >58 muss man spindeln wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

[bobcat]

Ich kann mich an eine Diskussion erinnern, bei der es um die Langhubzylinder (80er/125er) der PK-Reihe ging.

Die passen demnach nicht auf die Motorgehäuse vor 1983, also von V50 und Primavera.

 

Der Grund dafür soll ein kleiner Bund ("Stufe") am Zylinderfuß sein. Die Vermutung geht in die Richtung, dass damit unerwünschte "leistungssteigernde Eingriffe" verhindert bzw. erschwert werden sollten.

 

bobcat

[dreckige13]

Pinasco 75 (nicht mehr neu erhältlich) und 102 passen.

Alfarre 75 auch.

Malossi 75 auch.

Nicht passen : Fabrizi Grauguß 58,4 und 60 Bohrung.

Lüfterkanal und spindeln ist Pflicht.

Bearbeitet 24. Februar 2015 von dreckige13

[Motorhuhn]

Ich korrigiere - hatte große Tomaten auf den Augen. 

Bearbeitet 25. Februar 2015 von Motorhuhn

[maxo]

Erstaunlich, ich bin bisher davon ausgegangen, dass der M1 60 GTR ungespindelt pass. Darf ich also nicht vergessen

  Hä?

Der passt doch ohne zu spindeln?

[Motorhuhn]

[alfonso]

  Hä?

Der passt doch ohne zu spindeln?

 

Ok, Fehler meinerseits.

MiniFuß.

 

Rumfrickeln muß man trotzdem, Sichwort Fase!

[Motorhuhn]

gehört ja nicht wirklich in dieses Topic - sonst würd ich glatt mal fragen was Du damit meinst.

[heizer]

montieren ist wegen dem kurzen fuss etwas fummelig.

[macphisto]

Zirri MR2000 passt auch nicht

[Motorhuhn]

montieren ist wegen dem kurzen fuss etwas fummelig.

Fummelig schliesst aber passen nicht aus, korrekt? Also alles wird gehabt, passt, nur die Lüfterrad-Staubschutzlippe muss weg.

[heizer]

Fummelig schliesst aber passen nicht aus, korrekt? Also alles wird gehabt, passt, nur die Lüfterrad-Staubschutzlippe muss weg.

 

ja passt einfach so drauf.

lippe weg und gut ist.

[karoo]

Parmakit passen auch alle nicht PnP. Lüfterkanal muss bei allen bearbeitet werden und bei >58 muss man spindeln wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

So einfach ist es nicht. SP09 und W-Force brauchen Bearbeitung, das ist klar. SP09 in 57mm und 58mm geht immerhin ohne Spindeln an der Zylinderaufnahme.

Die einfacheren Varianten müssten aber eigentlich direkt passen! Da sehe ich nichts, was dagegen spricht (auch wenn ich selbst keinen habe).

ECV direkt 57mm (müsste so passen - steht auch in der Produktbeschreibung. Es gibt auch noch weitere ähnliche Varianten!):

SP09 57mm (Kante zur Zündung muss weg):

Bearbeitet 25. Februar 2015 von karoo

[amazombi]

Den SP09 57 habe ich (ein- und zweiteiligen Auslass), der geht ohne Spindeln. Also wie Karoo schreibt nur die Kante zur Zündung weg. Das ist eigentlich kein Ding.

[Brosi]

Der Topiceröffner legt aber eben genau darauf wert, welche Zylinder passen, ohne die Kante entfernen zu müssen.

Warum, ist dein Problem.

[amazombi]

Vielleicht kann man das ja noch weiter ausdifferenzieren. So von wegen Zylinder die meinetwegen auf mit Hausmitteln modifizierten Gehäusen montierbar sind und Zylinder die nur auf Motorgehäuse passen an denen meinetwegen eine Werkzeugmaschinen gesehen haben.

[maxo]

Vielleicht kann man das ja noch weiter ausdifferenzieren. So von wegen Zylinder die meinetwegen auf mit Hausmitteln modifizierten Gehäusen montierbar sind und Zylinder die nur auf Motorgehäuse passen an denen meinetwegen eine Werkzeugmaschinen gesehen haben.

Find ich gut, die Sache so zu differenzieren.

[uLuxx]

Wäre ich auch dafür.

[dreckige13]

Eine Unterteilung in Steck&Spiel, Staubschutzkante und Fußaufnahme oder sowas?

[amazombi]

Genau.

[heizer]

passt ohne gehäusebearbeitung:

Kurzhub:

• 50 Polini
• 60 Polini
• 75 Polini
• 75 Polini Racing
• 75 Polini HP (Alu) - Benötigt längere Stehbolzen
• 75 DR
• 85 DR
• 102 DR
• 102 Polini
• 112 Polini
• 60 Pinasco Alu
• 75 Pinasco Alu
• 102 Pinasco Alu
• 75 Malossi
• 102 Malossi
• 112 Malossi Direkt
•  

?

Langhub:

• 121 Autisa
• 121 Pinasco
• 133 Polini
• 133 Polini racing
• 133 DR
• 136 Malossi alt
• 136 Malossi MK2 ?

?

passt mit Sichel des Lüfterrad Kanals entfernen, aber es muss nicht gespindelt werden:

• M1L 08, 09, 14
• M1 56, 08, GTR
• M1 60 GTR
• Falc 54, 57 direkt und gehäuse
• Parmakit Sp09 57
• Parmakit SP09 Evo mit und ohne C, 58
• Parmakit W-force 58
• Polini evo 57 direkt und gehäusegesaugt
• Malossi 136 MHR
• Parmakit 133 alu, ohne evo oder sp09

 

Passt nur mit spindeln und planen:

• Falc 58, 60 direkt und gehäuse
• M1L 60
• Parmakit 60 Wforce
• Parmakit evo 60
• Fabrizi 58,4 und 60
• Zirri MR2000 (GG,ALU,LC)

Bearbeitet 26. Februar 2015 von heizer

[maxo]

Feder Weg meint Sichel des Lüfterrad Kanals muss weg?

 

Gute Unterteilung.

 

 

Parmakit 130 Direktgesaugt fehlt noch. Bin mir aber nicht sicher ob dafür die Sichel weg muss. Bitte jemand ergänzen der es weiß.

[ganja.cooky]

bei Polini Evo muss doch auch die Feder weg?!

[ruckusbmx]

beim parmakit 130 muss auch die lüfterkante weg.