Augsburger GS 150 VD2TS

[dschanginet]

Hi,

hab mit GSen leider noch nie zu tun gehabt und daher keine Ahnung! diese hier hab seid heute Abend in der Garage stehen...

Bezahlt habe ich sie noch nicht,da auch der ( noch ) Besitzer keine Ahnung hat,was er dafür haben möchte bzw. wie sie in diesem Zustand gehandelt werden!

Papiere ( pappbrief) ist dabei ,stillgelegt 1980! Schlüssel sind dabei,die gepäckfachklappe streikt noch mit dem öffnen...

Rost ist kein Thema! Schriftzug und Emblem fehlt leider.

Motor muss sicher gemacht werden,Kicker lässt sich treten und kommt wieder zurück,blubbert schön...

Eigentlich komplett,am Motor ist wie ich gesehen habe die lüfterradabdeckung ab,berichtigt mich wenn da mehr fehlt! Liegt aber in ne Kiste mit Teilen bei! Tank ist etwas rostig innen,nicht wild! Zum Lack kann ich noch nicht viel sagen,glaube aber,dass da mal mit Dosensilber gejaucht wurde! Werde mit den bekannten Mittel bei Gelegenheit schauen ob der Olack noch drunter ist...

So und nun die Bilder...

Wäre sehr dankbar über Infos zum Roller und eure Einschätzung!

Lg. Marcus

[gattinator]

Sehr schönes Modell. Müsste 58 Bj sein. Typ 162. Würden gar nicht mal soviel von gebaut. Erste Augsburg Gs. Kotflügel noch ohne umlaufende Sicke. Felgen als Sternfelge.... Somit Somit ist der extra Motor später. Lack kannst Du besser selbst sehen. Preis hängt davon ja auch etwas mit dem Lack zusammen. Aber definitiv ne schöne frühe Augsburg Gs....

[dschanginet]

Hi gatti,

58er stimmt... Die äußeren Trittleisten haben keine Endstücke vorne,dass gehört nicht so ,oder?

Kann mir noch jemand was zu den fehlteilen am Motor sagen?

[v50_racin`]

trittleisten ohne endstücke passt so...

hatte zumindest meine  ex typ 162 auch so

[skoot]

Für einen ähnlichen Zustand als 1960er T4 hab ich letzes Jahr 2.000 gegeben, so mal als grobe Richtung.

[gattinator]

Es fehlt das Lüfterrad, welches hier noch auf das Polrad geschraubt wird und die Lüra-Abdeckung.
Abdeckung liegt ja in der Kiste, ggf auch das Lüfterrad.
Wurde stellenweise zumindest mal überlackt, was man an den mitgelackten Gummis der Klappe sieht.
Kann aber gut sein, dass Du mit freilegen Glück haben könntest...
Leider werden die GS/3 Modelle mehr schlecht geredet, als dass sie es wirklich sind.
Vor allem die früheren Modelle, wie Deine hier gehen da leider komplett bei unter.
Definitiv ein seltenes und schönes Modell.
Preis im jetzigen Zustand würde ich in D auch so bei 2200-2700 sehen...,auch wenn es historisch gesehen mehr sein müsste.

 

[dschanginet]

Vielen Dank für eure Einschätzungen!

Wir haben uns geeinigt...

Beide Seiten Verkäufer/ Käufer sind sehr zufrieden! Ist kein Geheimnis, 1800€

Der Verkäufer wusste selber,dass er die GS über das Internet sicherlich besser hätte verkaufen können... Er wollte aber auch,dass sie in gute Hände kommt und er sie nach meiner Fertigstellung mal fahren darf,der Deal steht!

Somit sind alle zufrieden...

Die GS muss jetzt leider noch etwas warten bis sie meine Pflege erhält... werde dann wieder berichten.

Danke und Grüße

Marcus

[gattinator]

Glückwunsch. Fairer Deal

[skoot]

Schönes Moped, guter Preis!!

[2Takt]

Fairer Preis, viel Spaß damit!

[supasoni]

[dschanginet]

Danke!

Freu mich schon die zu machen...

Sollte der Olack nicht freilegbar sein gibt es ne Ratte! Oder sie wird neu gelackt und entsprechend patiniert.

[TM_369]

Marcus, eine super GS. Gratuliere zum Kauf (super Preis).

Bin schon gespannt was du machen wirst.

Wann planst du anzufangen?

Vg

Thomas

[andreasnagy]

tolle karre, marcus! freu mich schon drauf, die wiederauferstehung zu erleben!

[dschanginet]

Mal wieder hoch damit...

Frage an die GS Spezialisten,wo genau liegt der Unterschied vom Typ 112 zu Typ 162 ?

danke,

grüsse Marcus 

[v50_racin`]

Die typ 162 müsste schon glatte felgen haben, also geschlossen aber ihne stern. So wie die ital. VS4

[gattinator]

112er ist noch mit Messerschmitt gelabelt.
Das Bodenblech/Beinschild ist gerade (nicht wannenförmig), wie es bei den Touren Modellen (T2/T3) ebenfalls war.


162er ist Augsburg gelabelt.
Bodenblech/Beinschild nun in der bekannten wannenförmigen (ital)Ausführung.

Das war genau die Übergangszeit von Messerschmitt zu Augsburg GmbH.... . Inwiefern da mitunter das ein oder andere Teil wie Griffe oder Hupe mit Gummi oder Metall-Emblem weiterverwendet wurde kann man nicht genau sagen. Die haben halt auch ihre Lager einfach aufgebraucht.
Aber grundlegend ist es das andere rundere Chassis...

[dschanginet]

Danke

[ANDY81]

Was wurde aus der GS3 ? 

[dschanginet]

 

Was wurde aus der GS3 ? 

[ANDY81]

Wow sehr schön 

[great8ride]

Ein Traum