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Geschrieben (bearbeitet)

Das eine Bild scheint sich reingemogelt zu haben..da es Gummimatte und T4  zeigt ;-)

Das ist eine Messerschmitt GS2, keine VS2-sind Unterschiede.
Ein wirklich seltenes Modell.
Kein Vergleich zu einer GS3

 

 

Bea fragt ob Du ne Scheune ausgehoben hast?Steht ja einiges rum....

Bearbeitet von gattinator
Geschrieben

Ich finde die schaut schlimmer aus als sie zu sein scheint. Wenn die vom Rahmen wie die T4 ist wäre das anders... Aber der Rahmen schaut augenscheinlich gut aus von hier

Geschrieben

Ich finde die schaut schlimmer aus als sie zu sein scheint. Wenn die vom Rahmen wie die T4 ist wäre das anders... Aber der Rahmen schaut augenscheinlich gut aus von hier

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    • Das kannst du dir doch selbst ermitteln anhand der aussagekräftigen Bilder hier im Fred. Ja, sind Speciallenker, aber das Grundsätzliche (Lage der Pumpe, Position des Lochs für Elektrik und Hydraulik) ist doch gleich. Länge der Leitung hängt eh davon ab, welche Gabel montiert ist, ob und wieviel gekürzt, persönliche Präferenz (lange Schlaufe oder hart an der Schwinge vorbei) etc.
    • Große Glatze in der Mitte, mit Rüschenhemd
    • Mal generell zum Thema Pulverbeschichtung: Grundsätzlich ist eine Pulverbeschichtung deutlich kratzfester, als Lack. Allerdings kann es passieren, dass sie von Rost unterwandert wird. Daher sollte man der Karosse zuvor eine KTL-Beschichtung gönnen. Kunststoffteile wie Lenkerdeckel und Kaskade können NICHT beschichtet werden. Da ist eine normale Nasslackierung Pflicht. Das Problem dabei: Die Pulverbeschichtung trifft nicht unbedingt zu 100% dem gewünschten Farbton, auch der Glanzgrad ist nicht so hoch, wie bei der Nasslackierung, daher kommt es dann zu den Farbabweichungen, die man auf dem Bild von blutoniumboy sehen kann. Ich finde auch, dass normaler Lack irgendwie charmanter altert. Eine alte Pulverbeschichtung hat irgendwie keine schöne Patina, sondern sieht einfach nur verbraucht aus. Und spätestens, wenn sie wieder runter soll, hat man ein Problem. Da sie sehr kratzfest ist, geht abschleifen nicht so wirklich gut, entlacken lassen im Säurebad wäre da eher der Weg zum Erfolg. Aber ob das bei einer Rollerkarosse mit ihren Hohlräume so richtig toll ist?    
    • Bin ehrlich stolz auf dich  Topp Worte für diesen frechen Typ gewählt.
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