Mein P166X Neuaufbau in orionsilber metallic

Daniel89 · 24. Februar 2015

Hier mal meine PX von 1984. Habe sie im April 2014 gekauft, war und ist bis jetzt meine einzige Vespa. Bin sie im Sommer 2014 gefahren und habe dann im Oktober angefangen sie auseinanderzunehmen.

Gemacht wurde folgendes:

gestrahlt
Blinker vorne/hinten zugeschweißt, verzinnt, gespachtelt
Lackvorbereitungen inklusive Füllern in Eigenregie
Lenkerendenblinker vom Fiat Uno
Gepäckfach entfernt, Löcher zugeschweißt
Gabel vorne um 30mm gekürzt
Stoßdämpfer vorne + hinten YSS Pro X
Sitzbank Corsa
Rücklicht Antik kleine Ausführung

Am Motor hab ich auch ein bisschen was gemacht:

~~80er Gehäuse, aufgespindelt, ÜS und Einlass angepasst~~
~~Malossi 166er~~
~~1mm FuDi und 0,5er KoDi~~
~~SZ Einlass: 107° vOT / 63° nOT Auslass: 178° und Überströmer: 123°~~
~~Mazzu 60er Langhubwelle gelippt~~
~~24er SI ovalisiert und "optimiert" nach O-Tuning Anleitung~~
~~200er Getriebe mit 22/65 Primär~~
~~Simonini Auspuff Sip Performance~~
~~Kupplung mit 4 Belägen und verschweißtem Ring~~

Neuer Motor Oktober 2015:

200er Lusso Gehäuse auf DS
Mallossi 210 alt, Auslass auf 66% Sehne, ÜS angepasst
60mm K2D Welle gelippt
30er OKO
Eigenbau ASS
Elestart LüRa
Cosa Kupplung
Sip Performance
SZ E: 115°/75° Üs: 127 A: 186

Alle arbeiten, bis auf die finale Lackierung wurden selber durchgeführt. Gedauert hat die Restauration ca 4 Monate, ohne das GSF hätte ich wahrscheinlich 3x so lange gebraucht.